我們平時在路上都能看到很多汽車尾部右側都會有2.0T、1.8T這樣的標識，這是什麼意思呢？這個其實是這輛車的排量標識，前面的數字2.0和1.8表示這臺車的排量數值，後面的T就是說這臺車使用了渦輪增壓器，渦輪增壓器的英文名稱為Turbo,所以用首字母T來表示。
這個T的問題我們弄明白了，可是還有一個TFSI又是什麼意思呢？這種標識在大眾旗下的車中比較常見，最常見的就是奧迪了，為什麼奧迪這麼個性，就不和大家用一樣的標識呢？這個問題我們要一步一步將，或者說把它拆開來講。首先我們來說一下TSI，TSI為英文Twincharged Stratified Injection的縮寫，是指雙增壓燃油分層噴射。機械增壓是利用發動機本身的動力對空氣進行壓縮，而渦輪增壓則是利用排氣系統中的廢氣能量來驅動渦輪。渦輪增壓在發動機轉速低時響應較慢，存在遲滯現象，而機械增壓在發動機轉速高時消耗較多的發動機動力，所以使用雙增壓就可以優勢互補。注意:國產的上海大眾和一汽大眾TSI去掉了機械增壓和燃油分層噴射，只有渦輪增壓加缸內直噴發動機。TSI發動機優點:動力損耗小，可以使小排量的車型獲得較大動力。
FSI是英文Fuel Stratified Injection的縮寫，是指缸內直噴發動機，採用燃油分層燃燒技術。所謂分層噴射是建立在直噴技術上的，簡而言之就是在進氣行程時先噴一次油，這時候形成的混合氣很稀薄(25:1)，火花塞是無法點燃的，所以壓縮行程時再噴一次油，這時候的混合器較濃(12:1)，可以點燃，濃混合氣點燃後，燃燒迅速波及外層。在國內由於油品質量的原因，FSI只是代表缸內直噴。FSI發動機優點:首先降低了發動機的熱損失，提高了燃油經濟性，其次發動機重量減輕，在節省燃油的同時降低了製作成本。
TFSI是英文Turbo Fuel Stratified Injection的縮寫，也就是帶渦輪增壓(T)的FSI發動機，可與TSI相比少了機械增壓。不過在國內TFSI與TSI都是只有兩項技術，一是渦輪增壓，二是缸內直噴。
不過我們現在見到的奧迪尾部的TFSI已經有了新的含義，TFSI整體代表的是這臺車的加速度G值，數值越大加速越快。所以奧迪車尾部的標識並不是排量，而是代表著這臺車的加速能力。2.0T排量的車型一般直接以TFSI命名，不算G值。G值換算採用四捨五入法，公式為G=100000m/3600s/t*10（t為奧迪官方公布的百米加速度）。由此換算40TFSI的百公裡加速為6.9秒。
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