昨天德州星艦SN9破紀錄三小時三連射，並沒有衝淡佛州兩場發射懸念。
原定元月中旬部署運輸者一號共乘任務、之後發射第16批1.0版星鏈，為何遲遲未發？背後是何原由？
▲Transporter-1載荷堆棧示意圖
運輸者一號推遲內幕
SpaceX今年新推出的「運輸者一號」Transporter-1共乘任務，原計劃最早瞄準1月14日發射，如期發射的話，無疑將成為全球第二發，不過現已移至21日。
為何遲遲未打第二發？為何推遲長達一周？
儘管發射商沒有明說，不過從客戶方傳出消息已經給出原因。作為共乘任務「運輸者一號」，這次發射多達數十顆小微衛星，只要有一兩顆突發意外，就會導致延期發射。不幸的是，意外果然出現。
據美國國防部高級研究計劃局（DARPA）透露，旗下兩顆「降低風險」技術演示衛星（名為曼德拉草Mandrake 1、2），在1月4日處理過程中被意外觸發，部署彈簧竟然將兩顆衛星彈射出去，造成損壞。
同一天，另一個客戶遊俠空間公司（Momentus Space）宣布，臨時撤下準備搭載的第一款Vigoride拖船，以確保美國聯邦航空管理局（FAA）有更多時間進行審批。（這是原打算先斬後奏？）
同樣在1月4日這天，SpaceX好像為了補缺填空似的，臨時向美國聯邦通信委員會（FCC）提交申請，希望部署10顆星鏈衛星至極地軌道。可喜的是，這次聯邦部門辦事效率極高，4天後1月8日快速批准。之所以如此快速過關，據悉部分原因是由於一些阿拉斯加州教師、議員向FCC或請願或遊說或施壓。要知道，地處高緯度地帶的該州居民，將是極地軌道星鏈衛星的最大受益者。儘管10顆衛星遠遠不夠，但畢竟是個良好開端。
上述一連串原因直接導致了「運輸者一號」發射推遲。有喜有憂，計劃沒有變化快，這就是現實。
任務名稱：
Transporter-1（運輸者一號/轉運者一號/瞬間傳輸者一號，多種譯法）
發射窗口：美東時間1月21日9:24（北京時間21日22:24）
發射地點：佛州卡角40號發射位（SLC-40）
運載火箭：尚未公布，B1049.8或者B1058.5
載荷質量：～5噸
部署軌道：太陽同步軌道/極地軌道（~525公裡 x ~97°）
▲Transporter-1載荷一覽表
主要載荷：24顆太空蜜蜂SpaceBEE，8顆狐猴二號Lemur-2，3顆ICEYE，8顆克卜勒星座納米衛星Kepler 8-15，10顆星鏈衛星……
主要看點：
一箭多星發射刷新全球之最。這次任務已知～120顆衛星，不僅超過SpaceX之前發射紀錄（2018年12月4日SpaceX一箭64星，刷新美國一箭多星發射紀錄），而且刷新之前世界紀錄（2017年2月15日印度曾創下一箭104顆的世界之最）。
SpaceX首次部署極地軌道星鏈衛星，嘗試擴展高緯度、極地地帶寬帶接入能力，增強全球性覆蓋。之前發射的星鏈衛星全都部署在550公裡 x 53°近地軌道，SpaceX計劃部署在560公裡 x 97.6°極地軌道共計520顆。
▲轉移級SHERPA-FX效果圖
這次部署任務首次採用轉移級SHERPA-FX，可以簡單理解為第三級，只是不提供爬升推力，攜帶18顆衛星，自行部署，目的是更安全有效控制、遙測這些衛星。
第三發變成第二發
正是基於運輸者一號任務推遲，使得本月中旬發射輪空，於是SpaceX及時調整自家發射任務，前置第16批1.0版星鏈衛星，從今年第三發前移至第二發，及時補位。
發射窗口：美東時間1月18日8:45（北京時間1月18日21:45）
發射地點：佛州甘迺迪航天中心39A發射位（LC-39A）
運載火箭：B1051.8首度挑戰一箭第八飛
回收平臺：JRTI請看說明書（633公里海域）
載荷質量：15.6噸（260公斤 x 60星）
部署軌道：261公裡 x 278公裡 x 53°
運行軌道：550公裡 x 53°
主要看點：
採用最高復用火箭先鋒B1051.8，這將是SpaceX首度挑戰一箭八飛八回收，加速逼近一箭十飛目標。另一枚最高復用火箭B1049.8有可能稍後出馬，擔綱運輸者一號任務。如此加速度推進最高復用火箭使用頻率，有望今年第1季度就能目睹「一箭十飛」！
今年首次部署星鏈衛星。預計今年至少部署15批星鏈，每批60星，部署900顆。目標是今年4月底部署第24批1.0版星鏈，屆時累計部署1440顆1.0版星鏈衛星。根據SpaceX公開報告，只要最低部署1440顆星鏈，即可提供最低限度地全球性衛星寬帶接入服務。也就是說，最早2021年5月星鏈寬帶將面向全球市場。
小結一下，本月發射計劃——
●北京時間1月21日22:24：運輸者一號（Transporter-1）
至於星艦SN9何時高飛？為何飛行最高點降至10公裡？請見明天推文。