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民航科普:機場盲降系統究竟有啥用
機場助航燈光 中國民用航空網通訊員李金釗訊:隨著科技不斷進步,民航新科技不斷在大型樞紐機場成功應用,大家可能在民航專業媒體上經常見到「Ⅱ類盲降系統」,盲降系統是儀表著陸系統
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老外說的cold turkey可不是「火雞涼了」,真正含義讓人驚掉下巴!
新東方網>英語>英語學習>語法詞彙>詞彙指導>正文老外說的cold turkey可不是「火雞涼了」,真正含義讓人驚掉下巴!
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盲降測試結束!成都天府國際機場12月底將開始試飛
【盲降測試結束!成都天府國際機場12月底將開始試飛】11月28日上午,隨著一架「獎狀560」校飛飛機,降落在成都天府國際機場東一跑道,天府國際機場校飛測試中最重要的科目之一「盲降」測試結束。盲降測試是整個機場校飛任務的核心科目之一,只有盲降系統通過考驗,才能保證機場投運之後的安全運行。 中國民用航空飛行校驗中心副駕駛王子豪:盲降這個系統,是下滑臺和跑道末端航向臺組成的,它是往天空中發射一種波段,給飛機一個引導落地的信號,讓飛機能夠在低能見或者在惡劣天氣下,安全地到跑道上落地。
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烏魯木齊國際機場「上馬」最高級別盲降系統
正式具備Ⅲ類盲降運行能力機場天氣運行最低標準降低至RVR150米(跑道視程)標誌著烏魯木齊國際機場盲降,指飛行員在肉眼無法看清機場跑道的情況下通過助航設備和儀表輔助操控飛機降落。通常說的盲降主要依靠儀表著陸系統(ILS),該系統可以在低天氣標準或者飛行員沒有任何目視參考的天氣下,引導飛機進行著陸。目前,民航最高級別盲降系統為Ⅲ類盲降。
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這些「暴飲暴食」的 動物讓你驚掉下巴
人類鍾情「舌尖上的美食」,動物界裡的「吃貨」同樣毫不遜色,以下這些吃貨能讓你驚掉下巴。「暴飲暴食」的鳥類美國地質調查局和俄勒岡州立大學的野生動物生態學家丹·羅比表示,許多鳥類在飛越海洋或沙漠之前,會大量進食以儲存能量。科學家們稱這種大量進食的時期為「吞噬期」。
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@衢州人,科技探秘:飛機如何盲降?為你揭秘儀表著陸系統
去年電影《中國機長》上映以來成為人們議論的焦點,大家一定對緊要關頭飛機備降機場的驚險場景記憶猶新吧,你是否還記得成都塔臺指揮員告知機長某跑道正在維修,無法支持飛機盲降這一片段呢?什麼是飛機盲降?如何操作?它對飛機著陸有怎樣的重要作用呢?「盲降」一詞即使對經常坐飛機的人來說也有些陌生,因為它是普通旅客接觸不到的航空專有名詞。
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飛機是如何盲降的?為你揭秘儀表著陸系統
「盲降」一詞即使對經常坐飛機的人來說也有些陌生,因為它是普通旅客接觸不到的航空專有名詞。「盲降」並非字面意思「閉著眼睛下降」或「盲目降落」,而是儀表著陸系統(Instrument Landing System, ILS) 的俗稱,是應用最為廣泛的飛機精密進近(進近:指飛機下降時對準跑道飛行的過程)和著陸引導系統。
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國產大飛機C919首降武漢天河機場,未來將開展二類盲降等試飛
2020年12月21日15時32分,國產大型運輸機C919穩穩降落在武漢天河機場東跑道上,這也是C919首次來到武漢天河機場開展驗證試飛。大型運輸機C919是我國首款按照國際適航標準自主設計研發的幹線飛機。
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紀錄片《藍色星球》在華引轟動 博主:驚掉下巴跪著看完
參考消息網11月14日報導英媒稱,據英國廣播公司(BBC)的數據顯示,新推出的《藍色星球》紀錄片僅在中國就吸引了大約8000萬人次觀看。英國《星期日泰晤士報》11月12日報導稱,實際上,許多中國觀眾下載了在騰訊視頻網站上播放的該紀錄片,導致中國網際網路速度一度變慢。
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結果讓你驚掉下巴
結果讓你驚掉下巴 2020-06-20 03:03 來源:澎湃新聞·澎湃號·政務
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烏魯木齊國際機場首個使用Ⅲ類盲降的航班安全落地
