ME262戰鬥機裝備的是萊茵公司生產的MK 108 30毫米炮，在諸多方面這款航炮被認為是武器工程的傑作，因為它有緊湊尺寸，易於製造、節約成本和攻擊力高等優點。
MK 108航炮全身
雖然它最初是由萊茵公司在1940年作為一家私人企業設計，但設計最終在1942年完成。它滿足了後來對一種新型飛機航炮的要求，這種加農炮能以最低的彈藥消耗擊落敵人的轟炸機，後來該炮被證明是非常有效和可靠的，而且重量相對較輕，緊湊和容易製造。這些特點源於它的簡單構造——80%的武器是由衝壓部件製造的，可移動部件的數量保持到最低限度，這樣也導致了它製造成本低廉。然而，這有一些缺點，主要是不能結合高彈道性能與高射擊頻率。
除此之外，它的製造和維護都很簡單，而且它緊湊的尺寸和重量使它成為飛機安裝的理想選擇。這門航炮獨特的重擊聲配合射速使它在盟軍飛行員中獲得了「風動錘和氣錘」的綽號，也由於這門炮因其破壞力而獲得了可怕的名聲。
被MK 108擊中尾部的英軍戰機
簡而言之，MK108是一種操作簡單的航炮。主要缺點有2，一是一旦安裝，沒有辦法調整該炮的協調。另一個獨特的物理特徵是非常短的炮管，這使得MK108的初速很低，每秒僅有500-540米，最大射速為每分鐘650發，這使得在後期對付盟軍的重型和戰略轟炸機非常吃力。
左一是後來MK103航炮彈藥，右側為MK 108彈藥。
MK108使用兩種主要的彈藥，一種30毫米高爆自毀曳光彈和一種30毫米燃燒彈。第一種設計是通過將極薄的外殼與最大的裝藥量相結合，產生最大的爆炸效果。在進行的測試後表明，一枚高爆彈五次命中就能摧毀一架B-17或B-24轟炸機。第二種炮彈是燃燒彈，目的是瞄準敵機的油箱。由於仍然需要某種穿透力來克服目標的裝甲或機身，而且炮彈不會在接觸時破裂或爆炸，因此安裝了一個水動力引信，使炮彈只有在接觸液體時才會爆炸。所以即便如此，MK10830毫米航炮在盟軍轟炸機機組人員中依然贏得了可怕的名聲，他們將其命名為「氣錘」，因為它獨特的射擊聲音。這款航炮由於易於製造，緊湊的尺寸，輕巧的重量和破壞力又被廣泛運用。
因此在Me262上的四門30毫米MK108機炮具有相對較慢射和炮口初速，非常適合與慢速的轟炸機交戰，但是對付快速戰鬥機的效率就要低得多。
MK103機炮
造成的炮口初速較低是MK108的主要缺點，其結果是在相對較短的射程，比如在前1000米的距離下降41米，嚴重影響彈道。長時間的飛行和彎曲的彈道大大降低了MK108對戰鬥機等機動目標的有效性，所以它被應用主要來對付轟炸機。即使是在這種情況下，攻擊也必須迫近目標，通常只有200-300米，這對像Me262這樣的快速戰鬥機來說尤其具有挑戰性，因為如果它們的接近速度過高，就有可能與盟軍飛機相撞。
注意MK103航炮的彈藥比MK108長的多
最後不得不提起MK103這款航炮，雖然它與MK108大約在同時間研發，但是由於MK108適應於多種飛機如BF-109等，而且易於製造、成本較低、維護方便，所以直到大戰後期MK103才被對空使用，被用於諸如DO335等戰鬥機上。MK103改進於最早MK101航炮，它有著更高的初速，可達860米/秒，射程遠，穿甲能力強，起初主要用來對付地面裝甲目標，無奈為了應付日益嚴重的盟軍轟炸機才被列為對空航炮。但是諸如DO335等戰機一樣，根本沒有大批量產，只是曇花一現作罷。
DO335是二戰時速度最高的活塞發動機飛機