批了！14日，記者從國家發展改革委員會網站獲悉，《濟南市城市軌道交 通第一期建設規劃（2015～2019年）調整》正式獲批。備受關注的R2線一期 調整規劃正式批覆。
批覆指出，按照濟南市城市總體規劃要求，為進一步完善路網布局，提 升對軌道交通沿線地區的服務水平，更好保護大辛莊遺址，支持濟南市城市 軌道交通有序發展，原則同意對《濟南市城市軌道交通近期建設規劃（2015 -2019年）》中部分項目工程方案、投資等予以適當調整。
規劃主要調整內容為：R2線一期工程調整為王府莊站至彭家莊站，敷設 方式以地下線為主，線路增加1.2公裡，調整為36.4公裡；西二環站至歷山北 路站區間增設4座車站，西周家莊站以東區間增設1座車站，共設站19座；投 資增加約29.3億元，調整為229億元。項目建設工期為5年。
具體批覆內容如下：
國家發展改革委關於調整濟南市城市軌道交通第一期建設規劃（2015～ 2019年）的批覆
發改基礎〔2018〕1757號
山東省發展改革委：
你委《關於上報〈濟南市城市軌道交通近期建設規劃（2015～2019年）調整 〉的請示》（魯發改交通〔2017〕304號）和《濟南市人民政府關於〈濟南市 城市軌道交通近期建設規劃（2015～2019年）〉項目資本金出資的承諾函》 （濟政函〔2018〕13號）收悉。經研究並商住房城鄉建設部，現批覆如下。
一、按照濟南市城市總體規劃要求，為進一步完善路網布局，提升對軌道交 通沿線地區的服務水平，更好保護大辛莊遺址，支持濟南市城市軌道交通有 序發展，原則同意對《濟南市城市軌道交通近期建設規劃（2015-2019年）》 中部分項目工程方案、投資等予以適當調整。
二、規劃主要調整內容
R2線一期工程調整為王府莊站至彭家莊站，敷設方式以地下線為主，線路增 加1.2公裡，調整為36.4公裡；西二環站至歷山北路站區間增設4座車站，西 周家莊站以東區間增設1座車站，共設站19座；投資增加約29.3億元，調整為 229億元。項目建設工期為5年。
根據《國務院辦公廳關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（ 國辦發〔2018〕52號）要求，同意你委按權限對R1線、R3線建設方案進行適 當優化調整。
除上述調整外，其餘規劃方案仍按《國家發展改革委關於印發濟南市城市軌 道交通近期建設規劃（2015-2019年）的通知》（發改基礎〔2015〕42號）批 復要求執行。
三、資金安排
項目資本金比例不得低於40%，由濟南市財政資金解決，資本金以外資金採用 銀行貸款等融資方式解決。
四、下階段工作
在規劃實施過程中，請你委指導濟南市做好以下工作：
（一）深入總結城市軌道交通已開工線路建設對泉水保護的經驗，妥善處理 好城市軌道交通建設與泉水保護的關係，按照泉水環境影響評價報告等有關 專項研究要求和經驗總結，進一步優化施工工藝，在有效做好泉域地區泉水 保護工作的同時，加強對非泉域地區因工程施工可能對泉水造成影響的研究 ，採取必要的針對性措施，確保泉水作為濟南市自然和歷史文化遺產的生態 環境和文化特色不受影響，請省級主管部門做好指導和監督。
（二）切實防範地方政府債務風險。嚴格按規劃批覆要求落實地方財政出資 ，並分年度納入地方財政預算支出計劃，具備條件後方可啟動項目建設。建 立持續穩定的建設資金保障機制，項目籌資模式、資金來源不得隨意調整， 嚴禁以債務性資金代替財政資金，嚴格落實融資資金償還來源，嚴禁通過融 資平臺公司或以PPP等名義違規變相舉債。我委將會同有關方面對項目資金落 實情況開展專項檢查等。
（三）嚴格遵守工程建設有關法律法規規定，對建設範圍內穿越建（構）築 物基礎、重要管線、河流和鐵路等工程方案，會同有關主管部門深入做好研 究論證，在前期方案比選、工程實施等全過程採取嚴格措施確保安全，項目 實施工期不得隨意壓縮，有效防範風險。
（四）強化社會穩定風險、運營安全風險等評估論證，加強對項目實施的事 中事後監管，確保軌道交通建設穩步有序推進。
（五）加強項目建設全過程管理，嚴格執行國家批覆的規劃，遇有重大問題 及時向我委報告。
（齊魯晚報 齊魯壹點 記者 喻雯 趙夏曄）