電池技術遲遲沒有突破，導致很多設備實際使用效果都不是很如意。以生活中最常見的手機為例，這類設備因為電池續航較短，因此在使用時給消費者帶來不小的煩惱，重度手機用戶一天甚至需要充電三四次，非常影響使用體驗。
類似的問題還出現在筆記本電腦、新能源汽車、心臟支架等產品上，可以說電池技術的限制不僅影響著生活便捷程度，也在一定程度上影響著用戶安全以及生命健康。不過，電池續航問題或許在不久後就會消失。近日，愛沙尼亞新創公司就與德國大學團隊聯合研發出一款超級電池。
據報導，該電池以石墨烯結構為基礎，結合了超級電容技術和離子電池技術的優點。使其不僅可以存儲更多電力，而且還可以更加迅速地進行充電。
更重要的是，該電池循環使用次數更高，並且具有與較高的功率密度。即便長期使用，電池續航能力也不會有所衰減。
目前，該團隊主要研發目標是製造出電動車超級電池，根據官方描述，只需15秒電動車超級電池就可以充滿電。而且，因為能量密度更高的緣故，超級電池可以支撐電動車行走更遠的距離。
而團隊之所以首先研發電動車電池，一方面是因為新能源汽車普及是大勢所趨，該領域有較好的發展前景。
另一方面原因則是，新能源汽車對電池體積沒有嚴格限制，而超級電池目前的唯一缺點就是需要超大電容組支持，這意味著電池體積相對大。不過，該項目執行長已經想到了該問題的解決方案。
據悉，愛沙尼亞超級的電容商已經與某及汽車OED廠商籤署10億歐元的合作意向書，致力於將該技術推向市場。該項目負責人表示，超級電池的出現將改變整個汽車產業的遊戲規則，甚至整個汽車市場格局都會因此而發生變化。
在筆者看來，超級電池技術短期內並不可能普及，搭載該電池的產品也需要等待很長時間。因為充電樁的建立、維護以及如何分布，都需要很長時間探索，在新能源汽車充電問題還沒有解決的情況，探討超級電池技術並沒有太大意義。
文/JING 審核/子揚 校正/知秋
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