SpaceX發射軍事衛星，與傳統對手競爭，藏在裡面的失

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SpaceX公司的可回收火箭，是一個非常重要的產品，不僅價格低，而且還有科幻色彩。相比一次性火箭，馬斯克的SpaceX公司開發的獵鷹可回收火箭，理論上可以重複使用20次以上。

在過去的多次航天發射中，獵鷹火箭的表現，一直非常引人關注，並成功利用二手發動機，實現了再次發射出色完成任務。獵鷹可回收火箭沒有不可預測的著陸地點，回收之後經過檢修，還可以再次發射，成為SpaceX公司的一大亮點。

曾經太空梭被寄予重複飛行的厚望，如今被運載火箭繼承，而且完成這項任務的只是一家私人航天公司，SpaceX公司的發展背後，看似是私人公司的勝利，卻也少不了美國聯邦財政背後支持。無論是NASA，還是美國軍事衛星發射，他們提供的市場，對SpaceX公司的發展至關重要。

全球商業衛星設計公司，一般噸位比較小，對成本控制嚴格。SpaceX公司想要贏得商業衛星發射訂單，不僅要與美國同行競爭，還要與印度、歐洲、俄羅斯等企業一起競爭。成本控制嚴格之下，發射訂單競爭壓力大，帶來的是利潤下降，以及火箭有效載荷利用率不足。

與此相反，美國nasa和軍事衛星的發射任務，往往噸位比較大，給的利潤非常豐厚。美國聯合發射聯盟過去20年中，依靠獨佔100%的軍事衛星發射訂單，成為了全球舉足輕重的航天企業。如今，SpaceX公司想要進入到軍事發射領域，就要與傳統對手競爭，打破原來的軍事衛星發射圈，以及聯邦衛星發射格局，這本是一件好事，也未必是一件好事。

美國軍事衛星發射，有著非常嚴格的要求。近些年，SpaceX公司有意依靠成本控制優勢，向其發起挑戰，但是每次發射任務，卻要求使用最新型號。這是因為，軍事衛星對安全要求非常苛刻，並不願意冒險嘗鮮，使用二手運載火箭。

除了軍事衛星發射，不願意嘗試風險高的二手火箭之外，SpaceX公司還面臨另一個問題，苛刻的商業發展條件。SpaceX是馬斯克旗下的重要資產，除此之外，還有特斯拉汽車、新能源項目、星鏈計劃、火星殖民計劃等。他們中的一些項目，需要與其他國家合作，才能夠實現商業利益最大化。但是，馬斯克的SpaceX公司，想要接軍事衛星訂單，往往需要籤署附加條件，比如供應商不得與外國企業有合作，不得使用不含美國零部件的產品，甚至要求關聯企業也要支持美國信息安全、供應鏈完全美國化等等。

因此，SpaceX公司想要在美國發展，抓住軍事衛星訂單，獲得nasa的支持，可能會影響馬斯克的商業圈。比如特斯拉純電動汽車，並非純美國特產，裡面包含了大量外國零部件和技術。如果完全使用美國零部件，生產特斯拉電動汽車，無疑會推高成本。另外，星鏈衛星是一個全球覆蓋的天基系統，只為美國人提供服務，忽略亞洲市場，可能會無形之中提高設備的運營成本。隨著美國對信息安全，以及只用美國供應商的重視，像馬斯克這樣沒有指定美國企業作為唯一供應商的思維方式，想要接到軍事衛星訂單，受nasa資助發展SpaceX，可能最後會破壞自己的商業圈。