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這不是夢:液態空氣存儲風電
初創能源公司庫克能源(Keuka Energy)正在準備徹底改造風能和能源儲存,他們最近推出一臺125kW的船隻原型,它使用其新穎的漂浮式風力發電機組,設計搭配液態空氣儲能來提供穩定的電能來源。不同於有三個葉片和中心變速箱的傳統風力發電機組,庫克的渦輪機是一個鋁製葉片的風車,坐落在裝有液態空氣的V型漂浮平臺上。
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「最環保」汽車喝液態空氣就能跑(圖)
現年61歲的迪爾曼說:「這輛汽車不會產生任何排放物,因為我們只使用空氣……我們沒有燃燒任何東西。我們只是利用大氣中的熱量和液態空氣。」 迪爾曼在傳統發動機內加入防凍液作為熱交換流體。與在發動機內創造能量不同,迪爾曼的發動機從大氣吸收熱量為汽車提供動力。「我的發動機秘密是,液態氣體一旦變熱,必須在它膨脹時保持熱度。
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全球首個5兆瓦/15兆瓦時液態空氣儲能工廠開通運營
我們預計在此期間,儲能系統的持續時間將越來越長,並提供峰值容量和可再生能源集成等服務。」隨著液態空氣儲能(LAES)技術已經在電網規模上得到驗證,該工廠為全球更加廣泛採用液態空氣儲能(LAES)技術鋪平了道路。真正的長時間儲能對於實現更廣泛的可再生能源部署至關重要,可以克服太陽能和風能的間歇性,並幫助平滑電力需求的高峰和低谷。
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全球首家液態空氣儲電廠:成本比電池低 不需要稀有金屬
全球首家液態空氣儲電廠:成本比電池低 不需要稀有金屬 Winnie Lee • 2020-11-09 15:25:17 來源:前瞻網
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要啥冰箱啊,液態空氣發動機才是未來
多年以來,有效的液態空氣發動機似乎跟永動機一樣荒唐。即便如此,液態空氣發動機背後的基礎原理並不荒唐。大多數發動機依賴熱差進行工作。以汽油發動機汽車為例,燃料與空氣混合後,進入活塞腔,點燃後,溫度瞬間可以達到1000攝氏度。氣體迅速膨脹,推動活塞,進而轉動車輪。以相同的過程,把攝氏溫度降低並換成華氏溫度,就是液態空氣發動機。氮氣燃料的沸點為零下320華氏度。
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全球最大液態空氣電池工廠開工建設
世界上最大的液態空氣電池工廠開工建設,它將儲存可再生電力,減少化石燃料發電廠的碳排放。該工廠位於英國曼徹斯特附近,它將利用多餘的綠色能源將空氣壓縮成液體並儲存起來。當需求量較大時,液態空氣又被釋放成氣體,為渦輪機提供動力,將綠色能源重新投入電網。大力拓展風能和太陽能對解決氣候應急問題至關重要,但它們並不總是可用,因此,儲能是關鍵,液態空氣電池工廠項目將是抽水蓄能方案之外的世界上最大的項目。
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英國將建設世界上最大的液態空氣電池儲能項目
英國政府計劃在大曼徹斯特郡特拉福德市建設世界上第一個商業液態空氣電池儲能項目,以幫助英國充分利用其太陽能和風能。 該項目將創造200多個工作崗位,並使這座城市處於最新綠色技術的最前沿。這項革命性的項目將在英國政府1000萬英鎊的支持下,由儲能公司Highview運營。低溫電池提供了一種存儲多餘能量的方法,並且與現有電池相比,它的存儲規模更大,壽命更長。
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最大液態空氣儲能設施?英國:可為5萬戶家庭供電5小時
據報導,英國啟動了一項創新的新能源項目,即在英國大曼徹斯特郡開始部署一個50MW/250MWh的液態空氣儲能設施。據悉,這個名為「CRYOBattery」的儲能系統將成為歐洲規模最大的儲能系統之一。具體而言,該項目將利用低溫冷卻技術將周圍空氣轉化為液體,然後用於長期存儲和釋放能量。
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Highview Power公司計劃在佛蒙特州部署美國首個長時液態空氣儲能項目
這個擬議部署的儲能項目裝機容量將達到50MW以上,儲能時間為8小時,可以將可再生能源整合到電網中,並確保在發生暴風雨和其他突發事件情況下的電力可靠性。 但是與其他類型儲能技術一樣,液態空氣儲能技術超越鋰離子電池儲能系統面臨一些困難。
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液態空氣環境熱能動力車
