近日，廣汽本田舉辦的SUV遊弋新都市生活線上發布會中，新款冠道、皓影銳·混動、2020款新繽智三車同步亮相，這「三駕馬車」可以說是展現了廣汽本田在小型、中型及中大型級別市場產品戰略的新布局。
「四月清和雨乍晴，南山當戶轉分明」，陽光剛好，微風不燥，4月8日，【悅車圈】小祺來到了廣州香格裡拉大酒店參加廣汽本田SUV家族媒體試駕會，於藍天白雲之間，全方位、零距離體驗廣汽本田SUV家族「三駕馬車」全新魅力以及最純粹的駕駛樂趣，來和小祺一起按下廣汽本田SUV矩陣優化加速的「升級鍵」吧！
01/
飽滿又陽剛的威尼斯藍——新款冠道
現場準備了額溫槍實時檢測每一位試乘人員的體溫，消毒液、酒精噴霧等該有的防疫措施一個都不少。一來到門口就看到了新款冠道，威尼斯藍的配色以及新外觀超級帥氣，外觀換了新的中網四出排氣，新款19英寸的輪轂和LED流水轉向燈，更添了一絲屬於冠道的運動魅力——飽滿又陽剛。
全新的進氣格柵設計採用了更粗、更大尺寸的鍍鉻裝飾條，開個玩笑說，廣汽本田的副業似乎就是生產鍍鉻。來到側面，車身的側面線條方面也是採用了一個大溜背式的一個線條，兩個字，流暢。長寬高達到了4858/1942 / 1675（1670）mm，軸距為2820mm，讓其內部空間的表現非常出色。
當我進入新款冠道，帶給車主的感覺就是被豪華感包在中間，中控置物臺下方有配備了手機無線充電，而可以支持角度調節的中控屏仍為8英寸，避免了由於光線變化時駕駛員不方便觀看中控屏幕的囧景。
採用的是按鍵式換擋，往後撥的R擋還是需要新手多玩玩，我是一下子沒適應過來；車機系統升級為Honda CONNECT 2.0版本，不管是UI還是設計方面都進行了優化，新增了腳踢式電動尾門，如果搬著重物不方便，帶著鑰匙就能解放雙手打開後備箱，有趣得很。
除此之外，後排部分也是新款冠道值得稱道的一個地方，寧可坐下五人，絕不擠下七人的概念，讓新款冠道擁有寬敞的空間，座椅可觸摸到的材質都非常柔軟，可以說，坐在冠道的後排簡直就是一種享受，第二排空調、電動遮陽簾、全景天窗、控制臺的扶手以及純平的地板，讓你的雙腿感受到在教室上自習課的那種寧靜。
轉了幾圈，這套動力配置在路上超車還是挺容易的，而且隔音很棒，在市區沒有開那麼快的情況下，開到70多公裡，車廂內比想像中的安靜；方向盤轉向的設定比較輕盈，力度回饋感細膩，快速打起來不會有明顯的虛位，而且在SUV的前提下，新款冠道的底盤支撐度算得上中上乘水準。
動力是絕對的充足而積極，踩油門很輕快，能給到你及時的反饋；關於避震，在正常的起伏路面感覺不大，過大減速帶的時候還是挺明顯的，這也是新款冠道給喜歡激烈駕駛的車主埋的小彩蛋？總的來說，在空間、操控以及科技感方面，冠道能給到你的都給了。
02/
亮到發光的「黑武士」——皓影銳·混動
試駕用車一人用過一消毒，做好了用車登記，非常時期也有滿滿的關心。第二輛車，混動版皓影放在地面上就是像個威風凜凜的武士，依舊是一條亮銀色鍍鉻裝飾條貫穿了兩側的LED大燈，想必開燈的時刻就是「拔刀」的時刻。
值得一提的是，和雅閣相似，細長如同彎刀的LED大燈組，再加上幻夜版本全黑的配色，霧燈光源同採用LED，19寸的輪轂讓皓影變得更加「魁梧」，這一點上，皓影給足了誠意。正所謂天王蓋地虎，十九大輪轂，大輪轂讓這輛中小型的SUV看起來特別大，更加符合了男生對於SUV的審美要求。
在車身尺寸方面，皓影的長寬高為4634mm/1855mm/1679mm，軸距達到2661mm。
內飾方面，皓影連車頂都是黑色的，大面積的皮質包裹，堪稱是「觸手可及」的軟性觸感；方向盤給我的感覺是比較合適的，但是美中不足的是摸著有點硬，是因為填充物不夠的原因嗎，作為車主開車時的「遊戲把柄」，觸感不好的話只能自己想辦法了。
皓影省下來的空間分給了置物格子，能拉開，瞧，這個放杯子的地方能夠上下調動。按下按鈕一啟動，我們看到試駕車型還配備了HUD抬頭顯示功能，能夠顯示時速等基礎行車功能。
後排空調出風口，加上兩個USB的插口，皓影實實在在也是照顧到了後排的乘客。不過在乘坐空間上，皓影還是顯得有一點點的緊湊。
緊湊先不提，混動版本0-60的加速，只需要4秒鐘，你就說香不香，僅就市區來說，這個表現已足夠讓買車用來上班代步的人心動，起步完全沒有聲音，這得益於混動版皓影第三代的i-MMD混動系統，混動版本的皓影，動力比以前更加的強勁。不得不說，皓影的外觀設計以及產品力都非常出色，是你心目中的的那款SUV嗎？
03/
「VEZEL」（寶石的切面）——新繽智
說到2020款的新繽智，從外形上來看，2020款新繽智還真的如同寶石的切面那樣漂亮和稜角分明，一體式鍍鉻前格柵與飛翼動感前臉，讓我想起小時候看的動畫片《四驅兄弟》裡面主角的旋風衝鋒龍捲風，配上高辨識度的羽翼式LED前大燈，以及並排式五燈珠霧燈，開這款新繽智，你的朋友在幾百米外就知道是你來了，俗稱為「未見其人，先見其車燈」。
新繽智的長寬高為4328/1772/1605，軸距為2610。視角來到新繽智的側面上，上下兩條腰線的流線設計把已經讓新車的力量感和運動感迸發出來。後門把手做了隱藏式的設計，這一點得到了保留，
走進車內則是驚嘆於它空間上的表現，中控的配置比較簡潔明了，常用的功能按鍵觸手可及，簡單明了，繽智是一個實用派。而後排的乘坐空間進行了一些優化，中間的地板也比較平，總體來說是比較寬敞的。
開了幾圈，在動態方面，新繽智的車身尺寸相比冠道皓影來說較小，在市區穿行時十分靈活，指哪打哪的方向盤，是我喜歡的感覺；在降噪方面，工程師說是升級過的，好吧，開得慢，我承認聲音不大，但是如果開得快一些，隨著車速往上走，胎噪、路噪、風噪也跟著往上走，聲音還是一如既往的熱鬧。
而側重於支撐的懸架賦予了新繽智一定的運動樂趣，也讓新繽智在減震方面非常「硬」，哥們，如果有減速帶或者路面不平的情況，信我的，稍微開慢點。
在擁有了空間、外觀、經濟又有動感的動力系統這三大優勢後，繽智一直都是二手市場中的搶手貨，在2020年最新一期《中國汽車保值率研究報告》發布，在小型SUV市場保值率榜單中，繽智（VEZEL）以62.2%的保值率，從同級別中脫穎而出。
廣汽本田在近期升級的三輛SUV各有特色，裡面你看中了哪一款，歡迎留言！