三項電動汽車強制性國標發布
5月12日，三項有關電動汽車的強制性國家標準由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批准發布，將於2021年1月1日起開始實施。其中一項標準增加了電池系統熱擴散試驗，要求電池單體發生熱失控後，電池系統在5分鐘內不起火不爆炸，為乘員預留安全逃生時間。
三星有望為現代供應固態電池
2020年5月14日，據多家韓國媒體報導，三星計劃與現代合作開發電動汽車，並為現代電動汽車提供動力電池和其他聯網汽車部件。媒體預計，三星和現代將很快籤署有關電池供應的無約束力諒解備忘錄。據三星說法，其原型電池充滿電後，可以讓電動汽車一次行駛超過800公裡，電池循環壽命超過1000次，並且體積比同容量鋰離子電池小50%。
廣汽新能源將石墨烯技術率先搭載量產測試
2019年11月，廣汽自主研發的基於三維結構石墨烯(3DG)材料的「超級快充電池」正式對外公布。今年底，石墨烯電池量產研發工作終於從實驗室走向實車，廣汽新能源埃安車型將搭載相關技術成果，掀起新一輪「能源和技術革命」。據測試，「超級快充電池」僅需8分鐘就可以將電池充電至85%，充電時間與傳統燃油車的加油時間相當。
零跑T03正式上市 補貼後6.58萬元起
零跑汽車旗下第二款純電車型零跑T03正式上市，新車推出400標準版、400舒適版、400豪華版，補貼後全國指導價分別為6.58萬元、7.18萬元、7.58萬元。零跑T03定位一款微型電動車，此次共推出31kWh和38kWh兩種電池規格，對應NEDC續航裡程分別為300公裡和403公裡，新車還越級配備了L2級駕駛輔助系統，超長的續航裡程與智能輔助駕駛將成為零跑T03最大的「殺手鐧」。
幾何汽車發布幾何+平臺
幾何汽車發布了全新平臺——幾何+平臺，而幾何C就將是該平臺下的首款量產車型。據悉，該平臺將使新車具備持續自我進化的能力，而無人駕駛技術更將是其關注的重點。幾何C將搭載吉利的「智感循跡無人駕駛系統」，這是結合車端、雲端、場端，並準備搭載5G的技術，可使自動駕駛具備全路況、全場景以及無縫高速連接的特點。
成本或大降25% 特斯拉將啟用國產電池
從寧德時代2019年度業績說明會上獲悉，寧德時代預計下半年向特斯拉供應動力電池。至於特斯拉是否會在國產Model 3上採用寧德時代的磷酸鐵鋰電池，寧德時代董事長曾毓群表示，「向客戶的供貨不限於磷酸鐵鋰或者三元電池，具體供貨產品取決於市場需求」。業內有消息稱，特斯拉將會購買寧德時代的磷酸鐵鋰電池，並用於標準續航版的Model 3上，而長續航版將繼續使用LG化學供應的811三元電池。此舉可以讓國產Model 3的成本下降超過25%。
上汽榮威發布雙標戰略
上汽榮威日前正式發布了全新「獅標」和全新「R標」雙標戰略。獅標與R標分別對應兩個產品序列，前者用於傳統燃油車型，後者全新R標發布則標誌著該品牌未來中高端新能源電動車的開啟。全新R標將會應用於榮威中高端新能源產品上，包括旗艦MARVEL系列、轎車ER系列，SUV系列等，目標是打造出5G時代年輕人喜歡的中高端純電動汽車產品。
全新豐田漢蘭達將於2021年引入中國
基於豐田最新的TNGA架構下GA-K平臺打造的新一代漢蘭達將於2021年引入中國及歐洲等市場。新車在外觀發生了較大的變化，而且車身軸距也進行了加長。同時，還為漢蘭達引入了油電混合動力系統。售價方面，現款漢蘭達燃油版車型的售價區間為23.98-32.58萬元，全新一代燃油版車型預計和其相差不大。但混動版的車型起售價預計會達到28萬元左右。