確定了，接下來，廣西要建設四個民用機場，北海第二機場在列

2020-09-24 發現不一樣的廣西

隨著玉林機場正式建成通航，廣西迎來了第八民用機場。

近日，廣西出臺7方面40條措施推進西部大開發形成新格局。在強化基礎設施規劃建設方面提到:推進防城港機場、賀州機場、貴港（桂平）機場、百色機場改擴建、新建北海第二機場以及一批通用機場項目建設。

這五個機場中，有兩個機場是已經有的了，其中百色機場屬於改擴建，貴港（桂平）機場目前還不是民用機場。所以廣西接下來將會新增4個民用機場。分別是防城港、北海、貴港和賀州。如果這四個機場都建成的話，廣西14個市就只有三個地級市沒有民用機場了。

而這四個機場中，北海第二機場應該是最特殊的一個機場，而且是建設等級最高的一個機場。北海目前已經有福成機場了，北海第二個機場的建設，將使北海市成為全廣西唯一擁有兩個民用機場的城市。相對於目前的福成機場，北海第二機場的建設目的性更強，服務於廣西北部灣三個沿海城市。因為北海第二機場按照4E級標準建設，定位為國際機場，選址在北海和欽州市的交界處。這也是欽州為什麼不規劃建設機場的原因之一。

而防城港機場是這兩年提得最多要建設的一個機場，就連地址都選擇好了。防城港都要建設機場，而欽州卻不建，這或者機場的建設不單單是民用機場而已。

貴港（桂平）機場要是想建成民用機場還是比較簡單的，因為有現成的機場，只要作出改造應該很快就可以建好。

賀州機場建設也是提出了好多年，但是一直都沒有多大進展。隨著廣西提出東融發展政策，賀州市的區位越來越重要，這幾年賀州市的gdp增速都排名廣西前列。但是賀州市作為廣西對接廣東的四大城市之一，卻是目前唯一一個沒有機場的城市，所以說，賀州市急需一個機場來提升自己的經濟社會發展。

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