現代汽車參展廣州車展 氫燃料電池車NEXO或明年引入國內

2020-11-28 亞訊車網

2020年11月20日,第十八屆廣州國際車展正式開幕。在本屆廣州車展的舞臺上,現代汽車聯手北京現代共同參展,在「新科技、新生活」的展會主題指引下,展示了氫燃料電池車NEXO的獨特產品魅力,設置了H-Lounge氫能互動體驗區,全面詮釋了現代汽車氫燃料電池技術對全球移動出行做出的巨大貢獻。

現代汽車氫燃料電池車NEXO在2020年廣州車展展出

再次展露氫能領軍者地位 NEXO實力引領未來出行

NEXO是現代汽車在乘用車領域的氫燃料電池技術代表產品,它展示了現代汽車面向未來研發的清潔能源技術實力。NEXO搭載現代汽車全球領先的第四代燃料電池技術,加滿氫氣只需5分鐘,便可在NEDC工況下續航800公裡以上,而在行駛過程中現代氫燃料電池車NEXO可淨化空氣並只排放水,真正實現終極環保,徹底解決排放汙染難題。在安全性方面,NEXO搭載的氫燃料動力系統經過冷啟動性能、極端條件安全測試等一系列嚴苛的驗證測試,確保了動力系統的穩定,保證車輛的行駛安全性。

現代汽車氫燃料電池車NEXO

除產品本身外,現代汽車在本屆廣州車展的舞臺上還展示了H-Lounge氫能互動體驗裝置,該裝置以互動遊戲的形式展現出了氫燃料電池技術對車輛環保性的推進作用。參展觀眾可通過操作H-Lounge裝置,將虛擬「氫氣+氧氣」元素融合,而二者產生的化學反應,將在虛擬屏幕中直觀的為觀眾呈現出車輛排放的有效降低。在完成互動體驗後,H-Lounge裝置也會將氫燃料電池技術以科普的形式傳遞給參與互動體驗的觀眾,傳遞現代汽車氫燃料電池技術對清潔能源移動出行的貢獻。

2021年或將NEXO引入中國現代汽車加速中國氫能市場布局

近年來,現代汽車一直致力於加快發展氫能社會,與包括中國,歐洲在內的全球各個國家、地區和經濟體,就新能源發展路線形成各種合力,共同激活氫能經濟,為創造更加健康、環保、可持續發展的人類社會而不斷努力,成為全球氫能技術領域的領軍企業。

今年,現代汽車先後在10月27日、11月4日與中國長三角、京津冀兩個氫能示範區合作夥伴籤署了戰略合作協議,共同構築氫能源產業生態系統,推動中國市場氫能應用的長遠發展。通過此次氫燃料電池技術戰略合作,預計截至到2025年,現代汽車與合作企業將在長三角和京津冀地區分別普及氫燃料電池卡車3000輛和1000輛。

代汽與中國氫能示範區合作夥伴籤署戰略合作協議MOU

隨著現代汽車與中國氫能示範區合作夥伴籤署戰略合作協議,現代汽車集團也加速了中國氫能市場的布局。在今年舉辦的進口博覽會上,現代汽車集團(中國)首席商務官李宏鵬在現場致辭中提到,2021年起,現代汽車將以進口方式向中國市場引入NEXO 氫燃料電池車,在試點城市進行商業化試運營;2022年,在國內推出氫燃料電池中型卡車,其後逐步推出氫燃料電池重型卡車,持續擴大在氫燃料電池車市場的影響力。

推動氫能社會的構建,是現代汽車「HSMART+」技術願景中Clean Mobility(環保出行)的具體體現,得益於長時間的技術積澱,現代汽車已經確立了氫燃料電池領域引領者的市場地位,在全球「新四化」浪潮的席捲下,現代汽車通過發力氫燃料電池技術,已經率先完成了清潔能源出行的研發布局和技術創新,體現出了全球五大車企之一的創新實力與技術底蘊。

現代汽車在2020年廣州車展上展示的HSMART+未來技術願景展具

堅持「以人為本」,聚焦新技術、新應用,現代汽車正在以技術為核心驅動力,為人們的移動出行創造全新的體驗價值。而隨著HSMART+戰略的穩步推進,現代汽車也將加速在Clean Mobility(環保出行)、Connected Mobility(互聯出行)、Freedom in Mobility(自由出行)三大領域的持續推進,將逐步從汽車製造商的角色轉型為「以人為本」 的「Smart Mobility Solution Provider(智能移動出行解決方案供應商)」,致力為更多消費者帶來輕鬆樂享、智能智慧的移動出行體驗。

免責聲明:本文轉自網絡,僅代表作者個人觀點,與亞訊車網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容(包括圖片版權等問題)未經本站證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

