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POM(聚甲醛)又稱賽鋼、特靈。它是以甲醛等為原料聚合所得。POM-H(聚甲醛均聚物),POM-K(聚甲醛共聚物)是高密度、高結晶度的熱塑性工程塑料。具有良好的物理、機械和化學性能,尤其是有優異的耐摩擦性能。銅是POM降解催化劑,與POM熔體接觸的部位應避免使用銅或銅材料。
乾燥溫度:80-90℃,
熔膠溫度:POM-H 可設為215℃(190℃-230℃)
POM-K 可設為205℃(190℃-210℃)
POM材料生產的齒輪,已經被廣泛應用於複印機、印表機、傳真機、鐘錶、風扇等產品內的傳動部件中。一般來說,其尺寸要求比較嚴格,在尺寸控制方面遇到不少問題,包括孔徑、外徑、厚度等。
分析:
一.孔徑偏小或偏大
由於POM材料的收縮與冷卻時間有很大關係:冷卻時間長則定型快,尺寸大;冷卻時間短則定型慢,尺寸小。但是,產品定型快、慢都有一個極限,如果達到了極限仍然繼續調整時間,就不起作用了。我們可以用這樣的方法很快試出結果:假定原來的冷卻時間為10秒,孔徑偏小,調為20秒進行試做,如孔徑有所增大則說明還可繼續調整;如孔徑沒有變化則說明已經無法再調大,此時應考慮其他方法(如修模)來解決。反之亦然。
二.厚度或外徑同時偏小或偏大
這幾種情況比較容易解決,這裡不再詳述。
三.厚度和外逕往相反方向偏小或偏大
可以說,這兩種情況較難對付。當厚度偏小而外徑偏大時,減小第一段射膠速度、壓力,有助於調小外徑;加大第一段保壓壓力,可在一定程度上調大厚度。當厚度偏大而外徑偏小時,增加第一段射膠速度、壓力,有助於調大外徑;減小第一段保壓壓力,可在一定程度上調小厚度。
但是,對於厚度的調整,是有一定局限性的,用工藝方法不能解決問題時,應在優先調好外徑的前提下,進行修理模具:加膠或減膠以調整厚度。原因是齒輪外徑修模難度極大,幾乎不可能修理,所以,除非是特殊情況,否則一般不考慮修理外徑尺寸,而厚度尺寸的修理則比較容易。
注意:這種料要停機的話,一定要把料做完,用低溫廢料清洗炮筒。洗乾淨了,留一點料在炮筒,再停機。注意安全,清炮筒,留餘料。切記!
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