沙區交警巧用布雷斯悖論，道路分割以後，亂停亂放的少了，消防通道也變得暢通
沙區金沙港灣附近的道路上，鐵樁隔開了道路。沙區公安供圖
重慶晨報記者 景然 報導
近段時間，沙坪垻區許多小區居民都驚奇地發現，小區附近道路的擁堵問題大大緩解，以往隨意停放的車輛幾乎沒了蹤影，而這一切的發生，都是因為路中間多了一排黃黑相間的鐵樁。
矮樁當街立，道路反而暢通
「本來就很堵的路，不知道啥時候中間還多了個『矮樁子』，可沒想到路居然暢通了，真奇怪！」看著前天才立在路上的鐵欄杆居然「有違常理」地治好了附近的擁堵，家住金沙港灣的廖大爺稱讚的同時，也有些摸不著頭腦。
在金沙時代小區居住的杜先生下班回家時，也發現了與平時不一樣的一幕。「以前開到小區附近的這條路時，堵得簡直水洩不通。可前天下班回家時，至少比過去提前到家15分鐘！」
是怪事？是科學！
「看著不起眼，有些人還覺得很礙事，但它發揮了很大的作用，還可以預防交通事故。」沙坪垻區交巡警支隊的民警告訴記者，這些「矮樁子」叫做防撞物理隔離設施。
為什麼路面變窄反而更暢通？沙區公安分局交巡警支隊秩序大隊副大隊長曹驊解釋說：「我們的靈感來自『布雷斯悖論』。」
曹驊稱，儘管小區道路窄，但兩邊停放車輛後，大部分私家車還是可以通行，和主幹道不同，這裡對亂停亂放的處罰力度不大。而現在用物理隔離設施將路面收窄、分割後，一旦發生亂停亂放，勢必會將路面堵死引發堵塞，車主也將面臨交巡警的處罰，這樣一來就很少有人再將車停放在道路兩旁。
目前，沙區公安分局交巡警支隊已在市檔案館支路、清華園支路、金沙港灣支路、三軍醫大家屬區支路、重大後門支路等地設置了3000餘米物理隔離樁。
「現在許多小區的消防通道已經變得暢通，僅是沙坪垻區金沙港灣、金沙時代一地，因交通堵塞、佔道擋車的報警數，就從以前的平均一天10餘起，減少到現在的每天2到3起。」曹驊說。
後面的車讓你根本停不下來
「矮樁子」治堵的效果到底如何？昨日，記者駕車親身體驗了一回。上午12時許，沙區實驗一小正值中午放學，一些駕車來接孩子的家長本來打算臨時停車等待孩子，還沒等停穩，後邊車輛的鳴笛聲已經響成一片，司機還吼道：「快點往前走，這裡不許停車！」
下午1點30分，記者開車來到金沙港灣小區、藍溪谷地等小區附近，和上午的情況一樣，行至此處時車流暢通，但想要半路隨意違停，基本無法停靠。
小知識> 布雷斯悖論：路寬反而堵車
布雷斯悖論是指在一個網絡裡，如果所有移動物體都在尋找最有效的移動路線，那麼再增加額外路線，實際上會降低整個網絡的運行效率。它解釋了在車輛數量較為固定的情況下，拓寬道路或是多修路，反而會造成道路擁堵的問題。
韓國首爾曾拆除一條6車道的高速路，建了一個公園。首爾的交通不但沒有變得更加擁堵，反而得到極大的改善。專家稱，這就是利用了布雷斯悖論的逆向思維。