編輯:亞訊編輯部

關鍵詞:現代 汽車 燃料 電池 技術 

相關焦點

  • 現代汽車集團發力純電動和氫燃料電池技術
    現代對新能源領域的宏大願望再一次展露。11月4日開幕的第三屆中國國際進口博覽會上,現代汽車集團幾乎帶領旗下所有明星車型出現在了展會上,成為總展出面積最大的汽車展商。其中現代、起亞、捷尼賽思三大品牌共同參展,IONIQ純電動概念車、氫燃料重卡XCIENT Fuel Cell等產品悉數出現在現代進博會展臺上。
  • 氫燃料電池車優點多多,為何卻遲遲不引入國內?
    前段時間的廣州車展,豐田中國的展臺上亮出了許多上市不久的重磅新車,其中不乏全新一代的凱美瑞以及新普拉多等,在筆者拿著相機對它們胡拍亂照一通時,竟發現展臺邊緣有一群持幣待購的觀眾饒有興致地打量著Mirai,或是出於對這款路上素未謀面過的新車好奇,亦或是被其頗具未來感的車身設計吸引住了,反正他們就是各種摸各種坐,啥體位都有。
  • 現代的氫能源汽車NEXO 會是未來汽車的最優解嗎?_易車網
    在今年最後一場汽車大戲廣州車展上,現代展示了一臺氫燃料電池車型NEXO。不過似乎大家對它的關注並不高,因為大家的目光都投向了全新名圖,而且氫燃料能源目前在國內沒有什麼市場,更沒有多少自上而下的傾斜。
  • 廣州車展勁吹「科技+新能源」風 氫能源車成新晉網紅
    廣州車展勁吹「科技+新能源」風 氫能源車成新晉網紅金羊網  作者:戚耀琪  2020-11-21 一眾新能源汽車品牌同場競技,「科技+
  • 現代汽車攜豐富展品陣營登陸廣州車展_易車網
    現代汽車不僅在電動化領域持續發力,在氫燃料電池車領域同樣擁有領先優勢。本次廣州車展,現代汽車展出其技術集大成者——氫燃料電池車NEXO,帶領消費者提前感受未來氫社會的魅力。現代汽車氫燃料電池車NEXONEXO作為現代汽車氫燃料電池技術的集大成者,充分展現出現代汽車的強勁實力和全球領先地位。
  • 明年量產 現代在華成立氫燃料電池公司
    [愛卡汽車 行業資訊 原創]愛卡汽車獲悉,1月15日,現代汽車集團宣布與廣州市廣州開發區政府籤訂投資協議,在廣州市廣州開發區成立現代汽車氫燃料電池系統(廣州)有限公司。由此,現代汽車集團成為首家在華建立氫燃料電池系統生產基地的全球汽車廠商,這也是現代汽車集團在全球建立的首個海外氫燃料電池生產基地。新設法人由現代汽車集團100%持股。此前,現代汽車早在2019年12月與廣東省政府籤署了諒解備忘錄(MOU),為進軍中國氫燃料電池市場進行了周密選址、市場調研等流程,並與廣東省及廣州市廣州開發區政府就建立工廠的詳細方案進行了協商。
  • 現代汽車集團AII IN新能源:純電動品牌IONIQ和氫燃料電池將成為...
    早在1988年,現代就設立了燃料電池開發部門。二十年間,現代氫燃料電池技術在乘用車與商用車領域同步推進。其推出的NEXO氫燃料電池車已在海外市場率先上市,根據了解,擁有NEDC標準下800公裡的超長續航,可實現五分鐘快速加氫。2019年,NEXO位居全球氫燃料乘用車銷量排名第一。
  • 氫燃料電池汽車多少錢
    氫燃料電池車的驅動力來自於車上的電動機就像純電動車樣,因此氫燃料電池車可以理解為一輛「自帶氫燃料發電機的電動車」。   氫燃料電池汽車原理   在燃料電池堆棧裡,進行著氫與氧相結合的反應,其過程中存在電荷轉移,從而產生電流。與此同時氫與氧化學反應後正好生成水。
  • 現代汽車集團強大陣容參展進博會 發布氫能源及電動化中國事業發展...
    其中,在長三角地區,現代汽車已於今年10月27日,與上海電力股份有限公司、上海舜華新能源系統有限公司、上海融和電科融資租賃有限公司籤署了聯手「構建長三角地區氫燃料電池車平臺的諒解備忘錄」,以現代汽車的氫燃料電池商用車為媒介,將氫燃料生產及供應、加氫基礎設施建設、氫燃料電池車供應、車輛運營(金融)等四大環節有機融合起來,進一步推動氫燃料電池商用車的示範運營業務。
  • 智能座艙、氫燃料電池汽車、石墨烯電池...我不信北京車展上的這些...
    今年的北京車展上,除了讓人眼花繚亂的新車之外,智能座艙、智能底盤架構、石墨烯電池、氫燃料電池汽車等先進技術也備受矚目。■ 氫燃料電池汽車—— 加入的是氫,排出的是水從「新能源」汽車的角度來講,氫燃料電池才是最為理想的方向之一。
  • 上汽大通王瑞:氫燃料車沒有對手 明年將在歐洲新能源市場「大幹一...
