《Science》發表鈉離子電池研究成果:鈉離子電池技術或將再進一步?

2020-12-04 36kr

鈉離子電池論文首次在《Science》發表

11月6日,由中科海鈉創始人兼董事長胡勇勝研究員主導撰寫的鈉離子電池論文《Rational design of layered oxide materials for sodium-ion batteries》在世界頂級學術刊物《Science》上發表。該研究提出了一種簡單的預測鈉離子層狀氧化物構型的方法,並在實驗上證實了該方法的有效性,為低成本、高性能鈉離子電池層狀氧化物正極材料的設計和製備提供了理論指導。據悉,這是《Science》創刊百餘年來首次刊登鈉離子電池領域相關文章,不僅表明了國際主流科學界對該技術突破的重視,也佐證了我國鈉離子電池前沿技術已比肩國際最頂尖水平。該研究參與人還包括中國科學院物理研究所陸雅翔副研究員,法國波爾多大學Claude Delmas教授和荷蘭代爾夫特理工大學Marnix Wagemaker教授(共同通訊作者)等。

發展背景

近年來,隨著全球化學電池市場的快速發展和人們對環境問題的日益重視,二次電池(又稱可充電電池或蓄電池)這種能實現電能與化學能轉化的新型儲能技術,在新一輪能源變革中受到廣泛關注。其中,鋰離子電池雖然已成為佔據全球電化學儲能規模市場80%份額的「絕對一哥」,但由於其資源的稀缺性和較高昂成本,產業發展面臨「天花板」,而資源儲量豐富、成本低廉的鈉離子電池,便成為了極佳的補充。然而,鈉離子電池的性能卻受到可用電極材料的限制,尤其是以層狀氧化物材料為主的正極材料的限制。

自1980年以來,鋰離子層狀氧化物(Limo2)都是鋰離子電池的主要正極材料,其堆積構型為O型(Octahedral,八面體)。與之相比,鈉離子層狀氧化物(NaxMO2)卻具有O和P(Prismatic,三稜柱)兩種構型,其中最常見的兩種結構分別為O3和P2(數字代表氧最少重複單元的堆垛層數)。這兩種結構的層狀氧化物作為鈉離子電池的正極材料時各有優勢,但目前的技術手段僅可實現對合成出的材料進行物理表徵以確定具體構型,無法直接預測材料的堆積結構,這嚴重阻礙了層狀氧化物正極材料的性能設計和新型正極材料的發現。

科研動態

一般而言,O3相正極材料具有較高的初始Na含量,能夠脫出更多的鈉離子,具有較高的容量,適用於低速電動車、大規模儲能領域;P2相正極材料具有較大的Na層間距,能夠提升鈉離子的傳輸速率和保持層狀結構的完整性,具有優異的倍率性能和循環性能,在充電樁、調頻、數據中心等快充場景應用更具優勢。在實際工業化產品開發中,如果能提前設計材料構型,便能精準適配和打造最優結構的鈉離子電池化學體系,大大提高研發效率。

由胡勇勝帶領的中科院物理所和中科海鈉研究團隊是全球最早關注該領域研究的團隊之一。2016年,中國科學院物理研究所博士戚興國(現中科海鈉材料部經理)創新性地引入等效半徑(等效半徑即加權半徑,是將過渡金屬的半徑乘以該過渡金屬的含量)的概念來預測堆疊機構,為該課題研究首開思路。

後續研究時,胡勇勝團隊在總結不同系列層狀氧化物結構參數的過程中發現:O3和P2兩種結構材料的Na層間距(d(O-Na-O))和M層間距(d(O-M-O))的比值有一個臨界值1.62,比值高於1.62通常形成P2相,低於1.62易形成O3相。通過提高鈉含量可獲得O3相;反之,降低鈉含量可獲得P2相。

陽離子電位及其在鈉離子層狀氧化物中的應用(數據來源)

基於此,本次工作研究人員引入「陽離子勢」,來表示陽離子電子密度及其極化率的程度,捕捉層狀材料的關鍵相互作用,使預測堆積結構成為可能。通過合理設計和製備具有改良性能的層狀電極材料,證明了堆疊結構決定材料的特性,為鹼金屬層狀氧化物的設計提供了有效解決方案。

業內專家表示,該研究揭示了鈉離子層狀氧化物中O3型結構和P2型結構之間的競爭關係,提出了一種簡單的預測堆疊結構的方法,優化了鈉離子電池的製造環節,為進一步提高鈉離子電池體系儲能特性提供了精準指導。

產業化進展

中科院物理所研究員、中科海鈉創始人兼董事長胡勇勝研究員作為本工作的主要研究成員之一,擁有十數年鈉離子電池領域研發經驗,且為該項技術的商業成果轉化提供了豐富的產業化技術思路和應用平臺。其創立的中科海鈉成立僅三年,便已實現了鈉離子電池的大規模量產,月產能突破30萬隻,並擁有數十項鈉離子電池材料組成、結構、製造和應用的核心專利。

關於此次的研究成果在《Science》上發表,胡勇勝研究員表示,過去幾年裡,中科院物理研究所和中科海鈉團隊,就鈉離子層狀氧化物兩種構型形成的影響因素展開了大量實驗研究,並積極探索其在鈉離子電池應用中的場景落地。作為專注於新一代儲能體系鈉離子電池研發與生產的高新技術企業,中科海鈉希望能同更多行業內研究機構及企業展開交流合作,以市場需求倒推產品開發,推動鈉離子電池的產業化應用!

