凱旋車廠身為Moto2引擎供應商這件事對於車輛開發實在相當有優勢，尤其是對於將來自賽車場上的科技下放至量產車款上，以這點對於消費者來說一向都是誘惑力極大的一個賣點。
繼先前限量的凱旋 Daytona 765車款之後，這次凱旋則是選擇了Street Triple車款作為標的，推出以Moto2科技配備主打的2020年Street Triple RS，目前已經確定這款車將量產銷售，但車廠公辦的全球試車發布會尚未舉行，不過我們特別整理了五個關於這款新車您不可不知道的重點，預先讓喜愛凱旋 Street Triple的車迷們能更快地抓住新車重點。
來自於Moto2的765cc三缸引擎，由工廠賽車小幅度修改直接下放到量產車的這具引擎絕對是New Street Triple RS的第一大賣點，不僅僅在馬力與扭力的輸出上都有9%以上的進步，同時也配置了全新設計的排氣系統，最大馬力數字為121hp@11750rpm，引擎內部也採用與賽車相同的輕量化設計，使得運轉的反應與平順度都非常非常好，最重要的是這具引擎也符合歐盟5期的廢排標準。
全新造型
Street Triple原本就相當具有個性與特色，所以針對外型上的改進可說是難度極高。不過車廠選擇利用科技的角度切入，換上了LED大燈與更前衛的造型，不僅能夠大幅度提高行車照明能力，也讓車輛有了更高的外型辨識度。
搭配著車頭燈DRL日行燈的設計，巧妙的把進氣口與前車頭罩結合，線條上相當簡單卻力道十足，且具備了高機能性。車輛側蓋與車尾同樣配合車頭進行修改，排氣尾管也經過全新外型與內部設計，其他外觀部分的細節如後視鏡、後座腳踏、上三角臺等等部位也圍繞著相同的設計方式改良，相當亮眼。
科技進化
如同外型設計一般，現代的摩託車對於科技配備的要求都不低，Street Triple RS首先則是配置了一具大型的TFT顯示屏幕來提升使用者介面的便利與清晰，藍牙通訊系統可以讓騎士利用My凱旋這套智慧型手機App與車輛進行連結，搭配上GoPro的導航系統後可以在TFT屏幕上顯示導航方向資訊，同時TFT屏幕角度可調的設計也能夠儘量避免高亮度反差時閱讀不易的問題，ABS防鎖死剎車系統、行車模式、與電子油門反應等等設定也都同樣能夠通過最方便的方式讓騎士進行喜好設定。
英國/義大利/瑞典/日本的結晶
凱旋是來自英國的老牌車廠，不過車上的配備則來自於世界各地的一時之選。剎車選擇義大利Brembo M50卡鉗，輪胎同樣也是義大利Pirelli Supercorsa SP，Ohlins後懸掛來自於瑞典與日本，Showa前叉則是日本最高級的摩託車懸掛產品。
細節
車輛細節的處理師法自Street Triple車款，RS在色調處理上選擇了很多鈦銀色與啞黑的搭配，以符合車輛高科技的定位與走向，RS在車色部分有啞黑、鮮黃、銀色等，不同車色在細節上有完全不同的用色搭配，車身上的拉線則依舊維持手工施作，維持車廠傳統。
===== 2020 凱旋 Street Triple RS 規格表=====
引擎形式 四衝水冷DOHC直列三汽缸12汽門
全長(mm)
全寬(mm) 775
全高(mm) 1085
軸距(mm) 1405
座高(mm) 825
乾重 166kg
總排氣量 765 cc
供油方式 電子噴射供油
啟動方式 電發
壓縮比 12.5:1
最高馬力 121hp@11750rpm
最大扭力 79Nm@9,350rpm
油箱容量 17.4公升
傳動形式 六速 鏈條
前懸掛系統 SHOWA SFF 41mm 全可調倒叉
後懸掛系統 OHLINS STX40全可調單槍後避震
輪胎(前) 120/70 ZR-17
輪胎(後) 180/55 ZR-17
前剎車系統 310mm雙浮動碟配Brembo鑄造一體M50卡鉗
後剎車系統 220mm單碟配Brembo單活塞卡鉗.ABS可關閉