傻傻分不清?飛機型號分辨大全

本文源自|上海飛機製造有限公司（ID：comac_samc）

——空客篇——

空客A300系列——旗下有空客A300，空客A310

我是A310，短粗身材，胖胖噠~

主要外形特徵：

機身短而粗。

艙門為三個。

主起落架是兩排輪子。

駕駛艙最邊上的那個窗是一個五邊形（除了A380外，空中巴士的所有飛機駕駛艙最邊上的這個窗口都是這個形狀）。

機尾部分，上部輪廓線較為水平（這也是AB6、A310與B762的重要區別之一），垂直尾翼的圓弧半徑較大（較接近直線）。

空客A300-600，俗稱AB6

我身材比你好，羨慕不，小胖砸@A310

主要外形特徵：

樣子和A310差不多，但比A310長。

艙門為四個。

帶有小翼（小翼尺寸比所有客機的小翼都要小很多），注意其特別的形狀。

和A310的外形特徵3、4、5相同。

空客A320系列——旗下：A318，A319，A320，A321（包含公務機版本）

空客A318，是A320系列機身最短的一種型號

雖然我也短，可我沒你胖@A310

主要外形特徵：

機身短而細。

艙門為三個。

主起落架為一排輪子。

駕駛艙最邊上的窗為五邊形。

翼尖有小翼（和310的小翼一樣，320系列的都有這種形狀的小翼）。

第一、二門之間的窗口為6+4+1形式。

空客A319

就你還嘲笑人家A310，你最短了好嗎？@A318

主要外形特徵：

機身短而細，但比A318稍長。

第一、 二門之間的窗口為12+1形式。

與A318的外形特徵2、3、4、5相同。

也就是說，A318和A319外形基本一致，唯一的區別就是機身長度及隨之而變化的窗口分布。

空客A320

為什麼就我的圖片這麼花枝招展？！小編，你出來，我保證不打你~

主要外形特徵：

機身短而細，但比A319稍長。

艙門為四個，中間兩門是緊挨著的。

與A318的外形特徵3、4、5相同。

也就是說，A320與A319的外形基本相同，就是長度和艙門布置不同。而從外形判斷的話，長度很難把握，主要是靠看艙門區分。

空客A321

我最長了好嗎？！你們真是弱爆了~@A320、A319

主要外形特徵：

機身細但比較長，是A320系列機身最長的一種機型，較長的機身顯得垂直尾翼較矮。

艙門為四個，分布比較平均。

與A318的外形特徵3、4、5相同。

也就是說，A321和A320樣子差不多，主要區別是長度和艙門分布，一般主要靠艙門區分。

空客A330系列——旗下A330-200，A330-300，A330-200F

空客A330-200，簡稱A332

請叫我身材很棒的帥哥！

主要外形特徵：

機身長而粗。

艙門為四個。

主起落架為兩排輪子。

駕駛艙最邊上的窗為五邊形。

機翼很修長，翼尖有小翼。基本上是一個梯形，330及340系列的飛機都有這種形狀的小翼，這也是A330與AB6的重要區別之一。

機翼與機身連接處有很大一塊的機翼盒，這個機翼盒在320系列及340系列均存在，這也是A330與AB6的重要區別之一。

機尾部分，上部輪廓線較為水平。其實空客系列的機型均有此特點，這也是與B757、B767甚至B777的重要區別之一。

第一、二門之間最多有12個窗口。

空客A330-300，簡稱A333

嘿，我窗戶還比你多呢@A332

主要外形特徵：

第一、二門之間最多有17個窗口。

與A330-200的外形特徵1、2、3、4、5、6、7相同。

也就是說，A332和A333的區別就只是長度和隨之而變化的窗口分布。

空客A340系列——A340-200/300/500/600

空客A340-200

我有超強動力，四個發動機！！！

主要外形特徵：

發動機為四個，而且發動機直徑小而外殼長（由於A342及A343均只能安裝CFM56-5C4發動機，這是它們唯一可選裝的發動機，所以以發動機判斷是可靠的。

主起落架除了像A330那樣有兩排輪子外，機腹中間有一排兩個輪子。

第三、四門之間最多有21個窗口。

與A332外形特徵1、2、4、5、6、7相同，A342是A340系列機身最短的一款機型。

空客A340-300，簡稱A343

怎麼著我就是比你「牛」@A342

主要外形特徵：

第三、四門之間最多有25個窗口。

與A342外形特徵1、2、4相同。

也就是說，A342和A343之間的唯一區別就是長度和隨之而變化的窗口布置。而現在國內沒有A342，只有國航西南公司和東航有A343。

空中巴士A340-500，簡稱A345

你們才沒我心寬體胖呢~@A342、A343

主要外形特徵：

發動機為四個，直徑明顯比A342/A342的要大，而且外殼較短，外殼後可看到錐形的尾噴（而A342/343的發動機僅能看到外殼，看不到裡面的東西），由於A345/A346隻能選裝RR Trent 500發動機，所以憑發動機判斷是可靠的。

