豪華和運動的完美結合,體驗昂科威S艾維亞,別克再迎「猛將」

2021-01-10 車知識說車

想要打一場勝仗,擁有一位好將軍至關重要,在2014年,SUV競爭最白熱化的階段,別克推出了一員大將——昂科威,作為別克在國內市場推出的第二款SUV車型,它不負眾望,成功帶領別克從眾多合資品牌中殺了出來,而如今昂科威帶來了又一位「虎將」——昂科威S艾維亞,雖然都叫昂科威,但他們的底盤架構以及動力配置都完全不同,作為更加豪華的「猛將」,看它能帶來哪些驚喜。

外觀方面

昂科威S艾維亞的前進氣格柵更加扁平,昂科威S艾維亞版本的第一個專屬標誌就在於黑色的立體網狀格柵,只是主動式進氣格柵隱藏在了後面,第2個專屬標誌就是遠近光燈搭載LED矩陣式設計,可以提供10種照明模式,下面是日行燈,造型很美觀,搭載別克的光幕技術,白天狀態下光線非常亮,仔細觀看還會更加均勻,更有質感。車身側面,艾維亞的標誌在側面很清楚,相對於昂科威來說車長減少了,高度以及寬度都有所增加,有一種緊湊型的感覺,鍍鉻飾條的加入更豪華了,也更加運動。

前引擎蓋上有四個有力的線條設計,而且側面部分從車頭一直延續到車尾,前半部分有類似於「Z」字型設計,流動感設計比較亮,搭載20寸輪轂,搭載的是PC6的馬牌輪胎,昂科威S艾維亞兩個版本都標配了後排的隱私玻璃。尾部依舊有非常漂亮的LED尾燈,還進行了花紋的內飾處理,尾燈的設計非常耐看,整體尾部更加寬大一些,也更加方正。

後備箱空間

昂科威S艾維亞的後備箱打開時,流水轉向燈也會點亮,搭配有電動尾門,開口非常大,裡面的空間很平整,第二排座椅支持放倒,而且放倒之後和後備箱地臺保持純平,放倒後容積可以拓展到1444升,這樣的空間表現很好,後備箱搭配有兩個照明燈、空調出風口和掛鈎,配置和實用性很豐富。

內飾方面

昂科威S艾維亞內飾氛圍營造得非常溫馨,米色的內飾更加契合家庭使用場景,前提是非常愛乾淨,如果經常商務使用的話,米色就不太合適了,內飾的材質大面積採用軟性材質包覆,手感很不錯,車內主駕駛的包圍感非常強,用官方的解釋就是18度的側傾讓主駕駛位感覺自己被包圍起來了,10英寸的中控屏幕的角度也朝向了主駕駛位,讓主駕駛位更有操控感。

中控屏幕E-Connect升級之後,無論是靈活度以及界面設計都有所提升,而且搭載了Car play、Car life、百度地圖、攝像頭360度全景影像都一應俱全,操作起來很便捷,儀錶盤是機械搭配,中間液晶屏的顯示信息很豐富,適時四驅、路面狀況都能顯示,左右兩邊是機械儀錶盤,開機的時候很有儀式感,方向盤皮質的手感提升明顯。

儲物空間

昂科威S艾維亞的儲物空間方面也算一個亮點,儲物格設計得很好,例如有無線充電裝置、USB、12伏電源,後面是杯架,換擋採用按鍵形式,很省空間,扶手是雙開的形式,扶手的儲物盒空間非常大,下面還採用了掏空處理,附加了防滑墊,女司機可以把自己的包包或者易滑物品放進去,車門上有艾維亞專屬的標識,配備有流媒體後視鏡,高配車型有bose音響系統,再加上別克一直較好的NVH,車內靜謐性和聽音樂效果會更好。

昂科威S艾維亞後尾門控制按鈕可以調整高度,在主駕駛位左腿的位置,除了門板處的艾維亞的專屬標識以外,座椅的頭枕位置也有艾維亞的專屬特徵,並且座椅採用了菱形元素,搭配打孔的處理和縫線,整體設計都非常精細,上面還有一個空調出風口,可以調節風量,前面有Hud抬頭顯示。缺點方面,副駕駛的乘坐體驗和主駕駛差別有點大,例如中控屏幕是朝向主駕駛位的,副駕駛位看屏幕的時候很不方便,主駕駛位的空間很寬敞,但副駕駛的腿部空間略顯緊湊,而且前方也有些太過單調。

