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布加迪和AMG集體讓你熱血沸騰
隨著溫度下降,進氣溫度降低,更有助於發動機更耐久來爆發能量!就在這寒風之中,看一些火辣得足以挑戰陸地最速車型!布加迪官方將新車數據進行模擬實驗,得出百公裡加速僅需2.17秒,加速到極速也僅需要20.16秒,模擬器更認為Bolide可以在紐博格林北環賽道作為5分23秒10的成績,這只比保時捷的
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玩的就是心跳,這車全身碳纖維,搭載16缸四渦輪引擎,2.17s破百
而今天咱們要說的布加迪Bolide,它基本上從頭至尾都採用了碳纖維,就連封閉式都是碳纖維材質。搭載的這臺8.0T四渦輪增壓W16發動機的重量/功率比達到了驚人的0.67千克/馬力,百公裡提速2.17s,玩的就是心跳,它專為賽道而生。
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這輛豐田皮卡自命「無敵」,搭2.4渦輪增壓發動機,全球限量50臺
這輛豐田皮卡自命「無敵」,搭2.4渦輪增壓發動機,全球限量50臺,北緯6634,這是進入北極圈的坐標,一進入這個緯度,就意味著已經來到了極地,在這裡,人體功能不斷衰減,車輛的機械性能也大幅下降,因此,極地汽車是不可缺少的重要工具之一,世界上最值得信賴的皮卡」豐田的赫拉克勒斯,會散發出怎樣的火花呢
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全球車廠逐漸傾向「黑化」布加迪Chiron Noire Edition登場
而作為「超跑」代言人的布加迪宣布將在今年推出20款Chiron Noire Edition(黑色特別版),務求讓車迷能領略「黑化」超跑的魅力。其實布加迪推出黑色特別款車型已不是首例,在今年年初便已推出一款名為La Voiture Noire的新款超跑,而該超跑是對生產於1936年與1938年的布加迪Type 57 SC Atlantic車型進行致敬。
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布加迪真正的實力是510公裡/小時?300英裡/小時84年前就做到了
,我們看到490 km/h時速時候提升已經非常慢,不過布加迪工程師可以對空氣動力學和動力繼續做優化,應該問題不大。創造速度紀錄的布加迪Chiron(參數|圖片)原型車基於Chiron Sport打造,車身比標準版要長25cm,而且主要增加的是尾部,類似邁凱倫的LongTail,一些設計元素比如前翼子版圓形通風口,排氣尾管都源自EB110,塗裝採用和布加迪Veyron(參數|圖片) Super Sport WRE類似的黑色和橙色搭配,8.0L W16四渦輪增壓發動機輸出
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都洗洗睡吧——布加迪Chiron出世 誰與爭鋒
但是說到最近幾年最風騷、最出鏡的超跑無疑就是布加迪了。這個經歷過大起大落的品牌在納入大眾集團之後就開始煥發出新春,雖說有人指責它有些笨拙,但是綜合的來看,布加迪的上一代威航確實展現出了與眾不同之處,用最快、最高性能、最昂貴確實很難來形容他,但是它卻把這些很好的融合在了一起,故此幾乎沒有對手有機會挑戰這麼一款驚世駭俗的產品。
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全世界最貴的超級跑車,全球限量一臺,布加迪LaVoiture Noire
AM-RB 003、蘭博基尼Hurac á n EVO Spyder和法拉利F8 Tributo, 也許有人覺得這三輛車不能再爬了,但在這次車展上這三輛車不是這次車展的主角, 這次車展的主角是加布裡埃爾, 接下來,我要和小編一起去了解這輛超級跑車,佛陀La Voiture Noire是原大眾皮耶希原大眾博士獨自定製的,採用世界上唯一限定的設計風格,具有6個排氣筒,動力方面搭載了8.0升W12的4輪渦輪增壓發動機
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渦輪增壓發動機優缺點 渦輪增壓是什麼意思
當今採用渦輪增壓發動機的車型有很多,比如寶來1.8T、奧迪A6的1.8T、帕薩特1.8T等等。究竟渦輪增壓是什麼意思,渦輪增壓發動機優缺點有哪些呢,趕緊隨小編來了解一下渦輪增壓發動機。渦輪增壓發動機工作原理渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器
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自然吸氣和渦輪增壓有什麼區別?老司機提醒:堵一次車你就懂了!
汽車已經成為人們最方便的交通工具之一,進入普通家庭後,車不像以前那樣是大家的奢侈品,現在汽車市場最主流的車是自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機,很多車的車主都非常喜歡渦輪的車,小排氣量的渦輪增壓,車種已經得到大家的支持,我也是大多數買車的人的首選,買車的時候真的應該無條件選擇渦輪嗎?