主起落架，機腹中間有兩排四個輪子，而非A342/A343的一排。

艙門為四個。

與A332外形特徵1、4、5、6、7相同。

空中巴士A340-600，簡稱A346（目前世界上最長的客機）

誰要和我比長度？秒殺有沒有~

主要外形特徵：

機身特別特別長（不得不用兩個「特別」），特別是從機翼前沿到機頭的長度，實在是太長了，由此也顯得垂直尾翼特別的矮。

由於實在是太長了，所以她也是340系列唯一有五個艙門的一款。

與A332外形特徵4、5、6、7相同。

與A345外形特徵1、2相同。

也就是說，A345與A346的主要外形區別就在於長度及隨之而變化的艙門數量。A346是A340系列機身最長的一款機型，國內只有東航海航有A346。

空中巴士A380，簡稱A380（目前世界上最大的客機）

我最好認了，好嗎？就我與眾不同~

主要外形特徵：

雙層。

四發。

垂尾瘦且高。

小翼是A320系列的放大版。

——波音篇——

波音737系列——旗下：B737老一代（B737-200/300/400/500）；

B737NG（B737-600/700/800/900）

波音737-200

我的「心臟」和你們的都不一樣哦~

主要外形特徵：

發動機和其他737不一樣。

垂尾採用圓弧狀。

機身短。

波音737-300，簡稱B733

我和你們特別不一樣~快點來找茬，有9個不同點哦~

主要外形特徵：

駕駛艙邊上的窗形狀，下沿並不水平，而且最邊上的窗是個不規則的四邊形。

機身短而細，尺寸與A320系列屬於同一級別，但機鼻子雷達罩比A320系列的要尖。

主起落架為一排輪子。

艙門為三個。

第一、二門之間的窗口分布為11+5形式。

垂直尾翼有個明顯的曲折。

上下防撞燈（分別在機身上下的紅色閃爍燈）不同時閃。

翼尖的頻閃燈一次閃一下。

發動機部分，尾噴最後是一個圓錐體。另外，從正面看，發動機進氣口並不是圓形，而是有點像饅頭一樣的形狀。

波音737-400，簡稱B734

你以為就你不一樣？別傻了，咱倆也就長度和艙門數不一樣而已……@B733

主要外形特徵：

艙門為四個。

與B733外形特徵1、2、3、6、7、8、9相同。

也就是說，B733和B734的區別只有長度和隨之而變化的艙門數量。

波音737-500，簡稱B735

你要知道，這麼想的不僅僅是你一個人……@B734

主要外形特徵：

第一、二門之間的窗口分布為8+5形式。

與B733外形特徵1、2、3、4、6、7、8、9相同。

也就是說，B733和B735的區別只有長度和隨之而變化的窗口分布。

波音737-600，簡稱B736

看我漂亮的垂直尾翼~羨慕不？

主要外形特徵：

對比起短小的機身，垂直尾翼很高，肉眼觀察簡直就比半個機身還要長。機身最短的736，她的垂直尾翼反而要比73G、738、739都要高一英寸。

第一、二門之間的窗口分布為8+5形式。

與73G外形特徵1、3、4、5、6、8、9相同，它是73G的縮短版。

也就是說從肉眼上判斷，736和73G的主要區別就是機身長度和隨之而變化的窗口分布。

波音737-700，簡稱B73G

要注重比例啊……才不是越大越好呢~笨蛋~@B736

主要外形特徵：

主起落架為一排輪子，而且輪子直徑比老一代737略大。

垂直尾翼比老一代737要高。

大翼比老一代737要長，面積要大。

客艙第三個窗口的位置下面有反光的小鐵片一塊。

唯一可選裝的發動機為CFM56-7，發動機尾噴最後部分較細。從正面看，發動機形狀還是略扁，發動機底較平。

上下防撞燈（分別在機身上下的紅色閃爍燈）同時閃。

第一、二門之間的窗口分布為11+5形式。

艙門為三個。

與B733外形特徵1、2、6、8相同。

此外還有帶小翼的73G，除了加裝小翼以外，其他部分的外形特徵與普通73G相同

波音737-800，簡稱B738

我們是相像的兩兄弟啊~@B73G

主要外形特徵：

機身相對73G來說要長。

艙門為四個。

第一、二門之間的窗口分布為13+1+3形式或者14+1+3形式。

尾翼較734要高。

與73G外形特徵1、3、4、5、6、9相同，它是73G的加長版。

此外還有帶小翼的738，除了加裝小翼以外，其他部分的外形特徵與普通738相同。

波音737-900，簡稱B739

我和你才是最像的好嗎？！友盡！@B738

主要外形特徵：

第一、二門之間的窗口分布為16+1+3形式，當然深圳航是封了第一個窗口的。如果沒封，那就是17+1+3形式。

與B738外形特徵1、2、4、5相同。