乘坐空間

昂科威S艾維亞的後排座椅設計和前排保持高度一致,無論是顏色還是整體清晰度都非常好,中間位置有各種紋路的設計,使得車內氛圍更加豪華,門板處還有艾維亞的專屬標誌的紋路感,後面有兩個空調出風口和一個Type-C、一個是USB接口,和前排保持一致,下方還有一個電源口,同時還配有網兜,無論是商務還是家用都沒有問題。

昂科威S艾維亞搭配全景大天窗,無論是實用性還是觀感都非常好,後面的扶手上有兩個杯架,裡面有膠質感材質包裹,使杯架不容易滑落,並且後排頭枕也支持上下可調,後排屬於豪華系列車型裡應有的水準。

動力方面

昂科威S艾維亞搭載2.0T發動機,還有自動閉缸技術,最大馬力237匹,最大扭矩350牛米,搭載9AT變速箱,當發動機處於低負載的狀態下時,發動機會自動關閉兩個氣缸,從而實現節油的效果,同時高配車型還有四驅系統,這樣的配置表現,還是很亮眼的,搭載更高的Epsilon平臺,與旗艦車型昂科旗一樣,由此可見昂科威S艾維亞多麼被器重了。

車型總結

別克作為擁有百年歷史的老牌車企,他對國內消費者的洞察力十分敏銳,如今它也成功順應年輕化戰略趨勢,積極推陳出新,滿足國產消費者越發「刁鑽」的口味,這臺昂科威S艾維亞就是很好的例子,昂科威主打的是空間和實用性,而昂科威S艾維亞對標的則是更加運動的年輕消費群體,對動力有強烈追求,對豪華感和質感也有較高要求的年輕群體,成功將運動和豪華融合在一起,再憑藉昂科威打下的口碑基礎,昂科威S艾維亞還是有機會爆發的,你有什麼看法?歡迎在下方和筆者一起討論。

