中國組合發動機走在美國前面，三種動力模式，具備顛覆時代的意義

2020-09-27 大國飛鷹

世界上的主要大國都在研製「組合式發動機」，想將不同類型的發動機結合起來使用。而這種發動機的特點就是，它能適應各個空域的需求，既能在低空飛行，又能在高空飛行，甚至還可以在太空飛行，其應用範圍非常廣闊。根據最新資料顯示，中國西安航天動力研究所傳來了好消息，該所研製的國產「組合式發動機」已經順利通過了測試，並取得了優異成績。

據了解，在試驗的過程中，西安航天動力研究所的「組合式發動機」就完成了長達600秒的試車任務，這刷新了歷史記錄。要知道，此前美國測試的同類型產品，也才進行了200秒的試車任務。這意味著中國在「組合式發動機」領域，已經走到了美國的前面。據國內媒體9月26日報導，西安航天動力研究所研製的「組合式發動機」，還擁有三種動力模式，將渦噴發動機技術、超燃發動機技術、以及火箭發動機技術結合了起來，具有顛覆時代的意義。

常規的&34;，一般都只會採用2種發動機技術，因為這研究起來比較容易。比如說，美國研製的&34;，就採用的是渦扇發動機和渦噴發動機組合，這使得該發動機，可以在亞音速和超音速狀態之間，進行更好的轉換。與中國的&34;比起來，美國的&34;，無疑要簡單很多。

中國研製的&34;，其實更像是一款未來科技產品，它主要將會應用在空天飛機上面。大家都知道，常規的渦噴發動機和渦扇發動機，只能在25千米至30千米的高空飛行。而超然衝壓式發動機，則主要是在50千米至60千米的高空飛行。一旦超過了&34;（100千米），渦噴發動機、渦扇發動機和超然衝壓式發動機都得歇菜，無法繼續飛行，因為這三款發動機，在飛行時都需要消耗氧氣，而太空中就沒有氧氣。

想在太空中繼續飛行，就得使用上火箭發動機，中國研製的&34;，將渦噴發動機技術、超燃發動機技術、以及火箭發動機技術結合了起來，這意味著它可以從地面一路飛到太空，在大氣層和太空中自由翱翔。當今世界，還沒有哪款發動機，能實現這一點，中國研製的&34;，可以說是開創了歷史先河。

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