選1.5T的渦輪增壓,還是2.0L的自然吸氣?哪個才是黃金排量?

2020-11-26 騰訊網

不知道大家發現了沒，現在很多準新車車主，他們的購車意向有一點是"非T不買"。外觀再好看的燃油汽車，如果發動機不是渦輪增壓的發動機，就很容易被掛上動力不足，提速慢甚至費油的稱號，那麼自然吸氣和渦輪增壓兩者究竟有什麼區別？

說起渦輪增壓和自然吸氣，它們最大一個區別就是進氣方式不同。自然吸氣是將大氣，不經過任何的修飾直接壓入燃燒室，使其發動機運轉。而渦輪增壓則是提高發動機的進氣量，提高發動機及與之互動的零部件的工作效率。這樣看來，自然吸氣就好比一個工作中非常慢條斯理，講究順其自然的人，而渦輪增壓則是一個工作狂。

渦輪增壓雖然是工作狂，能夠及時補給燃油混合氣和進氣量，給足駕駛者即時的動力需求，但是遲早會把自己累壞，這也是渦輪增壓發動機維修率高以及容易出現問題的主要原因。而自然吸氣是慢條斯理的員工，雖然不能有動力不能源源不斷的供給，但是提速的平順性及進氣的利用率大大提高了不少，這也是兩者最主要的區別。

如果此時擺在你面前有一輛1.5T的本田雅閣和一輛2.0L的豐田凱美瑞，價格都相同，你選誰？動力是否強勁和排量的大小，並不是決定性的關係，就像凱美瑞在動力、經濟實用上面完勝了本田雅閣，並且凱美瑞比雅閣還重20多KG，但是馬力和扭矩還是比雅閣小几十多，還是有大把人願意選擇小排量的雅閣。

帶"T"的汽車越來越多，但這也是對車企造發動機技術的一項考試，選自然吸氣還是渦輪增壓，其實並不重要。握有一樣的預算，搭載1.5L發動機的本田飛度依舊有大把銷量，強如2.0T日產天籟卻銷量不佳，真的是老百姓沒錢買好車嗎？最主要的還是品控考量。

一直堅持渦輪增壓的你，看完這一篇，你會不會改變心意呢？

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    第1，T，字母T所代表的發動機類型，我們稱之為渦輪增壓發動機，在字母的前面往往還會有1.4，2.0等數字，這表示的是發動機的排量，數字越大排量也就越大。所體現出來的動力也就越強悍，當然油耗也會越高。渦輪增壓發動機是近幾年才大勢推向市場的，以德系車使用得多，一貫保守的日系車僅有少部分汽車搭在渦輪增壓發動機，而且還是小排量的。