相關焦點

  • 羅姆寶克力®助力別克昂科威S艾維亞實現「精緻美學」
    近期上汽通用公司全新時尚車型別克昂科威S艾維亞閃亮上市。這款融合了運動與豪華雙重質感的高端SUV,不僅用料和配置遠超常規,更以「活出漂亮」為口號,以「精緻美學」概念引起年輕精英的共鳴。 均勻導光光幕助力設計自由 別克昂科威S艾維亞車側採用雕塑美學型面設計,充滿「肌肉」線條的力量之美,其車身前臉也體現了同樣的設計語言。
  • 昂科威S就是別克的「救火隊長」!
    昂科威S(ENVISION S)雖然仍使用昂科威(ENVISION)這個名字,但它是與凱迪拉克XT4共享E2(Epsilon II)平臺開發,因此它與昂科威沒有任何關聯,昂科威S只是一款用著「舊」名字的新車。
  • 這位「寶藏姐姐」代言的別克昂科威S有話說
    來源:藍鯨財經近來備受矚目的別克全新時尚運動中型SUV昂科威S已於7月29日火熱上市,而同樣備受關注的萬茜則出任了別克昂科威S品牌代言人。昂科威S亮出態度 實力全方位進化作為一款全新時尚運動中型SUV,昂科威S以潮·動美學(Stylish)、生態互聯(Smart)、全域安全(Safe)、全能駕控(Sporty)、全感舒適(Satisfying)的5S級全能表現,為用戶打造出超越同級的豪華駕乘體驗。
  • 別克微藍6昂科威S實拍!帥氣不失優雅,內在高級豪華
    別克推出的兩款新車微藍6、昂科威s目前也到店,我們這次就來近距離看看這兩臺車,靜態體驗一下他們的具體表現如何。此外,昂科威S全系搭載通用最新可變缸2.0T發動機,並擁有高端的艾維亞車型,其整體的定位和體驗都要高於昂科威。前臉造型昂科威s與昂科威區別也比較大,看上去更加霸氣。前大燈採用了三角造型,並且採用了開眼角的設計與前格柵進行銜接,六邊形進氣格柵也讓整車更具有辨識度。
  • 別克昂科威【價格觸底】錯過只能等明年
    近日,北京店內別克昂科威全系促銷最高綜合優惠10萬元,現店內現車充足!   溫馨提示:活動期間撥打購車熱線有機會獲得廠家贊助的(2萬)裝飾大禮包一份。本店考慮到外地客戶來京購車路途遙遠,(購車成功)可報銷來京單程路費【火車票、高鐵票、飛機票(限兩人)】考慮到外地客戶對北京路況不熟。到北京有專車免費接送,歡迎到店購車。
  • 別克昂科威升級為國六車型,未來將更保值!
    昂科威是上汽通用別克品牌旗下的一款中型SUV,大氣的外觀造型和出色的動力表現吸引了國人注意,同時昂科威也是中國合資SUV市場上的熱門車型。由於國六標準實施,對於汽車的排放標準更為嚴苛,消費者在選購新車時將目光放到了國六標準的車型上。
  • 別克,非典型性豪華品牌
    五年快速發展期已經將別克品牌高度拉回至15年市場高度,作為普通合資品牌別克已經脫離普通品牌陣列,作為平均單車售價接近20萬的合資品牌,別克品牌高度深入人心。2018年車市下行以及通用三缸戰略之下,別克英朗、GL6以及凱越的上市不可否認的拉低了單車售價水平, 截止到目前為止別克還未公布單車平均售價數據,這對向來注重單車平均售價的別克來說並不是一件好事兒,或多或少的映射出2018年下滑的品牌高度。但需要了解的是,別克依然是高端車型銷量最多的品牌之一,去年國內累計銷量達到了107萬臺,其高端車型銷量佔比接近50%。
  • eCloud智能雲電子架構賦能昂科威S 智能體驗超越BBA
    別克如今採用的eCloud智能雲電子架構,旗下的昂科威S是首款搭載的車型;有別於其它品牌的單純只對車機娛樂系統OTA升級,eCloud智能雲電子架構將擁有更高效、更強大的信息傳輸速度和處理能力,可以實現整車級別的OTA在線更新功能和全方位的網絡安全設計,為用戶帶來新時代全新的智能化出行用車體驗。
  • 經不住內飾誘惑,15萬入手1.5T別克昂科威。變速箱不行,其他完美
    然後又在4S店一條街閒逛,到別克4S店時銷售接待,問明我的預算和用車需求,然後直接推薦昂科威。在我印象中,這車是二三十萬的,簡單問了一下,現在裸車15萬左右就能買到低配,這價格還是令我感到挺意外的。
  • 同堂銷售分流還是聚眾,別克昂科威和昂科威S怎麼選?
    不過一個品牌兩家車企的雙車戰略比比皆是,但同一品牌同一系列也玩雙車倒是業界少有,其中昂科威和昂科威S就是其中的典型。那今天車味auto就來別克昂科威系列內鬥之爭,看這倆兄弟,到底誰更合適。側面及尾部同樣與之呼應,昂科威S以相對簡單曲面設計和流暢的造型彰顯動感和運動屬性。昂科威則以較高的車身和尾部稍顯方正的造型凸顯家用定位。
  • 別克為啥叫「貶值王」,看看這輛高配二手昂科威就懂了
