越南🇻🇳第二波疫情控制，酒吧航空從新開放

陳根:歐洲深陷第二波疫情,與第一波疫情有什麼不同?

歐洲新冠疫情已然面臨第二波高峰壓境，歐盟委員會主席馮德萊恩稱歐洲「深陷第二波疫情」，預計「今年聖誕將大不同於尋常」。全球股市近日更是跌勢不止。事實上，在那些單日新增病例只有個位數的日子裡，歐洲人曾短暫重獲了出行和社交陳根：歐洲深陷第二波疫情，與第一波疫情有什麼不同？的自由、甚至生出了「生活很快會重回正常」的幻想，然而所有的幻想都在現實前被打的稀碎，最終，還是回到了疫情前。

第二波疫情對中東北非旅遊業將是災難性的打擊

根據根據聯合國世界旅遊組織(UNWTO)的最新數據，第一波新冠疫情席捲中東和北非國家(MENA)時，各國實行全面封鎖，以防止病毒傳播，衝擊了MENA旅遊業，MENA入境遊客數量分別下降了57%和62%，其中埃及、黎巴嫩、摩洛哥、約旦、突尼西亞受到的影響尤為嚴重，這些國家均嚴重依賴旅遊業。

張文宏說的「第二波」疫情在歐洲真的來了!原因竟和天氣變涼無關

帝國理工學院流行病學教授尼爾·弗格森在接受BBC採訪時也稱，英國當前疫情發展與今年2月底疫情暴發時相似，英國首相詹森也公開宣稱，英國「正迎來第二波疫情」，並且這是「無法避免的」。更糟糕的是，法國、西班牙、荷蘭、比利時、奧地利都已經趕上甚至遠遠超過第一波爆發的水平。

第二波反彈的疫情,英國已做好應對措施

在大家的努力和配合下，中國經過快半年的時間，疫情得到了某種程度上的控制，人們也可以正常出門工作、玩耍、吃飯，經濟也慢慢的開始步入正軌，這也多虧人們和政府相互之間的配合，才讓疫情可以儘早得到控制，但是正當我們開始恢復正常的社會生活時，地球另一邊的西方國家，他們正準備迎來疫情的第二波反彈。

數據建模模擬歐洲第二波疫情

2020-09-25 08:09:35 來源：科技日報數據建模模擬歐洲第二波疫情高峰期時間可能會持續到明年1月國際戰「疫」行動科技日報北京9月24日電（記者張夢然）自然科研旗下《科學報告》雜誌23日發表一項數學研究，為應對疫情捲土重來，科學家們利用感染率數據和歐洲各國內部及各國之間的旅行數據

越南各家航空公司重新開放多條境內外航線

越南國內各家航空公司連續公布重新開放因新冠肺炎疫情而暫停營運的多條國內和國際航線的計劃。越竹航空公司23日公布，該公司將於9月28日重新開放海防-歸仁航線，每日執行一班。榮市-大叻、海防-邦美蜀、海防-波來古等航線每周執行三個往返班次。

關於第二波疫情，鍾南山：可能性很低！張文宏：新疆疫情能控制住

導語：關於第二波疫情，鍾南山：可能性很低！張文宏：新疆疫情能控制住還有兩個月，2020年就要過完了，疫情打破了春節地熱鬧。轉眼，我們又要迎來一個冬天，經過政府，專家和醫護人員的努力，中國疫情現狀良好。就在今日，我國的鐘南山院士參加了第二屆中國醫師公益大會，並在會議上表示：雖然目前全球疫情的情況不大樂觀，尤其是北半球的許多國家，已經迎來了第二次疫情。

第二波疫情導致需求疲軟，瑞安航空將進一步削減20%的運力

瑞安航空現在，瑞安航空表示，在過去10天預訂量下降後，它將把運力降低到疫情前水平的一半左右。瑞安航空表示，它將通過減少頻率來削減運力，而不是完全取消航線。削減的重點將是進出西班牙、法國和瑞典的航線，這些國家新增的新冠肺炎病例已導致近幾天實施了一系列旅行限制。

第二波疫情爆發的可能性越來越大

是的，第二波新冠肺炎病毒疫情爆發的可能性越來越大，決非危言聳聽。一、國民未形成病毒免疫體質。歐美國家所謂抗體自然形成的謠言切不可信。二、疫苗和特效藥沒有成果。我們前期組織的人體疫苗接種試驗沒有進展，看來不理想。三、控制傳染源會更加複雜。病毒有沒有潛伏期？已經確定病毒人傳人，會不會出現動物傳人，或是通過人體血液傳染？四、切斷傳播途徑將更加困難。