也就是說，738和739的主要外形區別就是機身長度和隨之而變化的窗口分布，739是737NG系列機身最長的一款。

另外，739ER（延程型）有帶小翼的。

波音747系列

波音747-100，簡稱B741

大頭大頭，下雨不愁~人家有傘~我有大頭~

主要外形特徵：

747體形特別大，四發動機，頭部是雙層的。我也不知道與其他飛機從何比較，估計大家也一眼就能看出來。

而741、742、743、744的機身長度均相同。

波音747-200，簡稱B742

終於找到你了~我的雙胞胎兄弟~@B741

主要外形特徵：

742的外形特徵和741一模一樣，機身長度也一樣，如果哪位發現有什麼不同，麻煩請告知。

波音747-300，簡稱B743

我頭更大哦~還「腦洞」大開……

主要外形特徵：

B743的上層比B742加長了，艙門位於上層中部。這也是743、744與741、742從外觀上的主要區別。

波音747-400，簡稱B744

那什麼，看我優美的小翅膀~

主要外形特徵：

B744上層與B743一樣，是加長了的，而且它也是述及的四款747當中唯一加了小翼的一款，小翼的形狀大致為梯形。

另外744的機翼寬度比前三款要寬，垂直尾翼高度也稍為要高一點。

波音747-400D，簡稱744D

看我的！皮、卡、丘~~~

主要外形特徵：

為日本量身打造的短航程高密度客機。上層比原744多5個舷窗，同時去掉了翼梢小翼。其他的和744一樣

波音757系列——B757-200/300

波音757-200，簡稱B752

我又高、又瘦、又長~完美啊~有木有~

主要外形特徵：

1、機身瘦長，離地較高，特別是前起落架，很長。

2、主起落架為兩排輪子。

3、艙門為四個。

4、機尾部分，上部輪廓線不水平，垂直尾翼與機身連接處圓弧半徑較小。

5、與733外形特徵1、8相同

波音757-300，簡稱B753

我是最長的~耶！贏了有木有！

主要外形特徵：

1、機身非常細長，號稱最長的單通道飛機，機身離地較高。

2、艙門為六個（也有5艙門版的，但至少比752的四艙門要多）。

3、與752外形特徵2、4、5相同。

波音767系列——旗下B767-200/300/400

波音767-200，簡稱B762

看我圓鼓鼓的肚子和尖尖的腦袋~美不美？你說美不美？

主要外形特徵：

1 機身粗而短，肚子較圓，離地不高。

2 艙門為三個，也有四艙門版的。

3 駕駛艙窗上部的弧線較短。

4 與B752外形特徵2、4、5相同。

波音767-300，簡稱B763

我哪怕粗，我也比你粗得好看~@B762

主要外形特徵：

1、機身較粗，比762長，肚子較圓，離地不高。

2、艙門為四個，而且四門分布較均勻。

4、與762外形特徵3、4相同。

波音767-400，簡稱B764

咱也就窗戶有點差吧~@B763

主要外形特徵：

1、機身粗而較長，肚子較圓，離地不高。

2、第一、二門之間有18個窗口。

3、與763外形特徵2、4相同。

波音777系列——旗下B772/772ER/772LR/773ER/773

波音777-200，簡稱B772

看我像刀一樣的鋒利~

主要外形特徵：

1、機身粗而長。

2、艙門為四個。

3、主起落架為三排輪子。

4、機尾呈長條形，從另一面看像一把刀。

5、駕駛艙窗上面的弧線較長。

6、與752外形特徵4、5相同。

波音777-300，簡稱B773

你這樣說，把我弄得跟一把長西瓜刀似的→ →傻砸！@B772

主要外形特徵：

1、艙門為五個。

2、與772外形特徵1、3、4、5、6相同。

也就是說，772和773的主要外形區別就是長度和隨之而變化的艙門數量。

——美國波音公司麥道系列——

麥道80系列——MD-80/81/82/83/87/88/90

麥道的MD82

我有鯨魚尾~你們都木有~啦啦啦~

主要外形特徵：

發動機在飛機尾部，水平尾翼在垂直尾翼上面。而中間有兩個逃生門，兩門之間有一個窗口。而MD82和MD90都是一邊有四個艙門，另一邊只有三個的。

麥道的MD90

我也是MD家族的好嗎？！我也有的啊！@MD82

主要外形特徵：

外形特徵與MD82相似，不同之處是中間兩逃生門之間有兩個窗口。

MD-11系列

看我雄偉壯觀的發動機~

主要外形特徵：

典型三發飛機 ，大翼有翼梢小翼。共有8個應急出口。

本文轉載自公眾號：上海飛機製造有限公司（ID：comac_samc）

註：本文系網絡轉載，版權歸原作者所有。僅此標明轉載來源，如涉及作品版權問題，請與我們聯繫，我們將在第一時間協商或刪除內容！

原標題：《傻傻分不清？飛機型號分辨大全》

閱讀原文