1萬元成為智商檢測標準——買寶駿E200到底有多不值?

2020-12-02 木倉買車網

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1萬元成為智商檢測標準——買寶駿E200到底有多不值?

[車友頭條-車友號-車市進言]  俗話說得好,「大頭都出去了,還在乎這點零頭」。9月18日,寶駿旗下全新純電動微型車——寶駿E200正式在五菱「老家」——廣西上市,共推出兩款車型,官方指導價區間高達10.80萬元至11.80萬元。而人民群眾喜聞樂見的補貼後售價區間為4.98萬元至5.98萬元。

看上去不足6萬元的「天花板售價」對於僅僅將該車作為日常通勤使用的城市人群來說,相當友好。但是對比之後才知道到底誰是「小丑」,誰是「王子」:寶駿E200續航裡程可以達到210KM,搭載一臺最大馬力為39Ps(29kW)的電機,最大扭矩能夠輸出110N·m;而同樣搭載30kW電機,最大扭矩能夠輸出120N·m的競品車型——奇瑞eQ1 小螞蟻400,卻擁有301KM的續航裡程……

造成續航裡程差距懸殊的表面原因,或許僅僅只是這兩輛互為競品的純電動車的關鍵部件之一——三元鋰電池容量不同造成的:奇瑞eQ1小螞蟻400電池容量高達38kWh,每kWh續航裡程7.92KM;而寶駿E200的電池容量僅僅為22kWh,每kWh續航裡程9.55KM。

從每kWh的續航裡程來看,寶駿E200佔了上風。不過事實卻是殘酷的:寶駿E200車身尺寸相比奇瑞eQ1小螞蟻400來說,簡直就是老年代步車與A00級汽車的對比——寶駿E200車長僅僅2497mm,而小螞蟻400車長達到3200mm。相當於小螞蟻400多了一個,對於A00級兩廂車來說相當豪華的後備箱。從安全性角度來說,車身尺寸更大的小螞蟻400或許或更好,畢竟多了一個接近700mm的緩衝空間……更大的車身尺寸意味著需要更多的電量去拖動,小螞蟻400每kWh的續航差一點點沒啥毛病。

但兩車的差距不僅出現在車身尺寸與電池容量上,許多地方也有體現:比如標配的輪胎,寶駿E200僅僅給了四條相當寒酸的輪胎——145/70R12;而小螞蟻400則是比較正常的165/65R15。而寶駿E200還繼承了寶駿「勤儉節約」的「優良」傳統:僅配備主駕駛安全氣囊,副駕駛安全氣囊能省則省……低配版的寶駿E200還缺失了剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統等保命的配置。甚至連成本200元的倒車視頻影像也不放過……

便宜一點點,而配置方面卻省掉了一大堆看不見的保命剛需配置——以酷炫的造型、看上去科幻的電子配置以及相比競品偏低10%左右的售價——這樣的套路,寶駿已經玩了好幾年了,也成功讓許多非主流青年為其買單。但買到的車,卻已經完全不能與當年那個皮實、好用、好開的寶駿730相提並論了。不信可以問問身邊寶駿560、寶駿510、甚至是寶駿530的車主……

寫在最後

寶駿E200最低配4.98萬元的售價與奇瑞eQ1小螞蟻400最低配兩座版本5.98萬元的售價相比,僅僅只便宜了1萬元。但這1萬元或許將成為「智商檢測」的重要手段:到底是買老年代步車還是一輛A00級的純電動新能源轎車,答案或許已經不需要點明了……(文/車友號 車市進言)

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