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全球首制破冰型救助船在黃埔造船下水
11月29日,世界上首艘同時具備海上救助與破冰功能的救助船––「北海救117」號(見圖)在廣州中船黃埔造船有限公司順利下水。該船是黃埔造船為交通運輸部救撈局建造的第18艘8000千瓦海洋救助船,抗冰能力達到中國船級社(CCS)最高的B1*級(與我國最大最先進的破冰船「雪龍」號相同),可破1米厚一年生冰層,可在冰封的海洋進行海上救助。「北海救117」號在此前黃埔造船建造的8000千瓦海洋救助船的基礎上進行了一系列的抗冰功能「升級」。
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黃埔造船76000噸散貨船「SHAOSHAN 7」交船
10月19日,廣州中船黃埔造船有限公司建造的湖南遠洋76000噸散貨船「SHAOSHAN 7」船在黃船龍穴廠區順利命名交付,該船是黃埔造船為湖南遠洋建造的第三艘76000噸巴拿馬型散貨船,也是黃船海工公司進入第四季度以來收穫的首個交船節點。
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廣州中船黃埔造船有限公司25t船廠門座起重機招標公告
廣州中船黃埔造船有限公司25t船廠門座起重機招標公告2012-03-22 | 發布者:趙豔秋 | 來自中國招標採購導航網 招標編號:TC1211CE 一、中招國際招標有限公司(以下簡稱「招標代理機構」)受廣州中船黃埔造船有限公司(招標人)委託,就廣州中船黃埔造船有限公司25t船廠門座起重機製造、
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帶您了解中船黃埔文衝
1851年,遠東歷史最早的石船塢、中國第一個近代船舶企業—柯拜船塢在廣州長洲島創建,中船黃埔文衝船舶有限公司
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黃埔造船交付漁政首艘大型補給船「漁政312」
「漁政312」船正在改裝近日,「中國漁政312」號綜合執法補給船由廣州中船黃埔造船有限公司改裝完工,並正式交付國家農業部南海區漁政局。該船是由海軍運輸油船改裝的3000噸級綜合執法補給船,這也是南海區漁政局首艘大型補給船。據了解,黃埔造船在沒有參考對象的情況下,邊生產邊設計,保證了施工質量和進度。試航結果表明,該船的整體性能好於預期。
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中船黃埔文衝船舶有限公司到廣州市規劃和自然資源局交流工作
5月27日,中船黃埔文衝船舶有限公司相關負責同志到廣州市規劃和自然資源局交流工作,市管一級調研員方武祥熱情接待了來訪者一行,海洋資源管理處、市地質調查院等單位負責同志參與了交流。 中船黃埔文衝船舶有限公司向市規劃和自然資源局贈送了一艘大洋綜合資源調查船「大洋號」模型,介紹了該公司的業務發展情況和高端船舶海工裝備製造方面的進展。雙方在海洋牧場和海上風電平臺、特種船舶、高端海工裝備製造等方面進行了廣泛的交流和探討,在共同推動重大海工裝備製造落戶廣州等方面達成一致。
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國內首個吸力筒導管架風機基礎在廣州交運 原理就像在海底「拔火罐...
7月31日,由中國長江三峽集團公司廣東分公司投資、交通運輸部廣州打撈局總承包、中國船舶集團廣船國際有限公司建造的國內首臺吸力筒導管架風機基礎在廣州南沙成功發運,並將在廣東省陽江市陽西縣沙扒灣海域300兆瓦海上風電項目中首次亮相,助力粵港澳大灣區建設,為廣東省經濟發展提供能源支撐。
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中船黃埔文衝船廠交付12萬噸散貨船
該型船是全球第一艘滿足HCSR(共同結構規範)和EEDI Phase 2(船舶能效設計指數)標準的Mini Cape型散貨船,採用全新一代設計理念,比現有同類型船舶更環保、更節能、更智能,可為全球航運界提供更優的貨運方案。同時,該船也是中船黃埔文衝目前建造的最大載重噸位散貨船,其交付標誌著該公司船舶建造成功實現了從萬噸到十萬噸級的跨越,邁出了打造主建船型品牌的第一步。
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中船黃埔文衝船廠交付一艘最大散貨船
該型船是全球第一艘滿足HCSR(共同結構規範)和EEDI Phase 2(船舶能效設計指數)標準的Mini Cape型散貨船,比現有同類型船舶更環保、更節能、更智能,可為全球航運界提供更優的貨運方案。 同時,該船也是中船黃埔文衝目前建造的最大載重噸位散貨船,其交付標誌著該公司船舶建造成功實現了從萬噸到十萬噸級的跨越,邁出了打造主建船型品牌的第一步。
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走進股東大會廣船「蛇吞象」注入黃埔文衝船廠 中船集團資產證券化...
