市場要聞 | 開沃汽車擬科創板上市,商轉乘能否如願?

開沃汽車於近日完成第一期上市輔導工作，擬在科創板進行IPO。由新能源商用車挺進新能源乘用車市場，開沃汽車要想分到一塊蛋糕，避免不了燒錢，科創板上市為其提供了新的融資渠道。

公開資料顯示，開沃汽車由我國「彩電大王」——創維集團創始人黃宏生創立，2010年，開沃汽車收購重組南京金龍客車製造有限公司，並在之後將公司的發展重點由傳統中巴轉向新能源汽車。

成為開沃汽車子公司的南京金龍，在新能源商用車領域表現優異。2019年，其純電動客車銷量達到9542臺，位居全國第二。

不過，黃宏生並不滿足於新能源商用車的市場，商轉乘是開沃汽車發展的一個方向。2019年黃宏生創立了「天美汽車」意圖在新能源乘用車領域分蛋糕。

新能源乘用車是出了名的燒錢，蔚來成立至今融資了至少70億美元但仍舊沒有實現盈利。天美汽車要想在造車新勢力的競爭中取得名次，免不了要「大出血」，開沃此次若能在科創板上市，便有了向天美輸血的能力。

不過，天美汽車的發展前景並不算樂觀，當前新能源乘用車賽道擁擠，除特斯拉、國內造車新勢力外，傳統汽車廠商也在積極向電動化轉型。天美目前僅發布了一款車型——天美ET5，在數量上已落後其他廠商，想要徵服新能源車市場的黃宏生未必能夠如願。