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蔚來首款旗艦轎車ET7:第三代高通驍龍數字座艙平臺+5G平臺
1月9日,成都高通技術公司和蔚來宣布,將合作為蔚來首款旗艦轎車ET7帶來最新的下一代數字座艙技術。據了解,2022年量產的蔚來ET7將採用第三代高通驍龍汽車數字座艙平臺和高通驍龍汽車5G平臺,為用戶帶來智能沉浸式車內體驗。
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蔚來ET7值不值大家等一年?
2021年已經來到了我們身邊,可能誰都沒有想到的是,引爆汽車圈的熱點會是新能源汽車,元旦第一天國產特斯拉Model Y降價上市的消息帶來了巨大的關注度。而時隔一周,在1月9日的蔚來一年一度的"NIO Day 2020"活動中,蔚來汽車首發了旗下首款轎車也是第四款量產車型:蔚來ET7,它的發布也給這個競爭殘酷的市場帶來了一些雄心壯志。
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最高續航裡程超1000km,蔚來發布首款電動轎車ET7
蔚來將ET7的內部空間定義成一個「有溫度的第二起居室」,其內飾採用特殊的可再生藤木材質,超纖絨頂棚,智能無框電吸門,中控大屏和數字儀表屏的尺寸、解析度和對比度也作出了大幅度的提升,並標配了23個揚聲器,輸出功率達1000瓦,打造首個7.1.4車載沉浸聲系統。此外,ET7應用了蔚來第二代數字座艙技術,搭載高通第三代數字座艙計算平臺,擁有更強的車載移動互聯與通訊能力。
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其實,賣 40 多萬的蔚來ET7一點也不貴
1 月 9 日晚上,蔚來發布了首款轎車產品 ET7,起售價高達 44.8 萬元。如此高昂的售價。對比特斯拉價格一降再降的操作,不少網友的表示即將涼涼,特斯拉將會成為最大贏家。但事實偏偏相反,儘管蔚來 NIODay 2020 已經過去了 2 天的時間,但似乎 ET7 的熱度並沒有任何下降的意思。
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領克ZERO與蔚來ET7必有一戰
蔚來確實是營銷高手,提前一年多就放出了一輛「期車」,引發了全行業的關注。作為蔚來品牌的旗艦車型,也是目前已知可以超越特斯拉產品力的產品,雷射雷達和固態電池確實很有看點,蔚來ET7的出現,也具有一定的(至少很新穎)劃時代的意義。就在蔚來ET7發布後的幾天裡,領克基於SEA浩瀚架構的首款純電智能汽車領克ZERO CONCEPT也發布了其內飾的官圖。
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拋開對標奔馳寶馬,蔚來ET7值得承載更大的理想
如此種種,似乎都在說明著——新能源新勢力風口,儼然成為了汽車市場中的一條「超車捷徑」。而且,正處在捷徑上想實現「超車」的,並不僅是特斯拉,還有今天我們要說的主角——蔚來汽車。為「超車」而來的蔚來ET7特斯拉在1月1日打出了Mode Y這張牌,接著,是該蔚來汽車出牌了。2021年1月9日,蔚來汽車一年一度的NIO DAY正式開啟。
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蔚來日發布二代換電站和150kWh固態電池 ET7預售44.8萬元起
進入2021年,蔚來延續了去年的勢頭,開年就發布了多個重磅信息。第二代換電站服務能力提升3倍充電是每個電動汽車用戶最為關心的事情,好的充電服務和充電體驗是打動消費者購買電動汽車最有力的推動。而蔚來在充電服務上一直是整個行業的翹楚。
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關於蔚來ET7 看這一篇就夠了 新出行超深度解析2020NIODay
2021 年蔚來 NIO Day 大會上,蔚來汽車正式發布旗下第一款純電動轎車,也是他們的旗艦轎車——蔚來 ET7。 蔚來 ET7 車機系統已經採用第三代高通驍龍汽車數字座艙平臺(8155 晶片)和高通驍龍汽車 5G 平臺了,這也是蔚來推出的第二代智能座艙。
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關於蔚來ET7 看這一篇就夠了 新出行超深度解析 2020 NIO Day
蔚來自動駕駛技術 NAD 3. 150 kWh 電池包 4. 第二代換電站 一、補貼前售價 44.8 萬起 2022 年第一季度交付 在成立的第七個年頭,相繼推出過 ES8、ES6 和 EC6 三款比較成功的量產 SUV 車型後,蔚來的第一款純電動轎車終於來了。
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被央視報導5年後量產的固態電池,蔚來是如何在2022年用上的?