    而明年上汽大通的目標是20萬輛。國內設置新能源專網 明年歐洲發力相比於政策制定的新能源汽車推廣目標,上汽大通的目標看起來更為激進。除了傳統新能源車型外,上汽大通在國內屬於在氫燃料電池汽車布局非常早的車企,同時其量產車型也已經在今年投放到市場。
  • 氫燃料電池發展很快,現代NEXO技術是全球最先進的氫燃料技術嗎?
    現在的新能源汽車領域可不僅僅局限於純電動汽車以及插電式混合動力車型,氫燃料電池汽車現在也逐步進入人們的視線中。氫燃料電池汽車對比純電動汽車和插電式混合動力車型,一樣可以做到零汙染,並且續航裡程更高,用車便利性上則是要高得多,甚至可以與燃油車媲美,所以現在越來越多的車企也投入到了氫燃料電池汽車的研製研發中。就目前來看,不能馬上下定論就說現代NEXO技術是全球最先進的氫燃料技術,但是至少是目前世界上續航裡程最長的氫燃料技術。
  • 現代汽車將在中國建設氫燃料電池工廠
    近日,現代汽車宣布,今年將在中國廣州建設氫燃料電池工廠,這個項目的投資計劃已經獲得政府批准。 點評:氫燃料電池是一種非燃燒過程的能量轉換裝置,通過電化學反應將陽極的氫氣和陰極的氧氣的化學能轉化為電能,主要由膜電極組件、雙極板和電池堆構成。氫技術被視為韓國的核心技術之一,近期,現代推出了一個燃料電池系統專用品牌,名為HTWO,象徵著氫分子H2,並計劃2030年在全球售出70萬個氫燃料電池組。
  • 廣州車展「眾生相」:新能源「唱主角」車企加碼黑科技
    本報記者 夏治斌 石英婧 廣州報導  出示健康碼、排隊、安檢、進場……在中國進出口商品交易會展館(以下簡稱「廣交會展館」),作為2020年國內車展的收官之作——以「新科技·新生活」為主題的第十八屆廣州國際汽車展覽會(以下簡稱「廣州車展」)如約而至。
  • 氫燃料電池車發力的車企,現在都怎樣了
    各國紛紛開始全力研發氫燃料電池汽車,圍繞氫燃料電池汽車的競爭越來越激烈。在亞洲,尤其是韓國,政府在各層面支持氫燃料電池車,從政府要員到城市交通建設都有支持的動作。在歐洲,法國新成立一家專注於氫燃料電池系統的合資公司,而我們國內也有很多動作都在進行中,讓我們一起看一下吧!
  • 獨家| 北京現代明年推首款太陽能車,車頂或覆蓋電池板
    北京現代明年亮相的一款產品將主打太陽能亮點,此外,其今年的新車計劃還包含一款後驅車和一款全尺寸SUV。2019年將推出利用太陽能的車型日前,北京現代的新能源布局可謂豐滿,其不但一方面籌劃著豐富的電動車產品線,同時也在推進著氫燃料技術在國內的落地。不過,從新能源更長遠角度的考慮,北京現代一款直接利用太陽能的產品,或在明年亮相。
  • 氫燃料電池不是電池,但氫燃料電池車是電動車
    文/阮錦程很多人覺得,氫燃料電池車不是未來方向,電動車才有發展前途。因為加氫非常麻煩,而且氫氣還會爆炸,而鋰電池未來存儲密度提高了以後,完全可以替代燃油車。本田Clarity Fuel Cell燃料電池車問題是,電池這事情挺麻煩的,鋰電池存儲密度已經搞了幾十年了都沒有本質提高。其實我也想手機充一次電可以用一個星期呀,但這是理想。
  • 氫燃料車成本2025年與油車打平 留給純電的時間窗口僅剩5年?
    氫燃料電池汽車與純電動汽車是兩種不同的技術路徑。氫燃料電池汽車消耗的是氫,在產生電力過程中,只生成水,加之氫有較高的能量質量比值和可製備的特點,隨著電池成本的下降,氫燃料被認為最有前景的燃油替代能源之一。氫燃料電池汽車,豐田和現代汽車走在了前面。2014年豐田的氫燃料電池汽車Mirai面世,至今銷售已過萬輛。
  • 氫燃料電池汽車 想說「愛你」還需努力
    視覺中國供圖氫燃料電池汽車的最大優勢是續航裡程高、加氫速度快。但由於商用車與乘用車的使用場景天然不同,必須採用不同的技術路線和運營思路分別加以滿足。氫燃料電池汽車充氫口。繼上海、北京等地先後公布氫燃料電池汽車產業發展規劃後,2020北京國際車展也出現了不少「氫」身影。
  • 2020中國廣州氫能燃料電池展會(時間+地點+參展熱線)
    9241 微信同號 QQ:2355707132 — 展會介紹 — 為了推進中國氫能城市、氫能社會的構建,促進氫能利用及燃料電池產業的快速健康發展,由中汽展覽聯合行業權威機構共同主辦的「2020第三屆廣州國際氫能與燃料電池及加氫站設備展覽會」將於2020年10月13-15日在廣州琶洲國際採購中心隆重舉行