    開篇先說說別克這個品牌,曾經這個品牌在國內一度上升到了很接近豪華品牌的位置。當年林蔭大道俗稱「大別克」,售價接近奧迪A6和皇冠。為什麼如今的別克「沒落」了呢?在二手車市場,別克、雪佛蘭、福特這三家美系品牌堪稱一線合資裡的貶值王,尤其是定位相對高一些的別克。隨便走進一個二手車市場,各種萬兒八千塊的二手老君威君越都隨處可見。本文來看一下一輛剛剛上牌兩年的昂科威,估計把車主都虧哭了。
  • 別克昂科威紀念款來了!比漢蘭達動力充沛,2.0T+260馬力或四驅
    它是來自別克旗下的別克昂科威,別克品牌在國內的市場上發展的如魚得水,別克昂科威作為一款中型SUV,車子有著近2米8的軸距,對於車身尺寸的要求來說,別克昂科威有著絕對高的優勢,還有多達10種可選的車身顏色,對於其中的巧克力棕,日蝕藍,隕鐵灰,瑪瑙紅和星空紫來說,更是獨具一格的色彩展示,別克昂科威目前的官方指導價在18.99~27.99萬之間。
  • 別克昂科威全新上市,外觀全新設計,售價18.99萬起
    為了滿足年輕消費者的審美需求,上汽通用別克推出了新款SUV昂科威。全新別克昂科威造型全新升級,售價18.99萬起,快來了解一下吧。 全新別克昂科威在外觀上進行了全新設計,汽車前臉造型全新升級,飛翼式的前格柵使得車頭顯得比較寬,彰顯出其霸氣
  • 別克昂科威落地241900元便宜嗎?它費油嗎?看完就明白了!
    別克昂科威落地241900元便宜嗎?它費油嗎?看完就明白了!這個我有經驗,我人生的第一臺車就是別克昂科威,說實話,別克的車座在裡面高級感很強,隔音比奔馳車好,高速輕鬆的就開到130以上,座在裡面很有安全感!就是油耗高一些,所以這個你要考慮!
  • 三菱歐藍德和別克昂科威該怎麼選擇?來對比一下你就知道該選誰
    而另外一款就是別克的昂科威,這款車型剛出來的時候就受到了很多車主的喜愛,成為了別克SUV行列中非常成功的車型。但是同樣是定位為中型SUV的兩款車,卻也都有各自不同的地方,可能有些車主鍾情於三菱的品牌和越野能力,有些車主就比較喜歡昂科威的舒適感和市場保有量,那麼作為想買這兩款車的車友該如何選擇呢?
  • 別以為加S就是運動版 別克昂科威S實拍簡評
    7月29日,別克推出了全新的中型SUV——昂科威S,售價區間為21.99-27.99萬元。看到這個名稱,一般人很容易認為這是昂科威的運動版車型,新車確實做得很運動,但從產品的底層構架看,這臺車可以看做是昂科威的換代產品。
  • 2020款別克昂科威推出兩項政策——前3月0支出用車與3年保值回購
    2020款別克昂科威採用全新設計語言,搭載迭代升級的別克eConnect 2.0互聯技術,並對驅動系統和科技配置進行優化升級,以全面提升的產品實力彰顯SUV強者新風貌。該變速箱在原有基礎上進行了軟、硬體的系統級升級與優化,並根據中國道路的使用條件和用戶習慣,提升車輛在起步、低速和加速過程中的換擋平順性和動力響應性,以最大功率124千瓦、最大扭矩250牛·米為城市出行帶來更加舒適平順、低耗環保的駕乘體驗。
  • eCloud智能雲電子架構賦能昂科威S
    OTA升級,eCloud智能雲電子架構將擁有更高效、更強大的信息傳輸速度和處理能力,可以實現整車級別的OTA在線更新功能和全方位的網絡安全設計,為用戶帶來新時代全新的智能化出行用車體驗。更強大的智能駕駛輔助技術得益於eCloud智能雲電子架構,昂科威S駕駛輔助硬體媲美豪華品牌車型,全車身共有6個高清攝像頭、3個毫米波雷達和12個超聲波傳感器,這樣的配備在合資品牌當中是相當超前的。
  • 別克昂科威的體驗測評,外觀設計很動感,性價比很高
    別克昂科威的體驗測評,外觀設計很動感,性價比很高自從有了汽車之後,就成為了有錢人的玩物,但是非常昂貴的價格卻是普通的老百姓買不起的,對於老百姓來說只能遠遠的看著就是可以了,坐一下都是不可能的,更別說擁有它了,但是隨著現在的科技越來越發達,汽車也是越來的越多
  • 2020款別克昂科威S日常實用性測試報告
    憑藉精緻高檔的內飾和寬敞舒適的乘坐空間,別克昂科威自上市以來深受家庭用戶的青睞,一直穩居中型SUV細分市場銷量頭部位置。為了進一步拓寬昂科威的產品線,吸引更多年輕消費者的目光,別克又推出了昂科威S車型,定位介於昂科威和昂科旗之間,主打運動風格,同時內飾設計也向昂科旗看齊,豪華質感更濃。單從設計層面來看,昂科威S相比昂科威無疑更具亮點,而對於日常用車更重要的實用性方面,這款車又表現如何?本期日常實用性測試報告,將為您詳細解答。