途樂4.0+離心式機械增壓,多40%功率,動力源源不斷

何為旅行？ 旅行不是一次出行，也不只是一個假期。旅行是一個過程，一次發現。是一個自我發現的過程。真正的旅行讓我們直面自我。旅行不僅讓我們看到世界，更讓我們看到自己在其中的位置。究竟，是我們創造了旅行。還是旅行造就了我們？生命本身就是一場旅行。

生命將引領你去向何方？取決於你的車子性能。

如今的國內汽車市場各種優惠和促銷是非常的可怕，基本上每個品牌都有著不同程度的優惠，但是大多數是集中在一些平價的家用車上，在一些比較獨特的小眾車型上，反而還存在著不少加價才能提成的情況，比如奔馳的大G，如今在國內的售價還要加價才能提車，這種情況主要是集中在一些硬派越野車上，因為硬派越野車結構比較傳統，造價本來就很高，不會輕易的換代，有著比較高的保值率。

對硬派車中，百萬級級別的陸巡的價格依然堅挺，途樂就不同了，在入門版本的價格已經不到40萬了，這可是不錯的選擇。

外觀上的設計這臺車依然和霸氣，和陸巡不同的是，這臺途樂在外觀上要更加圓潤一些，絲毫看不出這是一臺硬派越野，反而覺得這是一臺大型的城市SUV，而這臺途樂在前臉上的設計也比較簡單。基本上就是一個一體式的格柵加大燈，整個格柵採用了不少的鍍鉻裝飾，使得整個前臉變得非常的精緻，同時還顯得比較大氣，這是其他硬派SUV所沒有的，而在大燈的設計就顯得比較傳統了，依然是尺寸比較大的滷素大燈，這個價格這個配置也是可以接受的。

在動力上，途樂Y62採用的是4.0L的V6引擎，279匹馬力和394牛米的扭矩的表現有點偏弱，在價格上佔優勢的錢，可以用在動力提升上，去詩和遠方。

對於大排量自然吸氣車型，特別是越野車而言，加裝匠神動力離心式機械增壓要比渦輪增壓更適合。機械增壓的動力輸出更加線性，加速平順，可以有效提升動力，並且能有效保障發動機在高強度越野情況下也能穩定運轉。

保證原車布局，高穩定性，不影響車子的年檢。不打孔，不影響原車美觀度。不焊接，不影響車輛的二次售賣。機增水平高度與原車一致，無需更換發動機蓋。

駕駛舒適無噪音，該套增壓器搭載了專用水冷散熱系統，在高低功率輸出的同時保證發動機運轉工況穩定。薇心 JSIM66

動力輸出同節氣門同步，全程混合比在最佳競技狀態，油耗變化甚微，途樂Y62 4.0原廠數據最大馬力：279（ps）最大扭矩：394（Nm）百公裡加速：13.5升級後數據最大馬力：390（Ps）最大扭矩：510（Nm)百公裡加速：9.5秒，這樣的途樂你喜歡嗎？還為越野車動力不足的情況發愁嗎？想知道具體的費用嗎？評論留言好啦。