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搭配渦輪增壓發動機 迷你F1特別版亮相
先不要驚訝,眼前的這輛綠色的MINI確實是在F1賽道上行駛過,但是這並不是一輛真正的MINI—F1而是寶馬汽車為了慶祝與MINI Cooper同名的第一方程式賽車手約翰庫珀而推出的限量版車型。 這輛限量發售的個性MINI,車身顏色為非金屬漆的英國賽車綠,絕對的專屬顏色。車身安裝了一系列表示其身份的F1徽章。
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這臺超跑排量僅5.0,配V8引擎,馬力卻達1578匹,布加迪都有壓力
導讀:柯尼塞格系列車型,車價在國內都是超過千萬的,而且性能暴力,即便是布加迪威龍也不敢小覷柯尼塞格,原因在於柯尼塞格的百公裡加速時間比布加迪慢,但是其極速卻是布加迪難以追趕的。最近,在國外一臺號稱是最「強悍」柯尼塞格被買,車價2081萬,配V8引擎,馬力卻達1578匹。
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機油增多逐漸成為小排量直噴渦輪增壓發動機的通病?你怎麼看?
增壓發動機動力好,相比自然吸氣發動機燃燒室往曲軸箱洩露廢氣嚴重,壓縮混合氣洩露也不可避免。為什麼機油增多逐漸成為小排量直噴渦輪增壓發動機的通病了?但所有發動機曲軸箱廢氣量大都會廢氣往進氣道竄機油。為了不出現燒機油,技術人員降低了PVC閥通風量,汽油不能正常揮發出去,造成機油的增多。
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「電動渦輪增壓」能夠解決渦輪遲滯現象?為何未普及?
今年的法蘭克福車展上,蓋瑞特發布了一臺帶有黑科技的電動渦輪增壓器,據悉,這臺電動渦輪增壓器不僅可以有效抑制渦輪遲滯現象,還可以反向給電池組充電,並且它適用於HEV、PHEV、MHEV等混動車型。而這個「電動渦輪增壓」是渦輪遲滯的剋星,它在達到增壓效果的同時,又能克服渦輪遲滯的缺點。「廢氣渦輪增壓」與「電動渦輪增壓」那麼,我們今天所說的「電動渦輪增壓」與傳統的「廢氣渦輪增壓」有什麼區別呢?
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奔馳「AMG S65 L」典藏版來了,V12發動機成絕唱,限量130臺
目前從前方得到的消息,這款梅賽德斯「AMG S65 L」典藏版,全球僅限130臺,此後再無AMG S65 L!首次見到這款性能車,還是被其霸氣的外觀設計所震撼。因為AMG的設計也是大部分遵循了奔馳的原有風格,所以在造型上還是會給我們帶來一種熟悉感。
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都說機械增壓比渦輪增壓好N倍, 那兩者之間有什麼區別?
渦輪增壓系統主要的作用是將進入氣缸前的新鮮空氣預先通過渦輪增壓器進行壓縮,形成高密度的氣體送入氣缸,以相對的高壓參與燃燒。作為渦輪增壓而言能夠快速的提升車輛的動力,作為提升動力最為直接的一個必備的手段,也是現階段大多數車型所搭載的,目前汽車的渦輪動力系統可粗分為渦輪增壓系統及機械增壓系統兩大類。渦輪增壓和機械增壓有什麼區別?
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僅存1臺,號稱全球最貴,博物館鎮館之寶
有一輛車被稱為是全球最貴的車輛,售價已經高達人民幣15億元左右,而且還是博物館當中的鎮館之寶帕加尼Huayra可以稱得上是義大利,最為著名的頂級跑車,這一款車型在動力方面更是不得了,其所搭載的是一款6.0升v12的,雙渦輪增壓發動機,能夠在巔峰狀態之下爆發出接近700匹的馬力,百公裡加速只需要短短的3.1秒即可完成,在國內的售價約為
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改裝渦輪增壓系統,增加發動機動力輸出
,通常而言,加裝廢氣渦輪增壓器的發動機功率及轉矩要增大20%~30%。渦輪增壓系統的優點是增壓效率高於機械增壓系統;缺點是發動機動力輸出略滯後於節氣門的開啟,所以渦輪增壓發動機的動力也會延遲輸出。 四、加裝中間冷卻器 渦輪增壓器吸進的空氣經壓縮後溫度會升高,空氣在流動過程中與進氣管壁摩擦會進一步升溫,這樣不僅影響增壓效率,還容易產生爆燃,因此要安裝中間冷卻器來防範。
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超0.4倍音速的跑車,比布加迪帕加尼強大!美系V8值得尊敬
超0.4倍音速的跑車,比布加迪帕加尼強大!其實已經超過了0.4倍音速,比國內的高鐵速度還快,直接刷新了此前布加迪和科尼賽克創造的極速紀錄。其實該車型按照理論計算的話,確實有實力超越布加迪chiron,因為該車型所搭載的5.9升排量雙渦輪增壓v8發動機擁有美系肌肉跑車發動機的基因,如果添加E85乙醇汽油,那麼這臺發動機極限狀況下能夠爆發出1775馬力,只不過堅持的時間並不長,能夠堅持1/4英裡就已經相當不錯了。