11月底、12月初，同程藝龍、美團、攜程相繼公布財報。記者梳理後發現，旅遊OTA多項核心數據已經超過去年同期水平，例如同程藝龍月活躍用戶提升至2.46億，已超去年同期水平，實現5.0%的同比正增長，環比增長40%，創歷史新高，前三季度保持盈利；攜程今年三季度短途酒店預訂量同比增長約20%，國內機票業務實現同比正增長，同時，攜程還實現了疫情爆發以來的首季度盈利，且經營性利潤率達到24%，位居全球上市旅企第一。美團方面則表示，第三季度國內酒店間夜量也恢復正增長，達3.7%。
一個個數據說明，曾經因為疫情一度停擺的中國旅遊不僅緩過來了，火起來了，還有了新的發展機遇。
（1）三四線城市遊客被激活了
對旅遊業務作出巨大貢獻的，是原本並不突出的三、四線城市遊客。疫情爆發後，國內部分中小城市率先進入疫情常態化防控，解封了景區，旅遊搶先復活。
截至2020年9月30日，同程藝龍居住在中國非一線城市的註冊用戶約佔總註冊用戶的86.1%。第三季度，同程藝龍在微信平臺上的新增付費用戶中約67.2%來自中國三線或以下城市，較2019年同期的63.3%有所增加。而在交易層面，2020年第三季度，同程藝龍的酒店間夜量在低線城市同比增長近30%。攜程財報中公布的去哪兒數據顯示，目前去哪兒新客增量已經與去年持平，其中新客裡25歲以下的用戶佔比達40%，近一半新用戶來自三線及以下城市。尤其是因為今年航空票價極低，幾十元、一百多元的票價層出不窮，很多此前沒有飛機出行經歷的遊客也有機會嘗試了「飛遊記」，今年以來數百萬用戶在去哪兒網購買了其人生中第一張機票，達到近五年的新高。
低線城市消費者的旅遊出行，交通是最大的阻礙，三四線城市往往沒有直飛機場，高鐵也不發達。旅遊OTA通過技術和服務的下沉，讓他們的出行變得更容易。以同程藝龍為例，他們實現了服務從機票、火車票的「主動脈」，到汽車票、船票等「毛細血管」的全面暢通、無縫對接，可自動推薦轉乘線路，滿足低線城市消費者的出行需求。2020年9月30日，國內大交通（含機票、火車票、車船票）出行人次單日突破410萬，總出行人次同比增長22%，低線城市大交通出行人次同比增長超30%，顯著高於整體增速。
(2)直播帶貨，旅遊人很拼
消費者從春節憋到五一、十一，壓抑的旅遊熱情集中爆發，創造了假日旅遊的新高。「十一」期間，攜程門票預訂量全面超過去年同期，同比增長超100%創歷史新高，景區票量最高增長達3706%。攜程租車同比增長超50%。
不過，今年旅遊圈最拼的就是攜程。他們開展的「戰疫明星」直播項目，玩得開，價格低，很受消費者關注。數據顯示，今年三季度，攜程直播間的客單價達1300元，截至目前，攜程直播矩陣GMV累計超過24億元，觀看人數超過1.7億人次。
在觀看攜程直播的用戶中，復購2次以上的用戶佔比超過60%，攜程直播持續影響用戶消費決策，觀看攜程直播次日及以後下單的用戶佔比超過65%。
近日，同程藝龍也與快手達成合作，通過直播、短視頻內容推廣酒店和景點，以激發用戶出遊興趣，幫助用戶完成旅行消費決策及購買。（經濟日報-中國經濟網記者佘穎）
來源：經濟日報-中國經濟網