相關焦點

  • 鈉離子電池技術或將再進一步?《Science》創刊百餘年來首發鈉離子...
    鈉離子電池論文首次在《Science》發表11月6日,由中科海鈉創始人兼董事長胡勇勝研究員主導撰寫的鈉離子電池論文《Rational design of layered oxide materials for sodium-ion batteries》在世界頂級學術刊物《Science》上發表。
  • 我國學者首次在《Science》發表鈉離子電池正極材料研究成果
    相關研究成果的論文近日在世界頂級學術刊物《Science》上發表。近年來,隨著全球化學電池市場的快速發展和人們對環境問題的日益重視,二次電池(又稱可充電電池或蓄電池)這種能實現電能與化學能轉化的新型儲能技術,在新一輪能源變革中受到廣泛關注。
  • 鈉離子電池材料設計可能再進一步
    ,中科院物理研究所(以下簡稱中科院物理所)科研團隊與荷蘭代爾夫特理工大學、法國波爾多大學等合作,提出了一種簡單的預測鈉離子層狀氧化物構型的方法,並在實驗上證實了該方法的有效性,為低成本、高性能鈉離子電池層狀氧化物正極材料的設計製備提供了理論指導
  • 中國科學家研究鈉離子電池論文獲《Science》在線發表
    中新網北京11月12日電 (記者 張素)記者12日從中科海納獲悉,中國科學家針對鈉離子電池進行相關研究,並於近日在頂級學術刊物《Science》發表相關成果。該研究提出一種預測鈉離子層狀氧化物構型的方法,並在實驗上證實其有效性,將為設計製備低成本、高性能鈉離子電池層狀氧化物正極材料提供理論指導。
  • 【中國科學報】鈉離子電池材料設計可能再進一步
    近日,中科院物理研究所(以下簡稱中科院物理所)科研團隊與荷蘭代爾夫特理工大學、法國波爾多大學等合作,提出了一種簡單的預測鈉離子層狀氧化物構型的方法,並在實驗上證實了該方法的有效性,為低成本、高性能鈉離子電池層狀氧化物正極材料的設計製備提供了理論指導。相關研究成果發表於《科學》。
  • 【中國新聞網】中國科學家研究鈉離子電池論文獲Science在線發表
    【中國新聞網】中國科學家研究鈉離子電池論文獲Science在線發表 2020-11-13 中國新聞網 張素 【字體:大 中 小】
  • 低成本、高性能鈉離子電池技術獲進展—新聞—科學網
    低成本、高性能鈉離子電池技術獲進展
  • 低成本、高性能鈉離子電池技術獲進展
    11月6日,中國科學院物理研究所科研團隊與荷蘭代爾夫特理工大學、法國波爾多大學等合作,提出了一種簡單的預測鈉離子層狀氧化物構型的方法,並在實驗上證實了該方法的有效性,為低成本、高性能鈉離子電池層狀氧化物正極材料的設計製備提供了理論指導。相關研究成果發表於《科學》。
  • 我國學者在鈉離子電池層狀氧化物研究方面取得重要進展
    相關成果以「鈉離子電池層狀氧化物材料的合理設計(Rational design of layered oxide materials for sodium-ion batteries)」為題,於2020年11月6日在線發表在《科學》(Science)雜誌上。
  • 鈉離子電池,大有可為
    , 由於某些原因被世人所忽略, 近些年來又有人進行了深入的研究, 還做出了實物電池,近日相關研究成果首次亮相Science雜誌,     這一成分便是——鈉離子 今日主角! 能源的存儲,簡稱儲能,是連接能量供給與消費的關鍵一環,相關的技術種類繁多,各有特點。比如,你現在手裡的手機中的鋰離子電池。 目前鋰離子電池的綜合性能是所有電池技術中最優秀的,但是有限的鋰資源以及我國高達80%的鋰資源對外依存度,使鋰離子電池很難同時滿足未來我國大規模儲能、電動交通工具以及消費電子的需求。
  • 鈉離子電池:中國的機會
    因此,鋰離子電池的替代或備選儲能技術成為世界各國新能源技術競爭焦點,誰將成為繼鋰離子電池之後的另一儲能技術新星備受矚目。鈉離子電池:後起之秀在此背景下,與鋰離子電池具有相同工作原理和相似電池構件的鈉離子電池再次受到關注。
