如果油壓過低，則最好在行駛前停止並找出原因並將其拆下油壓過低。
它將導致曲軸瓦片燃燒和"握住軸"。如果是嚴重的，發動機必須報廢1機油壓力總是過低的原因。首先，了解機油壓力傳感器通常安裝在主油路中。如果機油壓力表的機油壓力傳感器正常，機油壓力表指示壓力過低，則可根據潤滑系統的組成分析故障的可能原因。油壓傳感器根據油流方向將油路分為前後，進行分析。油壓傳感器前方主要原因：主要原因是油路不暢（如濾清器堵塞）或供油不足（如供油不足），導致油壓不足。油壓傳感器：主要原因是排油過快（如曲軸軸承間隙過快）計量器(1)的油壓表出現故障，或油路堵塞至壓力表。鬆開連接到油尺上的油管的螺母或螺栓（另一端連接到主油道），並觀察機油產生的壓力高於油的壓力，表明壓力表有故障或導致機油壓力表的管路堵塞。（二）石油產能不足，石油或水變質。定期檢查油底殼的油底殼比例，並按規定添加腳油，檢查活塞環與缸套的配合情況，嚴重磨損(3)油級不正確，粘度小，油太薄。按照規格更換新油（四）柴油機超載，使油溫過高，機油溫度過高。減少柴油發動機的負荷，在這段時間內不允許過載工作。（5）堵油過濾器堵塞，降低吸油量，壓力過低可收集的清潔油(6)如果發動機油太髒，使用時間太長，變質，就會堵塞吸油盤的濾網或油路。新的油應該更換，濾油要清洗。(7)油泵磨損後，油泵洩漏增加，泵油量減少，或油泵紙墊損壞，漏油它可以通過減小油泵端蓋墊片的厚度來補償。如果泵油量仍然不足，應修復或更換磨損的部件和損壞的墊圈。（8）檢查限壓閥彈簧是否過軟，閥門磨損過多如果閥門磨損正確，檢查彈簧是否足夠彈性（9）吸油盤到油泵的油道不嚴密，空氣洩漏，如吸油管的空心螺栓擰緊等。重新安裝以消除洩漏故障(10)主軸承、連杆軸承、凸輪軸、軸套等潤滑部件磨損，間隙增大，潤滑油洩漏過大。修好它？更換新零件，恢復備件的匹配關係，使間隙在正常範圍內。(11)向後安裝轉子式油泵的外轉子，以減少泵的油量。重新安裝，使帶有倒角的外轉子外圈的一端裝入機油泵體。2由於其他原因，油壓突然下降通常是嚴重的漏油，如油道塞的損失、油道破裂等。這將導致機油洩漏，發動機操作中反映的機油壓力將較低2、油泵損壞，如油泵齒輪與泵殼、泵軸和軸承之間的嚴重磨損或泵軸斷裂壓力調節裝置的故障，油泵不能正常工作壓力當發生這種情況時，請立即停止發動機，以免造成嚴重的機械事故。然後拆下發動機油底殼，集中在漏油位置的油泵上。3.發動機起動時壓力正常，發動機運轉一段時間後，油壓迅速下降這種故障可以通過分析發動機潤滑系統的變化來診斷，以確定故障的可能原因。4.發動機剛啟動時，發動機啟動。部分油流回底殼，使油盤內的油量充足在一段運行之後，一些油被泵送到油箱中進行循環。