都說機械增壓比渦輪增壓好N倍, 那兩者之間有什麼區別?

渦輪增壓系統主要的作用是將進入氣缸前的新鮮空氣預先通過渦輪增壓器進行壓縮,形成高密度的氣體送入氣缸,以相對的高壓參與燃燒。作為渦輪增壓而言能夠快速的提升車輛的動力，作為提升動力最為直接的一個必備的手段，也是現階段大多數車型所搭載的，目前汽車的渦輪動力系統可粗分為渦輪增壓系統及機械增壓系統兩大類。渦輪增壓和機械增壓有什麼區別？

這兩類渦輪增壓系統的區別，從其工作上面來說起，相對於渦輪增壓系統而言，機械增壓在結構上面是通過發動機來進行驅動的，單純的從增壓純技術方面上面分析，機械增壓發動機動力輸出比較線性，沒有和供油系統相連，維護簡單。由於機械增壓系統是通過發動機的曲軸來進行驅動的，這也會使得機械渦輪增壓在工作的時候會消耗了發動機一定的輸出功率，從機械增壓的角度上面，發動機在工作的效率不一定會比渦輪增壓的要高，有時反而比非增壓內燃機還低些，而渦輪增壓則不同，在動力的採取上面與機械增壓有著本質的區別，渦輪增壓則是利用發動機的廢氣排放來驅動壓縮機。

可以獲得較高的進氣歧管壓力和更大流量的新鮮空氣，以提高發動機輸出功率和轉矩。當發動機廢氣量少的時候，渦輪轉得慢，增壓器效果就不明顯，需要等到發動機轉速上升到一定程度才開始正常工作，渦輪增壓動力輸出相對於機械增壓的來說會有延遲和遲鈍，由於工作環境處於極高溫狀態，對渦輪的生命力產生一定的削弱。

隨著技術的發展，越來越實用的渦輪技術必然能得到更加廣泛的使用。汽車要跑得快，就必須要有強勁的動力。機械增壓雖然相比渦輪增壓要更穩定，動力輸出更順暢，不過機械增壓的缺點相對於渦輪增壓而言也是比較明顯的。