  • 鈉離子電池:從基礎研究到工程化探索
    如果持續擴大鋰離子電池的使用規模,比如生產更多的電動汽車和儲能電站,將使目前的形勢變得更加嚴峻。 尋找鋰離子電池的替代或備選儲能技術,勢在必行。在此背景下,與鋰離子電池具有相似工作原理的鈉離子電池受到了越來越多的研究人員的重視,由於地殼中鈉資源儲量豐富,且在全球範圍內分布廣泛,使鈉離子電池具有大規模應用的巨大潛力。
  • 鈉離子電池:從基礎研究到工程化探索
    鈉離子電池的內阻相比鋰離子電池要稍微高一點,致使在短路等安全性試驗中瞬間發熱量少、溫升較低,這是安全性能好的原因之一。更多鈉離子電池特有的優勢還會隨著研究的深入逐漸顯示出來,挖掘這些特有優勢將提高鈉離子電池產品差異化,使其在未來市場競爭中佔據有利地位。本文主要介紹作者團隊近些年在鈉離子電池基礎研究和工程化探索方面的研究工作。
  • 研究人員打造出一種能與鋰離子電池相媲美的鈉離子電池
    日前,華盛頓州立大學的科學家們提出一種設計方案,據稱它可能會改變這一領域的局面--一種鈉離子電池的能量容量和循環能力可能能與市場上已有的一些鋰離子電池媲美。 在某種程度上,鈉離子電池就像鋰離子電池一樣,通過在液體電解質中的一對電極之間反彈離子來發電。然而以這種形式存在的一個問題是,在此過程中,不活動的鈉晶體往往會聚集在陰極的表面並最終導致電池死亡無法再發電。
  • 鈉離子電池
    為什麼介紹鈉離子電池呢?陳立泉院士在2021電動車百人論壇講到:為什麼介紹鈉離子電池呢?因為鋰離子電池現在全世界都在做,如果說全世界的車都用鋰離子電池來開,全世界的電能都用鋰離子電池儲存,根本不夠,所以我們一定要考慮新的電池,鈉離子電池是首選。
  • 高比能、長壽命的柔性固態鈉離子電池問世
    根據國際市場研究機構Technavio最新發布的報告顯示,基於消費電子產品需求不斷增長,電動汽車的普及,2020-2024年鋰離子電池市場規模有可能增長478.1億美元,且增長動力將在預測期內加速。鋰離子電池發展勢頭強勁,但鋰離子電池本身卻開始面臨著增長的極限,尤其是使用壽命與能量密度的提高越來越困難,因此在尋找鋰離子電池替代技術方面,鈉離子電池成為一個新的極具應用潛力的方向。鈉離子電池是一種二次電池(充電電池),主要依靠鈉離子在正極和負極之間移動來工作,與鋰離子電池工作原理相似。
  • 鈉離子電池使用層狀氧化物材料的合理設計
    鈉離子電池使用層狀氧化物材料的合理設計 作者:小柯機器人 發布時間:2020/11/8 14:49:45 中國科學院胡勇勝團隊聯合哈佛大學等多所國外頂尖高校研究團隊,提出了一種鈉離子電池使用層狀氧化物材料的合理設計方法。
  • 鈉離子電池:電動車的未來新趨勢,技術新突破!
    但如今不僅出現了具有開創性的科學出版物,而且也有非常多極具前瞻性的原型:根據一份五月份發表的報告,一顆由韓國研發的鈉離子電池在經過約500次完整充電循環後,其電池容量才下降至原先的80%。由一個美中研究小組開發的另一種電池,在相同的電池容量下約能完成450次充電。而一個中國製作的鈉離子電池雖然容量較小,但在經過1200次12分鐘快充後,還有70%的電池容量。
  • 在50年後 鋰離子電池的難兄難弟鈉離子電池終於實現量產!
    >,現擁有以中國科學院物理研究所陳立泉院士、胡勇勝研究員為技術帶頭人的研究開發團隊。   其實在二十世紀七十年代末期,鈉離子電池與鋰離子電池幾乎是同時開展研究的,但由於當時研究條件的限制和研究者對鋰離子電池研究的熱情,鈉離子電池研究曾一度處於緩慢和停滯狀態,因此,鋰離子電池也就把握住了發展機會,在今天的多數電子產品中都佔有一席之地。
  • 進展|水系鈉離子電池研究取得重要進展
    水系鈉離子電池兼具鈉資源儲量豐富和水系電解液本質安全的雙重優勢被視為一種理想的大規模靜態儲能技術。目前水系鈉離子電池主要受到水系電解液電壓窗口窄(小於2 V)的制約,進而限制了水系鈉離子電池的輸出電壓、能量密度和循環壽命等關鍵電化學性能指標提升,因此如何開發出寬電壓窗口水系電解液是實現高性能的水系鈉離子電池關鍵核心技術。