白改黑為道路建築術語，概念是在鋪裝好的商砼（混凝土）路面上，加鋪設一層瀝青混凝土路面。普通商砼路面為白色，瀝青為黑色，為什麼要這麼「折騰」呢？知識點：瀝青路面相比商砼普通很太多優勢。對於環境而言瀝青路能夠「吸塵」，其密密麻麻的點等於有無數間隙，在縫隙中貯存的灰塵可以減少行車過程中的煙塵，這對於行人和城市環境而言都會有極大的改善。不過最重要的還是針對汽車用戶體驗的升級，關鍵點有兩點。
01輪胎噪音_下降
商砼路面的硬度非常高，這種材料的成品說白了就像是「人工合成大石頭」，輪胎在這種道路上碾壓會產生高強度的振動，而振動必然會引發空氣的共振而產生聲波。所以汽車在商砼路面駕駛的噪音會非常大，尤其是中低速行駛時的風噪很小，此時輪胎噪音就會特別的突出，但是瀝青路面就沒有這一問題，因為「軟綿綿」。
知識點：瀝青路面承載能力比較弱，一般高速公路很少使用這種材料。因為以中重型車輛在瀝青路面行駛很容易導致路面變形，狀態就像小型載客汽車在積水路面行駛時一樣， 積水會產生水膜導致車輪上浮，重型車輛壓在瀝青道路上也是基本相同的狀態。但整備質量不過一兩頓的小車就沒有這一顧慮，軟軟瀝青路面不僅不會變形，而且可以通過複雜的路面結構與硬度吸收和降低輪胎的振動，實現車輛NVH水平的提升。
02安全與油耗
知識點：兩類型路面滾動摩擦係數與滑動摩擦係數
商砼鋪裝路面·0.010/1.0瀝青鋪裝路面·0.012/1.0瀝青路面的滾動摩擦係數高於商砼路面，這就等於車輪以每分鐘數千轉的高速運轉時，每一轉的轉矩損耗都會減少、整體輪上輸出功率會提升。通俗的解釋為：在高摩擦係數的路面行車，發動機能夠以低一些的轉速讓車輛實現相同的速度，低轉速等於低油耗——瀝青路面能夠節油。
汽車制動距離的長短決定了駕駛安全係數，那麼兩類型道路在滑動摩擦係數相當的前提下，滾動摩擦係數更高的瀝青道路自然能縮短制動距離，這對於減少家用代步汽車以及非機動車交通事故率也會很理想的提升效果。而且摩擦力更強則等於汽車的失控概率更低，比如車輛在商砼路面切彎，其車速產生的橫向作用力將將大於車輪抓地力則會側滑；而相同的車速在瀝青路面因摩擦力更大，車身則能穩定的過彎。
總結：道路「白改黑」對於各類型機動車與非機動車都有安全提升效果，同時也能夠降低急加速打滑程度以提升車輛性能。而且理論上只要車身的重量不超過路面承受的閾值，車輪以再高的速度運轉也都不會造成路面明顯變形；所以家用代步汽車的各類車型都不用擔心，即使是整備質量偏大的皮卡和輕客也沒有關係，不限行的重載輕卡可能會有些反面作用，概念就是這樣了。
編輯：天和Auto-汽車科學島
責編：天和MCN
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