-
中國南方航空將與大韓航空擴大代碼共享合作
2009年4月27日起,中國南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,以下簡稱「南航」)與大韓航空公司( Korean Air,以下簡稱「大韓航」)將正式在中韓6條航線上實施自由銷售合作,雙方在共飛的北京、上海、廣州、瀋陽、大連和長沙至首爾航線上進行代碼共享,這是南航與天合聯盟(SkyTeam
-
南航與卡航在廣州-多哈航線實施代碼共享
12月24日,中國南方航空與卡達航空在廣州-多哈航線實施代碼共享合作。即日起,南航可銷售由卡航承運的廣州多哈往返航線代碼共享航班機票。此次合作為雙方首次代碼共享合作,雙方未來還計劃在由卡航承運的北京大興-多哈航線實施代碼共享,為中卡兩國旅客出行提供便捷出行選擇。
-
中國國內航空公司首次實行代碼共享
中新社廣州三月一日電:從今天起,在廣州至昆明往返航線上,中國南方航空公司與雲南航空公司正式實行聯名式代碼共享。這是中國國內航空公司之間首次實行此種業務合作。此前南航已與美國達美、韓國韓亞、日本佳速等多家外國航空公司在一些國際航線上實行代碼共享。
-
春秋航空首次與全服務航空公司開展代碼共享
近日,國內最大的民營航空公司,春秋航空(代碼9C)與西班牙國家航空(代碼IB)在部分航線上正式達成代碼共享業務,這是春秋航空首次與全服務航空公司開展代碼共享合作。
-
中國國際航空實現代碼共享航空公司突破20家
中國國際航空公司宣布自2007年7月1日起,正式與紐西蘭航空公司實行代碼共享合作。此次合作意味著與國航開展代碼共享合作的航空公司已突破20家,在國內佔領先地位。此外,在國內外與國航開展包括代碼共享等合作的航空公司也有105家之多。
-
大韓航空擬巨資併購韓亞航空 韓國「超級」航企前景幾何
作為韓國的「頭部」航企,此次收購完成後,大韓航空飛機擁有量將有望上升至全球第10位。業內專家表示,韓亞航空陷入資金困境已有一段時間,疫情期間保證生存成為首要任務,兩家航空公司合併後,在壓縮人力成本及簡化航線等方面將起到一定作用,而韓國也將出現一個「超級」航企。不僅如此,在中韓市場方面,隨著大韓航空手中航線及航班時刻的不斷增多,將在票價等方面擁有更多的話語權。
-
沙烏地阿拉伯航空與阿提哈德航空籤訂新的代碼共享協議
沙烏地阿拉伯航空公司已與阿拉伯聯合大公國的阿提哈德航空公司達成新的代碼共享協議。由於這種新的合作夥伴關係,兩家航空公司的乘客將能夠飛往其國內和國外市場的40多個休閒和商業目的地。 除了沙烏地阿拉伯航空公司和阿提哈德航空公司之間的代碼共享外,兩家航空公司還宣布了其他領域的商業合作計劃,包括常旅客計劃,航空貨運服務或飛機維修等方面。
-
從日常墜機到全球一流,重讀大韓航空的文明碼驟變
在這一系列空難後,大韓航空被稱作是航空界安全記錄最差的航空公司之一。加拿大航空、法國航空和達美航空等紛紛宣布中止與大韓航空的「代碼共享」。美國國防部也多次將大韓航空公司列入黑名單,建議工作人員避免乘坐大韓航空的班機。二、面對一系列民航空難恥辱事件,大韓航空如何自救?
