中新社北京1月11日電 (郭超凱)據中國航天科技集團11日消息，擬服務於中國重型運載火箭的大推力補燃循環氫氧發動機關鍵技術攻關已取得積極進展。
運載火箭的能力有多大，航天的舞臺就有多大。而運載火箭的「心臟」——發動機的水平，是決定火箭能力的重要因素。在2018年全國兩會期間，中國航天科技集團六院曾發布消息，未來中國重型運載火箭二級擬採用補燃循環氫氧發動機。與長徵五號系列火箭芯一級氫氧發動機採用的燃氣發生器循環方式相比，補燃循環可以使全部推進劑的化學能得到充分釋放，提高發動機的性能。
目前，大推力補燃循環氫氧發動機關鍵技術攻關已完成預燃室熱試驗、氫渦輪泵與預燃室聯動試驗、氧渦輪泵與預燃室聯動試驗等一系列最具代表性和裡程碑意義的熱試驗，標誌著中國突破了大推力補燃循環氫氧發動機系統技術及高壓大流量預燃室、高效多級渦輪泵等核心組件的關鍵技術，為工程研製奠定了堅實的技術基礎。
中國航天科技集團表示，大推力補燃循環氫氧發動機性能指標將達到國際先進水平，能更好地滿足中國未來火箭和重大航天任務對動力的需求。該型發動機的研製可填補中國氫氧發動機型譜和技術空白，對諸多基礎學科和工業領域有巨大的牽引帶動作用。
近期，中國航天科技集團研製的多型火箭發動機取得一系列新進展。1月8日，由中國航天科技集團六院研製的長徵五號B運載火箭大推力氫氧發動機順利完成了一次型號可靠性試車，進一步驗證大推力氫氧發動機的能力，為長徵五號B運載火箭執行空間站任務奠定基礎。
此次試車時間為500秒，與發動機在火箭上的飛行時間一致。這已經是這臺發動機在本次試驗經歷的第4個500秒試車驗證，相當於正常飛行時間的4倍，大大提高了發動機的壽命餘量。
在固體火箭發動機方面，由中國航天科技集團四院研製的民用航天首臺3.2米3分段大型固體火箭助推發動機，於2020年12月30日在西安完成首次地面試車，此次試車的固體發動機推力達到260噸，點火時間超過130秒。
這是中國目前為止推力最大、直徑最大、裝藥量最大、點火時間最長的分段式固體火箭發動機。該型發動機後續可應用於多型火箭上。