11月30日13時,一場突如其來的大霧,導致烏魯木齊國際機場能見度迅速下降,跑道視程降至Ⅱ類運行標準(起飛≥200米,降落≥300米)附近並持續走低。烏魯木齊國際機場隨即啟動低能見度運行控制程序,實施Ⅲ類盲降(盲降即儀表著陸系統,等級越高代表導航精度越高)。
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荊州機場:迎來首架飛機起落
9月17日下午,中國民航飛行校驗中心的賽斯納560飛機穩降落在荊州機場。該機即將在明日開始執行校驗飛行任務,標誌著荊州機場離正式通航又近了一步,640萬荊州人民「在家門口坐飛機」的夢想即將成為現實。據介紹,這架校驗飛機裝載有精密的校飛儀器,可以全面驗證飛機導航設施、助航燈光、飛行程序以及道面性能。
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荊州機場迎來首架飛機降落
楚天都市報9月17日訊(記者高偉 通訊員吳蘭蘭)9月17日下午4點38分,荊州機場上空傳來清晰的飛機轟鳴聲,一個小白點在人們的視野中漸漸明晰,這是從北京起飛的「塞斯納C560」校驗飛機,銀白色流線造型像側臉的小海豚。
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揭秘校飛中心:中國民航機場的第一個飛機輪胎印,都來自他們
四川在線記者 王眉靈在成都天府國際機場校飛倒計時之際,11月1日,一架「獎狀560」飛機已悄然入駐成都雙流國際機場,小巧的機身上,印有「中國民航局」幾個大字。這是校驗飛機。在此後的一個月時間,校飛團隊將駕駛這架飛機,對天府機場開展投產校驗,並出具校驗報告。只有走過了這道程序,天府機場才具備開航的先決條件。
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揭秘校飛中心:中國民航機場的第一個飛機輪胎印,都來自他們
四川在線記者 王眉靈在成都天府國際機場校飛倒計時之際,11月1日,一架「獎狀560」飛機已悄然入駐成都雙流國際機場,小巧的機身上,印有「中國民航局」幾個大字。這是校驗飛機。在此後的一個月時間,校飛團隊將駕駛這架飛機,對天府機場開展投產校驗,並出具校驗報告。只有走過了這道程序,天府機場才具備開航的先決條件。執行校飛任務的專業人員和專用設備,來自中國民航飛行校驗中心——我國唯一的民用航空飛行校驗機構。
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剛剛,首架飛機降落荊州機場!
9月17日下午,從北京起飛的校驗飛機「塞斯納C560」沿著預定軌道平穩的降落在荊州機場。明日將開始執行校飛任務。這標誌著荊州機場啟用正式進入倒計時階段,荊州人民的飛天夢又邁出了更堅實一步。在場的人們不約而同發出歡呼聲,歡迎人群簇擁而上,6名機組成員依次走下舷梯。
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颱風過境 對民航飛機有何影響?
飛機在飛行中,由於速度太快。飛機表面很容易遭到冰雹的撞擊。五是能見度低。強烈的降水、大霧會導致能見度很低,這給飛機的起降造成了很大的障礙。六是風切變。風切變是一種大氣現象,是風速在水平和垂直方向的突然變化。風切變是導致飛行事故的大敵,國際航空界公認低空風切變是飛機起飛和著陸階段的一個重要危險因素,被人們稱為「無形殺手」。
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王牌飛機「展翅」大興機場,背後的意義不只是首飛成功這麼簡單
作為京津冀協同發展的重要交通基礎設施,北京大興國際機場5月13日完成了首次4架大型客機的飛行驗證。上午9時30分許,來自南航的空客A380率先完成試飛;隨後,東航的空客A350-900飛機、國航的波音B747-8飛機、廈航的波音B787-9飛機先後在機場跑道順利降落。
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荊州機場正式迎來第一架飛機降落
記者在現場看到,16:38荊州機場上空傳來清晰的飛機轟鳴聲,一個小白點在人們的視野中漸漸明晰,這是從北京起飛的「塞斯納C560」校驗飛機,銀白色流線造型像側臉的小海豚,降落在荊州機場。數分鐘後,校驗飛機飛臨機場跑道,在荊州機場進行低空通場飛行,沿著預定軌跡,經短暫滑行,穩穩地進入停機坪。跑道上,留下了第一道飛機輪胎印跡。
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凍貨遍地,場面讓南方人驚掉下巴
那才是東北最特色的,凍貨遍地,那場面簡直讓南方人驚掉下巴。大家都知道南北差異還是非常大的,不光是習慣風俗上,南北的氣溫差距更是非常大,南方四季如春,北方能凍掉下巴,雖然東北冷,但是這裡也能看到南方人從來沒見過的景象,尤其是東北農村的室外大集市,場面那真的是非常壯觀了,雖然天氣最冷能達到零下三四十度,但是很多商販依舊在街邊擺滿了「凍貨」。