發動機怠速不穩檢查口訣

2020-12-05 騰訊網

一個汽車修理工就是一名武林高手。他不僅要熟練掌握各種各樣汽修常規工具的使用，還有諸如遊標卡尺、外徑千分尺、內徑百分表、萬用表、雪種表、氣壓表、油壓表等汽修量具的使用。接下來，他還要了解汽車各部件的名稱、作用、位置、結構、工作原理、故障分析。然後，他還要讀懂各個電控系統的電路圖，黑燈瞎火，順藤摸瓜，在車主沒發火之前，儘快地把車修好。

同樣都是感冒，可醫生給病人吃的藥可不一樣。汽車故障診斷也與此類似，同樣都是發動機怠速抖動，可故障原因有很多，比如節氣門髒汙、點火線圈失效、火花塞燒蝕、燃油濾清器堵塞等等。如果沒有不是對汽車各部件了如指掌，沒有一個很好的思路，那麼真的很難過。

有人把汽車發動機怠速不穩檢查編成口訣，現分享如下：

排氣突突機頭抖，缸不工作是常有，

斷火斷油試驗證，查完點火查噴油。

真空漏氣管插錯，一一檢查莫放過。

點火正時不準確，廢氣循環亂工作。

節氣門體怠速閥，清洗調整設定它。

油氣配比要恰當，過濃過稀均不好。

看看有無調節器，閉環工作好不好。

故障碼來數據流，尾氣測量細分析。

氣缸壓力若過低，氣門缸墊活塞環。

配氣正時記號錯，氣門間隙小和無。

彈簧過軟積炭多，氣門發卡回位慢。

可變配氣正時閥，機油過髒可發卡。

平衡軸來機腳墊，檢查校對視情換。

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    發動機在哪種狀態下積碳最多？根據前面的解釋，當發動機處於開環控制時，積碳會增多，當發動機處於低溫冷車運轉、怠速運轉、大腳油門急加速、超速高速大負荷行駛等這些工況時，無法閉環，此時油耗會增大。發動機會根據進氣溫度和水溫進行噴油量修正。