為全地形越野系統,路虎和大眾又掐上了,福特卻迷之微笑

2020-12-07 易車網


前幾天，路虎把大眾給告了！為什麼呢？

 

路虎認為，大眾侵犯了路虎的全地形反饋適應系統專利。並且還要求美國政府，禁止大眾在美國市場銷售包括奧迪Q5、蘭博基尼 Urus、保時捷 Cayenne、大眾途觀等帶有越野模式的 SUV車型。


同時， 路虎還向紐約州和德拉瓦州的聯邦地方法院提起訴訟，指控大眾集團侵犯其 第二代系統的專利權。


 

那這套全地形反饋適應系統到底是誰家的呢？它確實是路虎最具標誌性的裝配。最早在2005年發布的發現3上首次搭載了這套系統，當時原廠強調它經過了長達4年時間的研發。

 

簡單來說，這套系統就是為了讓車輛有更強大的越野性能。因為越野的路況非常複雜，四個輪子每時每刻面臨的狀況都在發生變化，什麼時候應該鎖止，什麼時候應該開放，前後的扭矩應該怎麼分配……這些都需要更加精密的控制，才能讓車輛在越野時發揮出它最大的機械潛力。


以往，需要駕駛員擁有足夠的機械知識和越野技巧，來切換車輛行駛的模式，但這無疑不夠及時和智能。而這套全地形自適應系統就都幫你搞定了，駕駛員只需要控制方向，其他的都不用管。而且電子系統的精準控制，可以讓車輛有更強大的脫困能力。

 

既然是路虎的首創，大眾又是什麼時候插了一腳呢？



因為大眾集團旗下的很多新車型也搭載了相似的駕駛模式，比如像奧迪A6 Allroad、Q5、Q7、Q8、電動汽車e-tron、蘭博基尼的 Urus、保時捷的 Cayenne以及大眾途觀等車型，都搭載了跟路虎類似的「Mud泥濘/車轍」、「Sand沙地」等駕駛模式。

 

但小編還發現另一個有意思的事情，福特旗下的很多車型也搭載了全地形反饋系統，比如：撼路者、馭勝S350等……那為什麼路虎只跟大眾槓呢？

 

原來，路虎以前是福特集團旗下的品牌，2008年次貸危機之後，福特陷入財政危機，於是路虎被印度TATA汽車集團全資收購了。



而且，福特現在還和路虎有一些技術共享項目。比如路虎極光上的那臺2.0T發動機據說就源自之前福特新蒙迪歐上出現過的那臺2.0T。另外福特仗著這樣的緊密關係，來合作研發一些SUV車型，比如福特探險者explorer。所以，路虎不會跟福特槓上！

 

又由於福特在中國的布局，先後設立江鈴福特和長安福特，使得江鈴和長安這兩家汽車廠商也吸收了大量福特的造車工藝和優質技術。



於是我們才能看到，江鈴馭勝S350這樣的平價硬派越野車，也能夠搭載上這套強大的全地形反饋自適應系統。馭勝S350的這套系統擁有6種駕駛模式，還帶有低速四驅，這樣的裝備搭載在這樣一臺家用越野車上，簡直就是越級的裝備！

 

總之，為了一套全地形反饋自適應系統，路虎和大眾竟然掐得這麼深，汽車市場的競爭真可謂是火熱~


而福特憑仗著昔日老大哥的地位，才能淡定地露出迷之微笑，旗下的各類車型才能順利繼承如此先進的科技配備~


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