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北鬥三號精度可提至實時釐米級
來源：新京報原標題：北鬥三號精度可提至實時釐米級8月3日，北鬥衛星導航系統新聞發言人冉承其表示，北鬥相關產品已出口120餘個國家和地區，向億級以上用戶提供服務。在今年中國洪澇災害中，北鬥導航也應用在了災害預警與救援中。北鬥系統28納米工藝晶片已經量產，用戶規模達億級，此外北鬥系統22納米工藝晶片即將量產。
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GPS衛星定位技術精度達到 30 釐米意味著什麼?
GPS 衛星定位技術大家並不陌生，目前人們手機中使用的定位技術即來自 GPS。這個從上世紀 90 年代開始大規模使用的定位技術，在民用層面的精度一直停留在 5 米範圍，不過，這個參數在不久的將來會迎來重大革新。
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日本版 GPS 衛星有望將定位誤差精確到 6 釐米
共同社報導，日本政府用H2A火箭發射了「引路」3號衛星。問：這是何種衛星？答：該衛星具有向車載導航儀及智慧型手機顯示目前所在地的功能。這樣的定位信息是接收美國衛星定位系統（GPS）的衛星發出的電波而計算得出。
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解讀全球衛星定位系統與局部範圍精確定位技術
物聯網應用對於位置信息的依賴高於移動網際網路，故位置服務將成為物聯網應用的一個重要的產業增長點。一直以來，如何通過定位技術來獲取節點位置信息都是物聯網應用系統的一個重要研究課題。全球衛星定位系統的工作原理全球衛星定位系統分別是由空間部分、地面控制部分和用戶終端組成。空間部分：當衛星按照特定的軌道運行時，作為地球表面的用戶終端來說，至少要接收3顆衛星才能定位本地的經緯度，至少4顆才可以定位海拔高度。
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武漢企業「另類」創新:北鬥衛星+地面廣播可實現「釐米級」定位
該公司高級工程師張學斌介紹，今年是北鬥全球系統建設之年，北鬥定位應用越來越廣泛，社會及大眾對定位精度要求也越來越高。支持北鬥亞米級公眾服務和海量用戶釐米級高精度定位成為北鬥產業發展亟須解決的問題。張學斌介紹，CDR地基增強及應用系統主要由三部分組成：差分數據獲取及播發：由CORS站作為基準站固定在某個位置並實時計算衛星差分誤差信息，並通過廣播CDR通道進行廣播播發；終端通過廣播接收天線接收廣播信號解調輸出差分數據給定位模塊，定位模塊進行單點定位的同時，也接收差分數據並對自身的定位結果進行修正消除誤差，修正後定位數據通過公網送至運營服務平臺；平臺對需要亞米級精度顯示的區域調用高精度地圖，對定位數據和地圖進行匹配展示
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北鬥全面建成，2025年前全世界可享受釐米級定位服務。
，到2020年6月23日北鬥三號最後一顆全球組網衛星完成部署，20年來，44次發射，中國先後將4顆北鬥試驗衛星，55顆北鬥二號、三號組網衛星送入太空，完成全球組網，為世界貢獻全球衛星導航的「中國方案」。
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自動駕駛地圖與定位技術產業
其軟體可將客戶端收集到的數據進行處理，將有效數據上傳到雲平臺，依靠強大的人工智慧技術，它能高效的從龐大的點雲數據中提取有用要素，將1T大小的點雲圖壓縮至8MB，極大提高了傳輸與存儲效率。6、DeepMap高精度地圖初創公司DeepMap與2016年成立於美國，其創始團隊有著谷歌地圖、谷歌地球、蘋果地圖、百度無人車等強大背景。
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中美俄偵察衛星誰精確度最高?美5釐米,俄30釐米,我國呢?