項目回歸熱機、膨脹機工作的基本原理,將熱機工作起點從低溫、超低溫開始,讓低溫介質吸收常溫環境介質含有的熱量,實現升溫膨脹,轉變為機械能。傳統內燃機均為使用汽油、柴油等攜帶能量的工作介質,如果使用不當可能會發生爆炸等事故,該項目攜帶的是液態空氣、液氮、乾冰等無能量的工作介質,使用安全、環保。我們提出採用液態空氣、液氮、乾冰等低溫工質,吸收環境熱能即可膨脹做功。
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「空氣」牌儲能器,綠色環保的能量儲存器
你知道原電池,蓄電池,那你知道空氣蓄電池嗎?這種「蓄電池」應該是目前所知的不存在任何汙染的蓄電池了。而在不久前,英國的工程師已經掌握了這種技術。英國工程師設計的初衷也是因為目前資源浪費的現象太嚴重了。我們其實除了化石燃料外還有很多的可再生資源可以利用。
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【科技動態】國內外液態空氣儲能系統最新研究進展
>技術領域:液態空氣與熱化學儲能耦合系統開發單位:澳大利亞紐卡斯爾大學 Behdad Moghtaderi技術突破:提出並驗證了一種新型的液態空氣與熱化學儲能耦合系統(LAES-TCES),效率比單獨的熱化學儲能系統高13.3%,儲能密度是單獨液態空氣儲能系統的近
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250MWh的CRYOBattery低溫冷卻項目啟動,將空氣轉化為液體以儲存能量
據外媒New Atlas報導,英國一個創新的新能源項目開始啟動,該項目將成為歐洲最大的儲能系統之一。250MWh的CRYOBattery利用低溫冷卻技術將環境空氣轉化為液體,然後可用於長期儲存和釋放能量。
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250MWh的CRYOBattery低溫冷卻項目啟動 將空氣轉化為液體儲存能量
據外媒New Atlas報導,英國一個創新的新能源項目開始啟動,該項目將成為歐洲最大的儲能系統之一。250MWh的CRYOBattery利用低溫冷卻技術將環境空氣轉化為液體,然後可用於長期儲存和釋放能量。
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中科院理化所低溫液態空氣儲能技術獲突破
日前,記者從中科院理化所獲悉,該所王俊傑團隊,在低溫液態空氣儲能技術的基礎理論及模擬仿真方面開展了細緻而深入的研究,創新性地提出採用梯級恆溫蓄冷、小溫差傳熱的高效蓄冷流程,在理化所廊坊園區搭建了國際首套基於雙級液相工質蓄冷的液態空氣儲能實驗平臺,蓄冷效率測試結果達90%,處於國際領先水平。
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科學家利用液態金屬將二氧化碳氣體轉化為固體「煤」
據外媒New Atlas報導,一些科學家認為如果我們要遏制氣候變化的最壞情況,僅僅通過減少未來的二氧化碳排放是不夠的 - 我們需要捕捉空氣中已經存在的二氧化碳
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未來十年,科技如何改變我們的生活
對於未來,沒有人可以預測,但是這不妨礙我們去暢想。對於科技,我們有著無限的遐想,也有著無限的憧憬,我們希望未來的十年會成為真正的科技時代,希望科技可以走進千家萬戶,走進每一個人。5G已經到來,未來十年它將得到全速發展。6G也已啟動,對於網絡,未來可期。
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中科院理化所低溫液態空氣儲能技術獲突破—新聞—科學網
本報訊(記者彭科峰)日前,記者從中科院理化所獲悉,該所王俊傑團隊,在低溫液態空氣儲能技術的基礎理論及模擬仿真方面開展了細緻而深入的研究
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液化空氣儲能技術的發展與經濟性分析
可再生能源尤其是風能和太陽能是間歇性的能源,產生的能量不是持續性能量,不符合人們對能量的實際需求,同時有些可再生能源如海洋能、風能等還會受到地理環境的限制,因此就需要一個合適的能量儲存系統對這些可再生能源產生的能量進行儲存。 目前可再生能源儲存的方法有很多,大多數儲能技術對這些間歇性可再生能源的存儲非常困難,而且存在地理環境條件的限制。
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分布式能量存儲:生物電池可以為機器人提供72倍的能量
我們通過10種不同的措施改進了先前版本的結構鋅電池。」能量密度和廉價材料的結合意味著新型電池可使機器人的作用範圍增加一倍。但是,這不是極限。研究人員估計,如果機器人的供電被鋅電池代替,那麼與單節鋰離子電池相比,機器人的動力容量將提高72倍。新電池的工作原理是使氫氧離子在鋅電極和空氣側之間通過電解質膜。該膜部分是由芳族聚醯胺納米纖維和新型水基聚合物凝膠組成的網絡。