登月7年後嫦娥3號依然堅挺！玉兔號行駛114米，月塵導致故障

編者按：嫦娥3號運行了7年之久仍然堅挺，玉兔號月球車一共行駛了114米，取得了大量科學發現。通過嫦娥3號和4號任務，中國在月面軟著陸技術方面取得了重大成果，月球巡視器在月面的運行時間比其他月球漫遊者都要長。

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宇宙印象｜頭條獨家 深度科普欄目第1609期

7年前在月球表面軟著陸的中國第一個月球著陸器如今依然堅挺，嫦娥3號在2013年降落在月球雨海北部區域，並且釋放了玉兔號巡視器。到2016年，玉兔號月球車正式退役，期間一共行駛了114米，取得了大量科學發現。雖然玉兔號在著陸3年後停止運行，但著陸器仍然可以運行，至今已經運行了7年之久，相當於2400多天。嫦娥3號上搭載了月球紫外望遠鏡，可對宇宙進行觀測，降落月面之後一直在觀測變星以及宇宙中的星系。

圖片解讀：由月球紫外相機拍攝的M101風車星系

圖片解讀：嫦娥3號

比如圖中所示，這是由月球紫外相機拍攝的M101風車星系。如果你是一名無線電愛好者，可以定期接收到著陸器的信號，嫦娥3號通過X波段和S波段與地球進行聯絡，地面站位置設置在中國喀什和佳木斯兩個地方。在月球極寒的夜晚，通過放射性同位素熱電發射器為設備保持溫度，避免被月夜極端的低溫凍壞。

關於玉兔號任務停止的原因，最關鍵的是玉兔號被月球上的月塵幹擾，導致機械控制方面出現異常。玉兔號原本計劃運行3個月的時間，在靜止觀測時期仍然在運作，一直到2016年中期。通過嫦娥3號和4號任務，中國在月面軟著陸技術方面取得了重大成果，月球巡視器在月面的運行時間比其他月球漫遊者都要長。在玉兔號停止運行之後，其仍然做出了重大貢獻，因為玉兔號收集到的數據還不斷在分析中，中國科學家在嫦娥3號著陸點發現了三個相對年輕的玄武巖、火山巖證據，相關結果發表在上個月的《地球物理研究快報》上。

圖片解讀：嫦娥3號觀測到的巖石

圖片解讀：嫦娥3號拍攝玉兔號月球車

根據玉兔號探地雷達的數據，嫦娥3號的著陸點地貌形成於月球上的熔巖流。探地雷達的作用是通過電磁脈衝拾取反射信號，對月球地下的結構進行分析。與嫦娥3號一樣，嫦娥4號的任務模塊與之相似，嫦娥4號也是3號的備份探測器，兩者基本一致，但也有一些區別。嫦娥4號攜帶的是玉兔2號巡視器，目前仍然在工作中，玉兔2號正在穿越馮卡門撞擊坑，已經行駛的裡程達到519米，目前正在向西北方向行駛。之所以確定其方向，是因為在馮卡門撞擊坑的西北方向上有著玄武巖區域，中國科學家對這片區域非常有興趣。

圖片解讀：玉兔號月球車拍攝嫦娥3號

嫦娥4號於2019年1月在月球背面降落，也是人類探測器第一次在月背進行軟著陸。根據對嫦娥4號的數據進行分析，中國科學院的一個研究小組發現，馮卡門撞擊坑附近的芬森撞擊坑年齡大約為35億年，撞擊坑之間存在物質相互濺射的事實。宇宙印象為今日頭條獨家，其他均為假冒，轉載均為非法。