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加拿大50年代設計的CF-105劍式戰機還有機會改造後重新服役嗎？答案是不能，作戰目標的改變以及航空科技的發展，已經不適合改造服役了。
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CF-105是截擊機，當初為了應對蘇聯的遠程戰略轟炸機從北極飛向美國本土核打擊而研製的一款飛機，飛機於1953年研發，於1958年製造原型機，先後生產了5架，加拿大當初的航空研發水平還是非常不錯的（又是一個被美國打壓廢除科技的國家），飛機高空最大速度能達到2馬赫，這是相當驚人的，要知道50年代初期美俄的主力還是以亞音速為主的f86戰鬥機和米格15戰鬥機，CF-150是當時世界上最先進的戰鬥機/截擊機，沒有之一，他是世界上第一種採用電傳操縱的飛機（我們國家90年代才開始採用電傳操作），世界上第一款採用手不離杆作業系統的飛機。並且採用了內部彈艙，機身長度23.71米，翼展15.24米。紙面上看起來是不是像是現代化的戰鬥機？但是跟YF23一樣，過多採用超前的技術，導致項目費用超標，系統不成熟，超過了自身實力的發展，美國的強勢幹預，最後導致了箭式截擊機的下馬。
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這款飛機雖然在當時非常的先進。但是拿到現在來說，卻是非常落後的，別的不說，先說發動機，當時採用的是渦噴發動機，渦噴相比渦扇來說更適合高速飛行，所以二代機裡面都是採用渦噴發動機，而且油耗比渦扇大，加拿大箭式截擊機的作戰半徑只有可憐的六百多公裡。當時的飛機沒有完善的火控系統，箭式截擊機的主要武器有對空攻擊無控核火箭、AIM4空空飛彈和AIM7空空飛彈，武器性能跟現代完全不能比。最重要的是當時因為發動機以及氣動的全面落後，為了能達到如此高的航速，大多數早期超音速飛機都採用了適合高速飛行但是不利於機動的大面積三角翼布局，現代戰鬥機常規布局很多飛機都可以達到2馬赫的最大速度，而且高亞音速機動性能非常優秀。米格25截擊機更是能飛出三馬赫的速度。如果按照現代的技術去升級箭式戰鬥機還不如全新設計一款戰鬥機。
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