增壓超給力 銳志升級Rotrex機械增壓

2020-11-23 愛卡汽車網

　　豐田銳志（Toyota Reiz）偏向於中大型家庭房車設定，採用前置後驅的布局方式賦予了玩家們非常多的想像空間，可以說每一輛銳志落在不同性格的玩家身上都會獲得不一樣的獨特風格。相信大多數銳志車主都會覺得銳志所搭載的2.5升5GR-FE引擎（3.0升3GR-FE）稍顯疲弱，因此許多國內外改裝品牌相繼推出了專屬的強化部品及增壓套件，而本篇就來為大家介紹一輛由鄭州邊緣汽車改裝打造的Rotrex機械增壓改裝範例，不需要大動幹戈強化引擎內部，但又可以平順好開，機械增壓確實是不錯的選擇。案例中改裝了Rotrex機械增壓套件，最大馬力可獲得40%的提升，而且妥善率高、效果非常顯著。

　　Rotrex對應的套件中包含了前置式Intercooler、油冷、加大噴油嘴、高流量空氣濾芯等。

　　豐田銳志之所以獲得不少車主青睞，很大程度上歸功於各大改裝廠推出豐富的強化件，當中有知名的Rotrex增壓套件也是備受好評，而在國內鄭州邊緣改裝可謂是定製與開發Rotrex機械增壓的專家，業界也算是比較早的一家，在接受了車主的大致訴求之後總會融入Tuner的獨特思路。Rotrex增壓器本體採用離心式設計，獨立的水冷散熱系統予以搭配，比傳統風冷式的中冷器散熱效能更佳。根據Tuner提供的數據我們得知，動力提升幅度40%，最大馬力輸出提升了一百匹，效果非常驚人。

　　Retrex增壓套件擁有體積小的優點，剛好可以塞進銳志的引擎室。

　　機械增壓與渦輪增壓器所利用廢氣驅動達到增壓效果不同，機械增壓的原理是跟著引擎轉速來驅動增壓的，因此引擎轉速達到多少，動力就有多少的反饋，這對於喜愛NA引擎的特性的車主來說，確實是首選；此外，由於傳動系統的負擔大幅度減少，扭力方面的表現也是可圈可點，真正讓車主享受到暢快的加速感受。


    Rotrex所製作的離心式增壓器的進氣端採用與渦輪增壓相同的葉片，可達到傳統機械增壓器無法媲美的動力壓榨效果

　　套件重要的就是增壓器本體，其餘是固定座及管路，對應原裝位置安裝，與渦輪增壓相比安裝上更加便利，再配合電腦調教很快就可以把車開回家。

　　再者，機械增壓不需要利用廢氣來驅動，所以免去了芭蕉部分的更改，更加節省成本，不過為了讓增壓過後的廢氣能快速排放，將中尾段部分改為更加直通即可。

　　Rotrex機械增壓為全國首臺採用獨立水冷散熱系統，比傳統風冷中冷器散熱更快，增壓管路短，動力更猛更強勁。

　　如果讀者對於增壓系統的改裝略有了解，那麼您一定熟悉Rotrex的品牌。Rotrex是一家製作離心式機械增壓的老品牌，其歷史可追溯到上世紀70年代，經過多年不斷的探索與提升之後，現在Rotrex更為世界眾多知名品牌代工。

　　該增壓套件安裝方便，全部原裝位安裝，包含銳志2.5L發動機、皇冠2.5L～3.0L、雷克薩斯Is250～Is300
　　感謝鄭州邊緣改裝提供的改裝示範案例，鄭州邊緣是在國內改裝市場算較早的一家，主要為廣大汽車改裝愛好者提供Rotrex機械增壓定製服務和渦輪增壓改裝，覆蓋車型包括奔馳、寶馬、奧迪、保時捷、英菲尼迪、豐田、凌志等車型，此外，任何車型均可研發定製，並提供非常人性化的服務，足不出戶便可讓愛車得到提升！

　　鄭州邊緣汽車配件有限公司

　　河南省鄭州市金水區花園路111號天榮汽配城A79—1邊緣汽車改裝

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