行駛了23公裡,鑽了26個孔:好奇號火星車8歲了!

2020-12-05 ALENG

【ALENG 自媒體】8月5日晚間自媒體專稿,正當來自中國、美國和阿聯的三個探測器風塵僕僕趕往火星的時候,人類在火星上的一個探測器剛剛迎來了8周歲生日,這個探測器就是美國宇航局的好奇號火星車,北京時間8月5日,是好奇號火星車登陸火星8周年紀念,美國宇航局也通過其官方網站發布了8張由好奇號拍攝的標誌性照片,來慶祝好奇號8歲生日。我們一起來看看好奇號這8年都在火星上拍了些啥照片。

01著名的自拍照

要說好奇號在火星上拍攝到的最令人印象深刻的一張照片,恐怕非這種自拍照莫屬了。在好奇號地麵團隊的精心設計下,遠在5000萬公裡之外的好奇號居然拿起相機給自己拍了一張自拍照,這張全身照片發布後曾經震撼了世人。照片拍攝於2018年6月15日,展現了火星上塵土飛揚的惡劣環境。

02巍峨的夏普山

夏普山(Sharp Mountain)是好奇號登陸點蓋爾隕石坑中央的一座高山,高約5000米,這種照片拍攝於2019年10月13日,展現了夏普山高達巍峨的姿態。由於山脈太高,好奇號不會冒險爬上山頂,不過,在科學家的指揮下,好奇號目前正在山腳下進行各種科學考察,未來,好奇號可能會爬到夏普山的一個適當的高度來拍攝一張360度的全景圖。

03你在哪裡?

這張照片拍攝於2014年3月24日,不過,照片中的箭頭卻標出來好奇號目前所在的位置,距離當時好奇號拍攝這張照片的位置約5.5公裡。

04壯觀的全景圖

好奇號在火星上拍攝了很多全景圖,不過,這張全景圖給人的印象最為深刻,照片展現了站在蓋爾隕石坑中央的夏普山上向周圍看到視野。照片拍攝於2018年。

05一張310MB的全景圖

從火星傳回一張照片的代價極其昂貴,因此,好奇號拍攝的全景圖,實際上都是科學家根據好奇號拍攝的連續照片拼接在一起的,這張照片就是由130張連續照片拼接到一起的全景圖,照片的原始文件大小為310MB,這意味著即使你能夠下載到這張照片,你的電腦也可能無法打開。

06沙丘之海

火星的沙漠地貌大都跟地球的沙漠環境差不多,不過,在這張照片上顯示的體積最大的這種沙丘,卻是地球上沒有見過的。這些沙丘之間的間距超過3米,考慮到火星稀薄的大氣,能夠形成這種比地球上還大的沙丘,實在也是一個奇蹟。照片拍攝於205年12月31日。

07火星上的雲

火星的大氣密度僅為地球大氣密度的1%,但是即使如此,火星的天空上也有雲,在好奇號拍攝的這張照片上,火星天空中的雲清晰可見,不過,科學家說,這種雲跟我們地球上的差別可大了,那可能是一種被稱為「水冰雲」的形態。呃,就是水冰雲,直觀理解的話,是否意味著火星上也會下冰雹?

08鑽了26個孔

好奇號是一個鑽孔專家,在火星8年時間,好奇號總共鑽了26個窟窿,當然,這些窟窿都是在科學家的指揮下鑽出來的。通過鑽探火星土壤深處的樣本,科學家希望獲得關於火星土壤的重要數據,這些數據能夠幫助科學家了解火星的地質演變歷史。

好奇號耗資高達25億美元,在火星8年間,總共行走了大約23公裡,獲取了大量的極其珍貴的科學數據,表明火星在與遠古時期曾經是一個溫暖溼潤的行星,可能適合生命活動存在。好奇號的設計壽命是一個火星年,大約合680個地球日,不過,這個頑強的傢伙在火星上已經工作了整整8年了,由於其核動力能源仍然非常充沛,科學家預計,好奇號還能在火星上至少工作到2024年左右。

明年初,好奇號就會迎來兩個小夥伴,分別是來自中國的天問一號火星車和另外一輛來自美國宇航局的毅力號火星車,屆時,這個紅色星球上將同時有3輛人類製造的機器人進行科學考察工作。