-
國航與巴西 TAM 航空公司開展代號共享合作
北京2009年8月11日電 /美通社亞洲/ -- 8月9日起,國航將與巴西 TAM 航空公司(兩字代碼:JJ)在北京至聖保羅間的航線上開展自由銷售形式的代號共享合作。TAM 航空將在國航北京-馬德裡航線上掛代號;國航在 TAM 航空的馬德裡-聖保羅航線上掛代號。
-
海航與藍鷹航空在巴黎=北京航線實現代碼共享
民航資源網2018年8月24日消息:近日,海南航空控股股份有限公司(簡稱「海南航空」)宣布與法國藍鷹航空就將於9月5日正式開通的巴黎=北京航線開展代碼共享合作。海南航空和藍鷹航空進行代碼共享合作不僅進一步豐富了航線網絡,也為旅客帶來更靈活的出行選擇,便利了中法兩國的政治、經濟、文化等各方面的交流與合作。
-
阿聯航空有意與美三大航合作
在討論過程中,他提出了一個可能永遠改變航空旅行面貌的建議,那就是與美國三大航之一建立合作關係。機隊戰略Tim Clark表示,該公司將在未來幾個月決定未來機隊的規模。在冠狀病毒大流行之前,阿聯航空飛往83個國家的157個目的地。消息人士對路透表示,阿聯航空正與空客進行談判,以減少A380的最終交付量。
-
荷蘭皇家航空公司與臺灣中華航空公司擴大合作
民航資源網2016年11月29日消息:荷蘭皇家航空公司與臺灣中華航空公司將擴大合作。自2017年1月9日起,臺灣中華航空公司將啟用全新空客A350機型於每周一、周三、周五和周六,即每周四班執飛臺北-阿姆斯特丹航線。此前,荷航已經於2012年3月25日起採用波音777機型每日一班執飛阿姆斯特丹-臺北直航航線,並已將此航線延伸至菲律賓馬尼拉。
-
航空公司的「代碼」和「呼號」(二字代碼、三字代碼)
但是ICAO的公司三字碼和航空公司呼號,一般乘客是接觸不到的。向IATA和ICAO申請這些代碼的時候都需要交費的。航空公司註冊成立之後,經由中國民航局申報,如果最終ICAO批准,代碼和呼號就可以使用了。全世界航空公司的呼號都使用英文,因為英文是飛行的語言。
-
大韓航空將於7月28日復航仁川至天津航線
新京報訊(記者 曲筱藝)新京報記者從大韓航空獲悉,大韓航空仁川至天津航線將於7月28日起恢復,隔周二運營一班。此前,大韓航空已經恢復運營仁川至瀋陽、廣州、香港、臺北的定期航線。根據大韓航空官方微信公眾號顯示,KE806航班將於7月28日11:30在天津濱海國際機場出發,14:20抵達仁川國際機場,經濟艙售價3357元。
-
吉祥航空與全日空代碼共享 年銷售額近1500萬元
民航資源網2019年4月1日消息:吉祥航空與全日空航空開展代碼共享合作一年以來,相關銷售合作成效明顯。據統計,一年來雙方代碼共享合作銷售金額近1500萬元,合作態勢持續向好,有力推動吉祥航空對外合作的良性發展。
-
大韓航空選擇 Goodrich 為波音747和新一代737飛機提供起落架大修...
北卡羅來納州夏洛特2月26日電 /新華美通/ -- 大韓航空公司 (Korean Airlines) 已經選擇 Goodrich Corporation(紐約證券交易所代碼:GR)提供起落架維修服務,意在為其波音 (Boeing) 747和新一代737飛機機隊提供支持。該協議包括這兩種類型飛機所有預定的修理和大修服務。
-
民航局批覆中國郵政航空公司使用CF兩字代碼
民航資源網2015年3月30日消息:日前,中國民航局對中國郵政航空公司《關於變更兩字代碼的請示》作出批覆:鑑於國際航空運輸協會(IATA)批准你公司兩字代碼由8Y變更為CF,經研究,同意你公司從2015年3月29日起,將兩字代碼由8Y更改為CF。
-
【基礎知識】三大航空聯盟簡介:星空聯盟、寰宇一家、天合聯盟.
世界上三大航空聯盟分別是:星空聯盟、寰宇一家、天合聯盟。吃瓜群眾:那建立聯盟的好處是什麼?(當然是為了搶糧搶姑娘,誤)好處是代碼共享、資源共用、積分互通等等。一切都是為了降低運行成本,提高收入,三大航空聯盟佔去了全世界三分之二的航空旅客。
-
關於航空公司三大聯盟
是航空公司所形成的國際航空服務網絡。2000年6月22日由法國航空公司、達美航空公司、墨西哥國際航空公司和大韓航空公司聯合成立「天合聯盟」,曾譯為「空中聯隊」。2004年9月與「飛翼聯盟」(也譯為航翼聯盟)合併後,荷蘭皇家航空公司以及美國西北航空公司亦成為其會員。天合聯盟航空聯盟網絡每日航班達16,270個架次,航線目的地達1,150個,通達175個國家/地區 , 航空會員包括19家航空公司。 天合聯盟航空會員來自世界各大國家,中國成員有中國東方航空公司、中華航空公司和廈門航空公司。
-
空乘知識——全球三大航空聯盟是哪幾個、包含哪些航空公司?作為空乘/準空乘的你一定要了解!
全球三大航空聯盟是那幾個?包含了哪些航空公司?你熟知的那些航空公司加入的事哪個聯盟?這些你們都知道嗎?今天咱們就來談談航空公司聯盟。現如今,世界上較知名的三大聯盟分別是: Star Alliance(星空聯盟) 、One World(寰宇一家)和SkyTeam(天合聯盟)。[代碼共享]航空聯盟可提供更大的航空網絡。