特內裡費空難，583人遇難
1977年3月27日傍晚，西班牙北非外海自治屬地加那利群島的洛司羅迪歐機場的跑道上，兩架來自荷蘭皇家航空公司和泛美航空公司滿載油料和乘客的波音747相撞。兩架飛機上共有583人葬身火海之中，其中，荷航飛機上的248人全部遇難，泛美航班上則有61人奇蹟般得以生還。
特內裡費空難本該是可以避免的，因為它是發生在地面的機場跑道而不是飛行在空中的空難事故。這起事故的主要原因有天氣問題，大霧影響視線，以致兩架客機的駕駛反應時間受到影響。
而且當時無線電通訊也出現了問題問題，當一機組同另一機組以及塔臺同時通話時，發生通訊中斷現象，荷航的機長在沒得到空中交通管制許可確認的情況下強行起飛，並且在聽到泛美機組報告還在跑道上滑行時，沒有及時中止起飛操作。這些不嚴謹的操作最終造成了世界上最大的空難，位列世界十大空難事故排行榜之首。
日本航空123號班機空難事件，520人遇難
日本航空123號航班空難事件發生於1985年8月12日，這架波音747-100SR航班搭載509名乘客及15名機組員，從日本東京的羽田機場，預定飛往大阪伊丹機場。
這架航班在發生事故之前飛機已經存在故障，並且沒有完全修復，在機尾金屬疲勞的狀況下依舊在起飛了。當飛機爬升到7,000米左右高空時，壓力使金屬疲勞的機翼脫落，導致飛機失控。這起因為日航維修管理不規範而導致的空難事故，導致了航班上520人死亡，但有4名女性奇蹟生還。
日本航空123號班機空難事件是世界上涉及到單一架次飛機的空難中，死傷最慘重的，居世界十大空難事故排行榜第二位。
沙烏地阿拉伯航空763號班機空難
沙烏地阿拉伯航空763號班機空難發生在1996年11月12日。當時沙烏地阿拉伯航空763號班機從印度首都新德裡飛往沙烏地阿拉伯東部城市宰赫蘭，哈薩克斯坦航空1907號班機從哈薩克斯坦當時的首都阿拉木圖起前往新德裡的伊留申。
剛剛起飛的特阿拉伯航空763號班機與哈薩克斯坦航空1907號班機，在新德裡附近的查基達裡上空相撞，兩架航班上共349人全部遇難，這是世界十大空難事故排行榜中最嚴重的空中相撞事故。
兩航機幾乎是迎面相撞-1907號班機在下面，其左邊機翼削開了763號班機的機身後半部分和機尾，並使763號班機立即解體。飛機的機頭、機艙扎入地面之下十幾米深處。1907號班機則在撞地前保持集體結構完整。搜救人員在1907號班機的殘骸中救出4名重傷的乘客，但他們最終都傷重不治。
土耳其航空公司981班機墜毀，346人遇難
1974年3月3日，981號班機由法國巴黎飛往英國倫敦途中，在高空中發生爆炸，最後以以時速800公裡高速撞向森林，飛機上346人全部遇難。
當日下午12點30分，飛機從奧利機場東面起飛前往希斯洛機場。當981號班機飛過莫特豐丹鎮時，航空管制員從該航班收到一段不清楚的通話;而飛機亦發生失壓，機上以土耳其文播出飛機超速警告，981號班機隨即消失於航管員的雷達屏幕內。
最後調查這場災難是因為飛機艙門的設計不合理導致，DC-10的貨艙艙門設計成往外打開，目的是騰出機艙內的空間，以增加貨艙容量。但是艙門鎖設計既複雜，鎖勾位置亦可能有偏差，關門不當，飛機會於半空爆開。
美國航空公司191航班空難，273遇難
世界十大空難事故排行榜,特內裡費空難583人遇難(兩架飛機相撞)
1979年5月25日是美國傳統節日亡兵紀念日，作為世界上最繁忙的機場之一的奧黑爾國際機場，當天正在積極運送前往洛杉磯度假的遊客，然而正是這天，美國航空公司191航班起飛之後，發生了引擎脫落的重大事故。
飛機在350英尺的高空發生了失速現象，在起飛31秒之後以撞擊地面墜毀，事故調查結果顯示客機起飛時因左邊引擎突然脫落導致襟翼失控和主儀表斷電，飛行員因不明態勢執行了錯誤的處理程序。這次空難事故導致了機上271人和地面2名地勤人員，共273人死亡，這次事故是除911襲擊之外美國境內傷亡最大的空難事故。
逝者安息吧……RIP.
（p.s.空難倖存的概率其實在55%左右，我指，包括起降空難的）
圖自國家地理