央視3月16日新聞節目中，採訪了北京中科院高溫氣動力國家重點實驗室，在採訪中，該機構研究員韓桂來介紹，該單位正在研製新的風洞，這個風洞模擬馬赫數可以達到10-25。
目前美國最先進HYPULSE風洞的測試速度與中科院正在研製的新型風洞類似。這種類型風洞代表了世界最高技術水平。
韓桂來：全世界都在爭，對於速度的追求，就跟奧運會一樣，你要飛得更高、要飛得更快。我們正在研製的一個新的風洞，目前我們現在這個風洞它是面向於馬赫數5到9的這樣一個飛行器，將來的風洞它要面向馬赫數10到25。
JF-12風洞，則是直徑達到1.5米的大型高超聲速風洞。此前的其他節目中，曾提到美國直徑1.5米的大型風洞，測試速度為4-7馬赫，這應該是指美國1976年建成（後面有幾次改造）的美國空軍阿諾德基地的9號風洞，技術水平低於JF-12，試驗能力也要差一些。
相比之下，中國的JF-12風洞有效試驗時間長達100毫秒，具有復現25-50公裡高空，馬赫數5-9範圍高超聲速飛行條件的能力，是當前這一領域世界上最先進的風洞。它將可以用於進行高超聲速推進技術的試驗，因為試驗速度比它更高的風洞的試驗時間非常短，不夠進行超燃衝壓試驗。
目前，世界上與中科院JF-10風洞（馬赫數7-20）在原理上相近的，是美國1994年為NASA建成的HYPULSE風洞，據NASA發表的相關文檔，該設施的測試速度為5-25馬赫，最高據稱可達30馬赫。 不過，這類風洞儘管測試速度非常高，但試驗時間非常短，無法滿足推進試驗需求。
此外，美國還有「大型能源國家激波風洞」（縮寫LENS）系列風洞，該型號風洞中速度最高的型號也可達到30馬赫，不過目前美國在這一系列上最新的進展是在LENS II風洞上，進行改進，使之測試速度放寬到3.5馬赫，以便模擬高超聲速推進條件；而LENS XX風洞據稱速度也可達到30馬赫。
中國新型10-25馬赫風洞的研製，則更多將有助於研製高超聲速滑翔、大氣層再入等飛行器的研製。