一般來說，汽車輪胎螺絲都是有規定的扭矩。但是在實際用車過程中，我們汽修師傅或者是車主在扭緊螺絲的時候，實際用的扭矩都會大於規定的扭矩！為什麼會這樣呢？原因大概有兩個：一是因為怕輪胎螺絲鬆動，二是沒有可以調節扭矩的工具！
輪胎螺絲擰得過緊，往往容易出問題。汽修師傅介紹，每年總會有車主拆不下螺絲不能更換備胎而打救援電話！拆不下的螺絲和車型有一定的關係，這些難拆下螺絲的車型以奧迪或者是大眾車型（輪胎螺絲都類似）為主！
前段時間，一位奧迪車主就因為輪胎螺絲擰得過緊，導致自己換備胎時受到了懲罰！據汽修師傅描述：車主上次更換新輪胎後，汽修師傅按照規定力矩緊固了螺絲，但是車主屬於特別小心的人，生怕螺絲不緊而鬆動，自己又用盡全力緊固了一遍！結果這次輪胎扎釘漏氣嚴重，自己更換備胎時卻拆不下輪胎螺絲了！車主也後悔了！只得打救援電話！如下圖所示，汽修師傅救援時帶著千斤頂和拆卸輪胎螺絲的工具！
汽修師傅在用千斤頂把車支起來之前，需要先把輪胎螺絲鬆動，沒想到的是，汽修師傅用盡全身力氣，一條螺絲也沒鬆動！這該怎麼辦呢？還是我們的汽修師傅有辦法，用千斤頂的鋼管給工具加力！
如下圖所示，綠色區域是其中一位師傅站在上面，紅色箭頭是車主用手往上抬！汽修師傅和車主用了九牛二虎之力才把這條螺絲鬆動，鬆動的時候還會響一下，太緊固了！
下圖是汽修師傅和車主拆下的這條螺絲，紅色區域是螺絲與輪圈接觸錐面，綠色區是螺絲擰緊的地方！大眾奧迪緊固輪胎靠的是螺絲（大部分德系車都這樣），所以說它的螺絲很難被擰斷，而其它大部分車緊固輪胎靠的是螺絲帽！
汽修師傅用了同樣的辦法，把其餘四條螺絲都給拆了下來！下圖是汽修師傅拆下的奧迪輪圈的情況，紅色區域就是由於輪胎螺絲擰得過緊導致輪圈內變形接觸面的變形，周圍還有金屬碎屑！
汽修師傅還說，幸好這條輪胎的防盜螺絲沒那麼緊固，如下圖綠色區域所示，它的接觸錐面就沒那麼亮，說明這條防盜螺絲沒那麼緊固！要記住防盜螺絲一定不要擰得過於牢固，不然麻煩就大了！
下圖是防盜螺絲的受力位置，汽修師傅說他曾經遇到過防盜螺絲拆不下來了的情況，最後只得用電焊機在防盜螺絲上焊接另外一條螺絲，然後再鬆動！這個過程非常麻煩！為了避免因防盜螺絲損壞而拆不下輪胎的情況，有一部分車主就把防盜螺絲換成普通螺絲！
汽修師傅介紹，奧迪轎車輪胎螺絲一般規定的扭矩是120牛米，SUV是140牛米，只要用力扭緊螺絲就可以了，沒必要再用盡全身力氣去擰螺絲，雖然它的螺絲很難被扭斷，但是擰得過緊，拆卸時真的就麻煩了！
奧迪車主這次算是受到了懲罰，幸好是在本地出的問題，要是在外地就麻煩了！汽修師傅修補好輪胎後，擰緊時就按照規定擰緊！當然了，我們車主也不用過於擔心，拆卸或是安裝輪胎時，交給我們汽修師傅就好了，一般有經驗的師傅是不會犯這樣的錯誤的！如果你實在不放心，你就在旁邊認真看著，防止汽修師傅忘記緊固某一條螺絲！