「成都至眉山市域鐵路S5線」的線路規劃一事牽動人心。
4月27日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）注意到，人民網領導留言板上已有相關留言20餘條。留言者多是已在天府大道南延線兩側購房的市民，自稱被開發商「忽悠」，相信對方「S5線路沿天府大道進入眉山、站點毗鄰小區往返成都方便」的說法，最終高價購房。但眼下又有傳聞，S5線路未沿天府大道規劃，不少購房者認為開發商「虛假宣傳」，致利益受損。
四川省天府新區包括成都、眉山兩部分，「天府大道」由北向南，跨越兩市。公開資料顯示，擬修建的市域鐵路S5線連接成都、眉山，主線長約51km，起於成都市天府新區，止於眉山市東坡區；另有S5仁壽支線，至仁壽縣城區。
4月23日，天府新區眉山管委會住房建設和交通運輸局對此回復稱，截止2020年4月，相關職能部門從未發布過S5線已確定的具體線型走向。目前，天府新區眉山管委會已成立調查組，對房地產市場涉及S5線的虛假宣傳問題開展專項調查核實。
購房者自稱線路規劃改變致損失慘重澎湃新聞注意到，S5線的大致走向已定，但具體線路規劃、站點設置，官方一直沒有定論。而在民間，已有多個版本，其中流傳最廣的便是，「沿南北走向、跨越成都眉山兩市的天府大道規劃」。2019年5月，一張在網絡流傳的「四川天府新區眉山管理委員會（註：四川省天府新區包括成都、眉山兩部分）規劃圖」也顯示，S5線由成都天府新區向南延伸，沿南天府大道規劃，直至眉山市境內的視高鎮。
這一版本的線路規劃被天府大道沿線開發商及房產中介用以招徠顧客。「我在天府大道旁邊一小區以超過1.8萬元/平方米的高價買下一套房屋。」 4月25日，一名網友在人民網領導留言板上稱，彼時開發商宣稱，「有政府的規劃紅頭文件」，市域鐵路毗鄰該小區，站點距離小區300米，往返成都市極為便利，「於是本人動心，花高價買了房。」
有類似考慮的購房者不少。一名網友稱，其和家人反反覆覆商量後，最終「拿出一家人的所有積蓄」，在天府大道旁一處小區購買住房，「作為一家人的棲身之處」。「當時（2019年8月）售樓部說，政府下發了紅頭文件，規劃的市域地鐵S5就在眉山段天府大道上，站點在小區對面300 ～800米處，於是我買了這套房子。」該網友稱。
但今年3月以來，關於S5的線路規劃，又有了另一種說法。據稱拍攝於眉山天府新區規劃展示館內的一張規劃圖在網上流傳，其中顯示，S5線未沿天府大道南延，而是位於天府大道左側較遠處，與其「平行」。
聽聞上述傳言後，衝著S5線而在天府大道兩側購房的市民，對此難以接受。「疫情期間，我們得知根本沒有市域鐵路經過該小區，多次與開發商溝通協調，他們都是打太極，無視業主訴求。」前述以1.8萬元/平方米高價購房的網友稱，開發商在宣傳資料中對小區周圍的交通設施作出了明確具體的說明，「正是因為這種宣傳使得我們高價買房。」
「所有規劃圖和樓盤都宣傳S5沿天府大道修建，突然就變了，這讓多少家庭蒙受了損失。」 4月12日，一名網友留言質疑，「這是開發商虛假宣傳還是政府規劃朝令夕改？理想中的『成眉通勤』、高價購置的軌道交通房……倘若規劃線路果真改變，那我們的餘生就太難了。」
官方：市域鐵路具體走向尚未確定澎湃新聞注意到，眉山市政府官網顯示，今年2月，即有網友諮詢稱，其年前在毗鄰成都市天府新區的視高鎮買了一套房，購房時樓盤置業告知市域鐵路S5線在視高鎮設置有站點，「不知這是否屬實。」
對此，天府新區眉山管理委員會回應稱，成都市域鐵路S5線具體站點尚不明確，「建議根據實際情況謹慎投資。」
4月23日，天府新區眉山管委會住房建設和交通運輸局在回復人民網領導留言板網友時稱，截止2020年4月，相關職能部門從未發布過S5線已確定的具體線型走向。目前，天府新區眉山管委會已成立調查組，對房地產市場涉及S5線的虛假宣傳問題開展專項調查核實。
上述回復提及，成眉市域鐵路S5線（以下簡稱S5線）是實現成眉同城化發展的重要突破，對完善多層次城市綜合交通系統、帶動沿線社會經濟發展具有重要意義，目前已納入國家級《成渝城市群多層次軌道交通規劃》。
「S5線計劃從成都市籍田街道方向進入眉山天府新區視高街道，具體線型一直在論證中。」天府新區眉山管委會住房建設和交通運輸局稱，截止2020年4月相關職能部門從未發布過S5線已確定的具體線型走向，「如有最新進展情況，我們將及時向社會公布。」
目前，天府新區眉山管委會已成立調查組，對房地產市場涉及S5線的虛假宣傳問題開展專項調查核實。在此期間，歡迎市民積極提供相關舉證材料，一經核實，將依照相關法律法規進行嚴肅處理。
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