今年11月,停牌7個月的廣船國際推出重大資產重組預案,公司擬分別向中船集團和揚州科進收購中船黃埔文衝船舶有限公司100%股權和相關造船資產,標的資產作價合計約54.95億元。在昨日召開的臨時股東會上,廣船方面就資產重組的最新進展等話題進行介紹。廣船方面表示,本次資產重組體現出集團公司對上市公司平臺的支持,也體現出上市公司層面與科工部門的有效溝通。
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馬尾造船:駛向更遼闊的海洋
這裡是福建馬尾造船股份有限公司的新廠區。船廠碼頭前正在建造的深海採礦船具備在2500米深海區域採礦作業的能力,是目前全球最先進的海洋採礦船舶。5年來,借著「一帶一路」建設的東風,這座百年船廠正煥發新貌,創新自強,駛向更加遼闊的海洋。 創辦於1866年的福建船政局是馬尾造船公司的前身。
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挪威人會造船,從維京船到各種船...
Credits: CH/ - Visitnorway.com維京船是當時主要的交通工具,得益於海洋性外向型的發展戰略,他們的造船技術在1000年前,便比較發達。後來,維京海盜金盆洗手,當時造船技術和海上的探險精神,卻如同基因一樣,流傳至今。
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中國船舶:中船黃埔文衝船舶有限公司股東全部權益價值資產評估報告
2004年12月,根據中國船舶工業集團有限公司出具的「船工資[2004]926號」《關於同意廣州黃埔造船廠改制為廣州中船黃埔造船有限公司的批覆》,廣州黃埔造船廠進行了改制,同時更名為廣州中船黃埔造船有限公司,並確定以經審計的廣州
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「世越號」打撈進展:需在潮汐落差變大前運至淺海
中新網3月24日電 據韓聯社報導,韓國海洋水產部24日消息稱,在「世越號」沉船打撈過程中出現各種意外因素,導致打撈趕工壓力加大,因25日起打撈海域潮汐落差變大,打撈組需在此之前完成撈起作業,並將沉船運至半潛船所在的安全水域。
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上海承建3千米深水鑽井平臺 習近平出席籤約儀式
中國海洋石油總公司、中國船舶工業集團公司18日在北京舉行深水半潛式鑽井平臺船體建造總包合同籤字儀式,該項目將由上海外高橋造船有限公司承建。上海市委書記習近平出席並講話指出,黨的十七大明確提出要堅持走中國特色自主創新道路,振興裝備製造業,給我們在更高平臺上加快發展、加強合作提供了新的機遇。
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年均交船超500萬載重噸!外高橋造船交出亮眼「成績單」
…中國船舶集團「一號工程」中國首制大型郵輪自2019年10月在外高橋造船廠正式開工點火鋼板切割以來,2020年11月取得了裡程碑節點:轉入塢內連續搭載建造新階段。同時,外高橋造船基於大型郵輪工程打造的整體協同管理能力也得到進一步提升,郵輪引領外高橋造船轉型升級作用日益凸顯。疫情下,「摘明珠」進程不減速、「練內功」也提前布局。
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世界第6代3000米深水半潛式鑽井平臺上海出塢
海洋工程領域的「航空母艦」——世界第六代3000米深水半潛式鑽井平臺,今天上午在上海外高橋造船有限公司出塢。這一「航空母艦」為中國海洋石油總公司所有,由中國船舶工業集團公司七○八研究所、上海外高橋造船有限公司聯合設計,上海外高橋造船有限公司承建。它填補了我國海底油氣勘探和開採特大型裝備項目的空白,是國內自主設計和建造的第一座先進的海上鑽井平臺。
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科技興局 佔領應急搶險打撈新高地——煙臺打撈局大噸位沉船整體...
課題經費由部撥款500萬元,煙臺打撈局自籌1500萬元。研究過程由煙臺打撈局聯合大連海事大學、部天津水運工程科學研究院、廣西柳州歐維姆機械股份有限公司共同完成。 真金白銀的投入,聯合跨行業、跨地域科研人員與工程師共同參與、傾心鑽研,這對於已經完成轉制改革、時刻面臨市場競爭壓力的煙臺打撈局尤為不易。
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挪威軍艦直撞100000噸油輪,泡進海水3個月,還得靠中國製造打撈
而且因為打撈工作太過複雜這樣的原因,這艘軍艦就這樣沉沒海底長達3個月的時間。如今,被海水泡了3個月,設備該爛的都爛了。挪威2月26日才要開始正式打撈了,話說這軍艦打撈起來清理又是一大筆錢。再者,船身上的蠔蜊都還沒長大呢,何必著急呢?反正沉在那裡又跑不了。既然當初對這艘最強軍艦愛答不理的,又何必現在花功夫打撈。廢話不多說,這件事情中除了上述這些槽點之外。