生日快樂

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  • 好奇號火星車在火星鑽了兩個孔,發現的物質讓科學家高興不已
    探測器想要探測火星是否存在液態水以及生命,那麼就需要火星車的幫助了。2012年,好奇號火星車正式開啟了火星之旅,經過7年多的的旅行,好奇號拍攝了大量的火星表面圖片,通過這些圖片,讓我們對火星有了更加全面的認知。
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  • 火星好奇號將穿越1.6公裡沙地,以100米時速行駛,前往另一處高地
    結束長達6年的探索之旅自2014年以來,好奇號火星車一邊在崎嶇不平的夏普山上小心行駛,一邊用多功能相機拍攝了數萬張高清照片,一邊又用科學儀器對周圍空氣環境、地質結構、物質成分進行細微探測,尋找可能支持低級生命的物質條件。
  • 好奇號提供一批新火星照片,展示新景觀,已度過了2950個火星日
    ,到時候,4個先進人造物將從4個不同角度分別探索火星。不過在中國天問一號和美國毅力號還沒有到來前,火星表面仍然只存在兩個表現得非常優秀的人造物,分別是洞察號和好奇號,洞察號只是一個固定不動的科學平臺,旨在記錄火星極樂平原地區氣壓,溫度,風速,還有來自火星地下震動,在空閒之餘,玩弄著機器臂,幾乎每個火星日都在做重複的事情,相對於固定不動的洞察號,能夠移動的好奇號火星車自然要引人注目得多。
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    北京時間2012年8月6日13:17,美國宇航局NASA的好奇號在太空中飛行八個多月後成功登陸火星,著陸點為火星蓋爾隕石坑。原計劃火星工作兩年,一晃八年過去了,好奇號至今仍正常運作,加班狂魔實錘了。自登陸火星以來,好奇號差不多在火星上跑了趟半馬,累計行程超過23公裡。毫無疑問,在遙遠的紅色星球打卡半馬是一個巨大的挑戰。好奇號一路走走停停,向前邁出每一步都要非常謹慎,而且經歷長期風吹日曬,把腳都磨破了——從好奇號2018年3月10日拍攝的圖像可以清楚看到,它的輪子已經出現破損。
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    儘管馬斯剋星際飛船SN8沒能在2020年11月如願試飛,飛向15公裡高空,儘管號稱地球姐妹星的火星環境是那麼惡劣,幾乎沒有水和大氣,但在2020年裡,已經有三個人造物「一前一中一後」地向火星飛來,阿聯希望號在前面,中國天問一號在中間,美國毅力號在後面,因此到了2021年初,火星表面就會變得異常熱鬧,到時候,4個先進人造物將從
  • 火星上的「好奇號」現在在幹嘛?
    好奇號火星車於2011年11月發射,2012年8月抵達火星展開探測,首要的目標是在火星的蓋爾撞擊坑展開探測。從圖片中看,好奇號火星車就像是一個「小傢伙」,其實好奇號火星車高度2.1米,寬度2.8米,長度3米,車輪的直徑就有半米,機械臂長達2.1米,整個車身在地球上重0.9噸,看吧,這可不是一個小傢伙。
  • 好奇號飛出地球四年啦 它在火星還好嗎?
    如果未來的你要比馬克在火星多停留一倍的時間,長達四年,你能夠堅持得了嗎?雖然目前還沒有人真正到過火星,但我們已有數個漫遊車在火星工作超過四年,首先達到的是勇氣號和機遇號,現在好奇號也打破了這個紀錄。就在四年前,北京時間2012年8月6日下午1時30分,好奇號火星車成功在火星赤道附近的蓋爾隕石坑著陸,算起來已在這顆紅色星球「孤獨」工作了整整四年。
  • 日行30萬公裡的「天問一號」火星探測器,與美國好奇號有何區別?
    「天問一號」邁出了我國探索行星和宇宙的第一步,而它將在7個月的跋涉後抵達火星,開啟火星的探索之旅,在火星的軌道上進行環繞運行,登陸火星,在其表面進行巡視探測等工作。據報導,8月2日,「天問一號」已經成功實施地火轉移軌道的首次中途修正,目前,它正以每天30萬公裡的速度遠離地球,向火星更進一步。而隨著距離的增大,信息傳輸也受到了影響,再加上太空環境遠比我們想像中的複雜,所以「天問一號」任重道遠。
  • 萬家燈火┃「好奇」號火星車 發回「自拍照」
    據新華社洛杉磯9月9日電 美國航天局日前在其網站上發布了「好奇」號火星車最近發回的「自拍照」。照片記錄了火星上沙塵漫天、冷酷無比的景象。  美航天局介紹說,「好奇」號的「自拍照」是8月份拍攝的,拍攝地點是一個叫「薇拉-魯賓」山脊的地方。當時「好奇」號剛剛鑽取了一份新的巖石樣本,「幹活兒」的間隙順便「自拍」。
  • 從實驗室到火星,「好奇號」帶你見證奇妙的宇宙探索之旅
    12月1日23時11分,嫦娥五號探測器成功著陸在月球正面預選著陸區,成為我國第三個成功實施月面軟著陸的探測器。12月2日4時53分,探月工程嫦娥五號著陸器和上升器組合體完成了月球鑽取採樣和封裝。從「好奇號」的研發,到走出實驗室火星車的全稱為「火星漫遊車」,是人類發射到火星表面行駛並進行考察的探測器,就像如今正在進行月球考察的嫦娥五號探測器。
  • NASA以「義大利式西部片」的視角慶祝好奇號登陸火星八周年
    據外媒CNET報導,美國宇航局(NASA)本周發布了一張火星的新景象,以「義大利式西部片」的視角慶祝「好奇號」登陸火星八周年。「好奇號」探測器於2012年8月5日抵達這顆紅色星球。為了慶祝,NASA本周發布了八張醒目的火星圖片,這些圖片與探測器過去和現在在火星上的經歷聯繫在一起。
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  • 全副武裝的「好奇號」已經在火星上呆了八年了
    好奇號探測器是迄今為止送往火星的最大、最有能力的探測器,早在2012年8月5日它就正式登陸火星,落在了蓋爾隕坑中。它是美國第七個火星著陸探測器,第四臺火星車,也是世界上第一輛採用核動力驅動的火星車,其使命是探尋火星上的 生命元素 。項目總投資26億美元,是截至2012年最昂貴的火星探測項目。
  • 好奇號從火星傳回自拍照,畫面清晰,看到的火星是這樣的
    早在60年前人類就已經開始展開火星的探索,但是最初的一些探測器基本上都以失敗告終,一直到1964年11月28日發射了水手4號探測器,在1965年7月14日才成功近距離飛越了火星,從距離火星表面大約1萬公裡的高空中拍攝到了21張火星照片。