記者 | 李亦萌、周純粼、李文博11月9日,中國智能電動汽車製造商蔚來在成都發布150kWh電池。除電池容量大外,這塊電池有兩個亮點:第一,採用量產「固態電池技術」;第二,能量密度達到360Wh/kg,是蔚來70kWh電池包133wh/kg能量密度的2.7倍。
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高通驍龍845曝光 仍採用第一代10nm LPE工藝
昨天,三星電子官方宣布,已經開始量產基於第二代10nm工藝製程的SoC。第二代10nm工藝即LPP(Low Power Plus),比第一代10nm LPE(Low Power Early)的性能提升了10%,功耗降低了15%,首款商用產品將於明年推出。
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高通驍龍895處理器或重新採用臺積電的5nm工藝製程
打開APP 高通驍龍895處理器或重新採用臺積電的5nm工藝製程 諦林 發表於 2021-01-14 16:02:14 臺積電官方公布
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汽車自動駕駛產業鏈深度報告:晶片及軟體專題|智能座艙|軟體定義...
目前,高通已經贏得全球領先的 20+家汽車製造商 的信息影音和數字座艙項目。目前高通通過驍龍 820A 和 602A 汽車平臺,在數 字座艙領域為汽車提供高水平的計算性能。其中,驍龍 820A 數字座艙平臺支 持計算機視覺與機器學習,能夠提供豐富的圖形與多媒體功能,加上廣泛的可 視化和作業系統選項組合及神經處理引擎,幫助汽車廠商打造差異化特性,提 供卓越用戶體驗。
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看懂蔚來ET7,誰會焦慮?
蔚來ET7的首發活動顯然是極其有影響力的,有三點可以證明:第一、這件事出圈了,從汽車、科技到金融領域的人都在討論;第二、蔚來周末宣布將使用固態電池,周一就引發了鋰電池電池材料公司的股價紛紛大跌;第三、發布之後的第一個交易日,蔚來股價一度上漲超10%、市值超過千億美金。
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蔚來量產固態電池之惑
早在去年10月,另一家新勢力哪吒汽車便宣布與清陶達成合作,將後者固態電池裝到哪吒U(參數丨圖片)進行試驗。但是電動勢從相關知情人士獲悉,該項目沒有取得「重大進展」,還在驗證中。 2018年11月,在第三屆鋰電池技術與產業發展論壇上,清陶宣布率先建成固態鋰電池量產產線,從核心材料、裝備、工藝三方面實現「自主可控」、「三位一體」發展,帶動固態鋰電池從科技成果進入量產時代。 本次論壇上,清陶發布了四類固態鋰電池產品:
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支付寶回應APP崩了;高通發布驍龍XR2平臺;蘋果解釋iPhone定位無法...
(來源:雷鋒網)蔚來汽車11月交付量達2528臺,創2019年新高12月5日,蔚來汽車正式公布11月交付數據,2019年11月蔚來交付量達2528臺,創2019年新高。蔚來2019全年交付數達17395臺,自2018年6月開始交付以來,全品牌累計交付28743臺。
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高通5G晶片驍龍888借幸運數字命名手機AI算力大幅躍升
為何這代晶片的命名為驍龍 888 而非驍龍875,原因在於,高通認為在中國, 888 是一個非常幸運的數字。以頗具「中國特色」的「888」來命名這款高通有史以來最強悍的一代 8 系旗艦5G晶片,足見晶片巨頭高通對中國市場的重視程度。
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蔚來ET7
早在2019年4月的上海車展上,蔚來就發布了旗下首款概念轎車ET Preview,溜背式的轎跑造型以及造車新勢力大膽激進的造車理念,讓消費者對於蔚來將要量產的首款轎車充滿了遐想和期待。
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高通驍龍888發布:採用5nm工藝
昨天iQOO手機轉發高通的微博時明確表示,iQOO 很快就將推出搭載全新驍龍888的手機產品。 我們來了解一下驍龍888的情況: 驍龍888採用了5納米工藝,Kryo 680 CPU的整體性能提升高達25%,支持高達2.84GHz的主頻,同時是首個基於Arm Cortex-X1打造的商用CPU子系統;Adreno 660 GPU的圖形渲染速度較前代平臺提升高達35%,更重要的是,Kryo 680和Adreno 660能夠提供持續穩定的高性能
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LGG8將搭載高通驍龍855移動平臺和屏幕發聲技術
打開APP LGG8將搭載高通驍龍855移動平臺和屏幕發聲技術 快科技 發表於 2019-01-04 14:43:18 1月3日消息,知名爆料人士Onleaks透露LG G8將搭載屏幕發聲技術(Sound on Display)。