廣州人愛開啥車?前15僅兩款非日系:AionS和Model3

[車友頭條-車友號-車聚網]  引言 |破局者，電動車

2020廣州車展即將開幕，作為主場的廣州，當地人民都愛買什麼車呢？我們用數據說話，一起來聊聊。

廣州，是國內四大一線城市之一，2019年GDP為23628.60億元，常住人口1530.59萬人，汽車保有量為280.4萬輛，全國排名第14位；計算可知，其千人擁車量為183輛。2020年1-10月，廣州新車銷售34.47萬輛（上險數），全國各城市名列第5位，同比下滑18.3%。

回歸主題，廣州人愛開什麼車？

上表顯示，1-10月廣州銷量前15名的車型中只有兩款不是日系，分別是廣汽Asion S和特斯拉Model 3，一個是地產自主品牌，一個是全國暢銷電動車。

除此之外，從轎車到SUV，無一例外全都是日系，涵蓋日產、豐田、本田，廣州作為日系大本營，果然名不虛傳。

排在第一的是軒逸，它的生產廠家東風日產位於廣州花都。地產+日系，讓它奪得頭把交椅。事實上，再加上外觀個性、空間大、性價比高，軒逸也是全國最暢銷車型之一。

卡羅拉、雷凌不偏不倚，分列第三第四，雅閣、凱美瑞同樣像雙子星一樣，分列第五第六，而後的皓影、繽智，分列第七、第九。簡直是一碗水端的太平了。

如果看增長的話，我們發現廣汽Aion S的增長率高達455%，名列第一。說明電動車仍然具有很大的增長空間，特別是地產電動車。其次是特斯拉Model 3以及亞洲龍等新車，看來廣州人喜歡享受當下的同時，對新鮮事物的追求也沒有落下。

在前20暢銷車中，豪華品牌也佔了一席之地，共有6輛，分別是：第10名的 Model 3，第13名的雷克薩斯ES，以及第17至20位的5系、GLC、E級和3系。

特斯拉作為電動新貴，在包括廣州在內的一線城市暢銷不奇怪，雷克薩斯ES也作為暢銷車型力壓奔馳、寶馬也不奇怪，但奇怪的是前20暢銷車型中的豪華車沒有一款奧迪，看來這個北方專屬座駕在廣州非官本位城市，並不能吃得開。

在前20車型中，SUV只佔了6款，不足1/3，遠低於全國平均水平。說明廣州人民非常的務實，並不會一味追求油耗相對較高、性價比相對較低的SUV。

廣州豪華車排行榜中Model 3排在第一位，這也是它在其他一線城市的平均表現，也是特斯拉深耕一線市場的自然結果。

根據官方信息，特斯拉在廣州目前有4個服務中心、7個體驗店，30個超充站，數量名列全國前茅，這與特斯拉一貫注重一線城市布局息息相關。

Model 3作為前10名豪華車中，即是唯一電動車，也是排名第一的豪華車。之後緊隨的是雷克薩斯ES和寶馬5系，有意思的是，雷克薩斯同比增長20%，5系同比下跌5.4%。

大家都知道，ES的動力是比較弱，而寶馬以操控見長。這一正一負是否預示著廣州的確是一座生活節奏偏慢的城市。當然，寶馬3系以40%四的增長率，也證明這座城市對新產品有很高的喜好度。

奔馳E級和奔馳C級雖然同時進入前10，但都出現了下跌。這或許是，習慣了日系低故障率的廣州人無法忍受奔馳系列的高故障率吧？

奧迪Q5l是前十中唯一一部奧迪車型，但同比出現了小幅下滑。

電動車排行榜中，地產的廣汽Aion S不出意外排名第一，它前10月銷量高達1.2萬輛，甚至是當紅車型Model 3的兩倍還多。

除了地產原因，Aion S大量運作當地的網約車，也是重要原因之一。甚至還專門推出了網約車版，或許論壇的帖子標題都是「網約車司機選擇Aion S確實是回本利器」。

或許是正因為，這種中型轎車外觀酷、空間夠、動力足，同時用車成本低，才吸引大量新能源公司湧入網約車市場。

比如就在今天，比亞迪和滴滴宣布將推出一團網約車專用版比亞迪D1，所以明年來看這個表單可能會有不一樣的排名。

小鵬P7排名第三，也不意外。畢竟肇慶也是廣州都市圈城市之一，也算準地產車型，況且P7本身是中高端轎車，性價比非常高，非常適合廣州人的購買特點。接下來的小鵬G3同樣取得了1000多輛的成績，但出現了45%的下滑，說明廣州雖然生活節奏慢，但是消費者追星的節奏並不慢。

蔚來ES6以838輛的成績排名第五，同比增長86%。作為40多萬的電動車能排名這麼靠前，說明廣州人民的購買力不容小覷。

軒逸不僅燃油車受歡迎，電動車也繼承了他的口碑優勢，排名第六。歐拉黑貓排名第七，作為不足10萬的代步工具，同樣被喜歡實惠的廣州人民所熱愛。

第八至十位的依次是啟辰D60 EV、廣汽Aion V和蔚來ES8，再次印證了這座城市的消費特點，地產、電動，不差錢。

車聚小結

廣州讀者們，你們家的車上榜了嗎？（文/車友號 車聚網）