在不同時間、不同場合，筆者體驗過威蘭達。但與一群人一起來體驗威蘭達，這還是第一次。都說「眾口難調」，滿足一個人的審美，那相對容易；要同時滿足一群人、乃至多數人的需求，那是巨大的挑戰。
此次與筆者參與評測的，並不是同一類型的朋友：有網紅小姐姐，有剛參加工作的年輕人，還有家有孩子的辣爸。體驗之後，參與測試的四個人湊到一塊，不約而同給出一個評價：「超出預期」。威蘭達到底做對了什麼？關鍵是三點，一是「年輕」，二是「智能」，三是「高性能」。
外觀方面，威蘭達既顯運動感，又具備了優雅精緻特點——亦剛亦柔。內飾方面，威蘭達強調功能和美學相融合，行李廂達到580L的超大容積，後排採用4:6分割可倒式設計，放倒後排座椅，可呈現完美平躺式的超大儲物空間。
智能化方面，威蘭達搭載了豐田最新的Toyota Safety Sense智行安全系統，實現準L2級自動駕駛。該系統具備四大功能，分別為PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統、AHB自動調節遠光燈系統。與此同時，威蘭達還全系標配車聯網，基於豐田智行互聯，可以對車輛進行車況查詢及遠程控制，車輛情況隨時一手掌握。
威蘭達基於全新的TNGA-K高端平臺打造，基本性能得到進一步的強化：擁有最新的發動機、變速箱和四驅系統，並實現了「低重心、低高寬比、高離地間隙」設計。而在進階性能上，威蘭達提供雙擎動力總成，不僅性能優越，動力響應積極；而且燃油經濟性佳，百公裡油耗低至4.6L。威蘭達採用的雙擎系統是豐田最新的第四代THS-II，採用全新TNGA 2.5L Dynamic Force發動機，匹配新一代E-CVT電子無級變速箱，熱效率高達41%，一次加油的最大行駛裡程高達1000公裡。據悉，今年上半年威蘭達還會推出搭載插電式混動的性能更強的高性能版車型。
在四驅方面，威蘭達一口氣提供三種四驅系統。此次體驗的是E-FOUR電子四驅。其最大的特點是帶有後驅電機，使整車的前後輪扭矩分配比例達到20：80。這款E-FOUR電子四驅的後輪動力可以超越前輪，既具備了前驅車的優勢，也具備了後驅車的優勢，在轉向操控的時候更靈活。值得一提的是，威蘭達四驅車型均配備豐田全球先進的AWD四驅綜合管理系統。該系統通過對「發動機、變速箱、剎車控制、轉向」等功能協調整合，進行綜合控制。實際體驗，威蘭達無論是加速還是減速過彎，都兼具更好的精準性、靈敏性和穩定性。
是的，威蘭達是一款很均衡的產品。市場業績也證明了這點，威蘭達上市以來，持續熱銷，2020年銷量達到82071臺，其中四驅車型銷量佔比達到四成，推動中型SUV四驅消費潮流。當然，在國內當下競爭激烈的SUV市場，從來都不缺乏優秀的產品。要持續獲得用戶青睞，需要做到比100分還要多。而威蘭達用豐富的產品線、各種動力及四驅的配置證明了自己的價值。
最後，不妨去看看視頻，了解一下威蘭達如何經受一群人挑剔的眼光，也歡迎和親友們分享。
廣州日報全媒體文字記者 周偉力
廣州日報全媒體圖片記者 周偉力/資料圖片
廣州日報全媒體編輯 趙冬芹