然而衛星的出現，讓偵察機不再是最強的情報收集工具，偵察衛星在太空軌道運行，偵察面積大、範圍廣、速度快、不受國界和地理限制、而且至今沒有國家有有效的反衛星手段，所以各國都非常注重偵察衛星的研發，發射了大量先進的偵察衛星。
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GPS衛星定位系統,原理與技術一文全懂
對於測地型接收機來說兩個單元一般分成兩個獨立的部件觀測時將天線單元安置在測站上接收單元置於測站附近的適當地方用電纜線將兩者連接成一個整機。也有的將天線單元和接收單元製作成一個整體觀測時將其安置在測站點上。 GPS接收機一般用蓄電池做電源。同時採用機內機外兩種直流電源。設置機內電池的目的在於更換外電池時不中斷連續觀測。在用機外電池的過程中機內電池自動充電。
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「無衛星信號」也能導航?百度地圖智能定位給你「上才藝,展示」
早在2019年3月百度地圖就已基於「AI慣導+位置大數據」，運用智能融合引擎和機器學習模型，打造了業內首個「智能定位」功能，並於近日，將針對隧道、高架橋、全丟星等特殊場景下的加強定位能力通過SDK形式陸續開放給廣大開發者應用，從而在導航過程中達到
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韓國KPS衛星導航系統動態定位精度將達到10釐米
韓國KPS衛星導航系統動態定位精度將達到10釐米 原標題： 科技日報記者 劉園園 「韓國發射過衛星，但是對於建設衛星導航系統沒有足夠的經驗，也許國際合作可以幫助我們實現這一目標。」
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日本導航衛星系統增強GPS 定位精度可達6釐米
而4號衛星成功發射，將與以前發射的3顆衛星一起，構成可覆蓋日本及周邊的區域衛星導航定位輔助增強系統。現在準天頂屬於試運行階段，2018年將正式為日本及周邊地區提供服務，2023年增加到7顆衛星，有可能擴展為不依賴GPS而獨立運行的區域導航系統。 其次，定位精度增強。
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有哪些國家在使用北鬥衛星，北鬥衛星精確度如何
據據《日本經濟新聞》8月20日報導，在全球195個國家首都上空，中國北鬥衛星在130個國家被觀測到頻率，已經超過了美國全球衛星定位系統GPS。北鬥衛星是我國自主建設，獨立運行的衛星導航系統，至目前，在中東，非洲，跟其他地區的30多個國家已經在使用中國的北鬥衛星系統，但北鬥也正在努力進入日本，美國跟歐洲地區。迄今為止，我國已經擁有46顆北鬥導航衛星，衛星群越大定位越準確，在這幾年裡，我國北鬥已經變得與發達經濟體的衛星系統一樣精確或已經趕超。那麼，哪些國家正在融入我們的北鬥衛星導航系統呢？
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分米級定位精度對自動駕駛意味著什麼
ZED-F9K是瑞士u-blox公司日前發布的一款高精度慣性導航模塊，據稱可以實現連續的車道精確定位，精確度達到了分米級，比標準定位技術精度提高了十倍，除了提升車載導航日常使用的體驗外，它主要還可以滿足駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛市場不斷發展的需求。
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阿里自動駕駛定位系統迭代:無GPS信號也可實現釐米級定位
6月4日，阿里達摩院宣布，其自研高精定位系統完成最新一次迭代。基於多傳感器融合的緊耦合算法，實現了不依賴GPS信號的釐米級定位。該系統已部署於達摩院無人物流車隊，通過軟硬體一體化設計，以10%的成本達到業界領先定位水準。
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北鬥已在專業應用領域實現釐米級定位超GPS
我國首個「北鬥」衛星導航地面增強網——「北鬥」地基增強系統湖北示範項目建成試運行，近日在武漢通過了以「北鬥」全球衛星導航系統總設計師孫家棟院士為首的驗收委員會驗收，項目總體指標達到國際先進水平。「北鬥」地基增強系統是由國家統一規劃建設，由武漢大學衛星導航定位技術研究中心和湖北省測繪局實施。
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美國衛星精確度為0.01米,中方的衛星精確度是多少?差距還真不小
大家都知道衛星對於當前的世界發展來說，重要性是不言而喻的。強國也好，弱國也罷，都需要衛星的支持。在我國的北鬥沒有正式問世之前，世界上很多國家採用的都是美國的GPS，這也讓美國在衛星領域佔據了很大的主動性。
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日本版GPS定位技術誤差僅1釐米
日本三菱電機、NEC和日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）已經聯合開發出基於新一代衛星的世界最高精度定位技術。與目前的全球定位系統（GPS）相比，定位誤差可降至1000分之1的1釐米左右。這將成為日本汽車和鐵路無人駕駛等新一代交通系統的基礎性技術。日本企業將於2018年率先在日本國內提供該項服務。這項技術也有望成為日本基礎設施出口的一張王牌。
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北鬥「增強版」年內覆蓋全球,可實現動態釐米級、靜態毫米級定位
同日，千尋位置網絡有限公司（下稱「千尋位置」）也宣布，配合北鬥三號全球系統的建設，今年內將同步提供全球增強服務，這意味著北鬥衛星增強系統將在今年形成全球服務能力。據悉，今年內千尋位置將完成全球200座全球框架站的部署，通過接收北鬥衛星信號，結合自研算法，網際網路和衛星雙路播發，為海外用戶提供動態亞米級和靜態釐米級的高精度定位服務。
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中國自動駕駛將亮相2022年北京冬奧,百度高精地圖技術全方位加持
在 2018 年平昌冬奧會上，現代汽車就展示了自家的自動駕駛技術；而日本方面也有計劃將其自動駕駛車輛應用於 2020 年東京奧運會和帕運會競技場間的人員接送等工作，豐田將展示其 L4 級自動駕駛技術；在我們的近鄰日韓兩國都通過奧運會的舞臺秀自家的自動駕駛技術之時，中國也不甘沉默，特別是在這片全世界公認的自動駕駛熱土上，車企和自動駕駛技術企業們需要攜起手來……2022 年的北京冬奧會，便成為了我們向全世界展示中國自動駕駛技術實力的絕佳平臺