廣州車展最近兩天接連出新車，大家看得過癮不過癮？許久沒有消息的現代名圖也終於換代了，今年北京現代可以說是比較高產的，新伊蘭特沒有讓中國消費者等太久，新一代索納塔的造型讓中國消費者接受不能，但是至少保持了熱度，在配置和價格方面都讓中國消費者驚喜，現代想要收回被日系車和德系車還有國產車佔據的失地是有點難度的，但是按照現代的降價勢頭，我覺得現代是有希望創造在中國市場的新輝煌的，現代名圖已經有7年沒有換代了你敢信？在廣州車展上終於有實車亮相了，我們看看現代名圖這款車的新一代車型的顏值到底如何吧。
在造型方面，我覺得新一代的名圖有點辜負中國消費者對它這麼多年的支持，在新一代伊蘭特亮相時，我想應該不少人認為用兩個字概括伊蘭特的顏值，那就是驚豔，但是現代名圖這款中國特供車暴露的是北京現代的設計師審美乏力，對這款車真的不走心，整車透著暮氣，毫無亮點。甚至在看側面線條的時候讓我沒想到這是一輛現代，而以為這是一輛大眾，穩重有餘，亮點不足。
貫穿式的尾燈讓人看起來只能說差強人意，相比於新一代伊蘭特的驚豔的尾部設計，A+級的名圖的尾部乏味，原諒我沒看到這款車的任何亮點，總的來說這是一款在造型方面非常無聊的車，讓人缺少駕駛欲望，也許這就是現代的全球車型的設計師的水平與國內北京現代設計師的水平區別。
如果真的要找亮點的話，我覺得在外觀上沒有什麼亮點，亮點都集中在這款車的內飾上，內飾方面讓我想到了奔馳的設計，雙聯屏的設計也應用在了北京現代伊蘭特上，但是名圖的配色明顯更舒服，坐進去以後，也許會有駕駛這款車的衝動，但是這款車的外觀實在是缺少亮點，恐怕很難在A+級這個市場和速騰星瑞形成競爭，也難怪有人說，北京現代的設計師都是月薪兩千的嗎？
在車身尺寸方面，現代名圖新車的長寬高分別為4780/1815/1460mm，軸距為2770mm，比起來老款有了進步，在動力方面，現代名圖推出了燃油版和純電兩個版本，不過以現代的新能源汽車在國內的認可程度來說，估計純電的銷量應該不會高，而燃油版本的全新現代名圖將搭載1.8L和1.5T兩款發動機，現在還在堅持用1.8L自然吸氣發動機的廠家真的不多了，最大功率分別為143馬力和170馬力。大家覺得定價多少比較合適呢？既然是定位於入門級的中級車，那麼我想也許15萬左右是比較合適的，你說呢？