越南美女到中國「酒吧」上班,第一次拿到薪資後哭訴:我要回國

眾所周知，自改革開放以後我國的發展速度就一直很快，因為各大領域都相繼取得了重大的突破，因此我國能夠工作的行業也是變的多元化了起來，而說到夜晚最繁忙的地方，那無疑就是夜店和酒吧了，每當到了夜晚的時候就會有很多的白領到酒吧去釋放自己的壓力。

「第二波疫情」甚囂塵上,全球旅遊業復甦有望在2022-2023年?

作者 / 編輯：史凱　　審核：雷蕊　　當前「第二波疫情」甚囂塵上，全球旅遊業已然進入一種疫情下的「新常態」。在此之下，航空、旅遊、餐飲、酒店等很多行業繼續一蹶不振。　　中國繼「暫不恢復出入境團隊旅遊」的通知發布後，中國民航局又發出熔斷指令，對6個航空公司多個航班採取熔斷措施。中國疾病預防控制中心首席流行病學專家吳尊友近日接受媒體採訪時表示，「今冬全球疫情非常不樂觀，我們一放開就前功盡棄。」

越南河內——胡志明市航線成為世界第二大繁忙的航線

受Covid-19疫情的影響，越南國內航線成為其航空運輸的主要發展方向。其中，亞洲是最為繁忙的飛行市場。據外媒報導，Covid-19疫情導致航空公司遭受前所未有的大蕭條，導致數千架飛機因旅行受限而停飛。國際航班受到的影響比邊境管制和強制隔離更大。由於人們可以在各自的國家自由往來，國內航線開始恢復。

越南航空部門計劃恢復往中國的航班，預計最早9月15日重新開航

越南航空管理局提議從9月15日起恢復與中國（包括臺灣省）、日本、韓國，，寮國和柬埔寨的航班。越南民航局近日將恢復國際路線的計劃提交給越南交通部。根據越南航空管理局的代表表示，建議從9月15日起重新開放9條國際航線。

關於第二波疫情,鍾南山、張文宏作出最新判斷

本文轉自【遼瀋晚報】；導讀中國工程院院士鍾南山30日表示，按照現在中國的防疫制度和措施強度，他不認為第二波新冠肺炎疫情會在中國暴發。他同時表示，防控新冠的措施對流感也有效，秋冬季應增強對流感與新冠的鑑別能力。

...並沒有什麼特殊的,這時候談第二波疫情,是對自己信心的不足...

【青島疫情是第二波疫情？中疾控專家回應】針對網友提問的青島疫情是否意味著第二波疫情來襲？國家衛健委高級別專家組成員、中國疾控中心流行病學前首席科學家曾光回應稱，這肯定不是中國的第二波疫情，如果青島疫情算是的話，那應該是第六波、第七波疫情了，從綏芬河開始、到舒蘭、北京新發地、烏魯木齊、大連等地。

越南航空1至9月虧損逾10萬億越盾

中國民航網通訊員王英斌編譯報導：越南航空近日公布的統計數據顯示，今年1至9月，該公司虧損額高達10.75萬億越盾（約合4.6億美元），經營狀況依然嚴峻。當期客運量1020萬人次，為去年同期的58.8%；營業額24萬億越盾，為去年同期的41.7%；稅前虧損10.75萬億越盾，相當於全年預計虧損的70.8%。本部公司虧損超過8.7萬億越盾。

雙語|美媒解讀第二波疫情風險:從哪來?怎麼防?

當世界各地政府考慮何時取消這些限制措施時，每個人心中的恐懼可以用三個字表達：第二波。大家擔心的是，暫時平息之後，疫情將以新的強度捲土重來，再次導致感染病例增加、衛生系統癱瘓以及必須實施封鎖。1.What’s a second wave?什麼是第二波？

越南計劃6月16號開通從胡志明至廣西南寧航空貨運專線

根據小編的朋友從越南航空局那裡了解到的消息，越南航空局允許越捷航空公司（VietJet) 使用民航客機新開一條航空貨運專線（從越南胡志明新山一機場起飛，途徑越南中部金蘭灣機場，目的地是廣西南寧吳圩國際機場）。

堅決阻斷第二波輸入型疫情

尊重科學理性判斷統籌兼顧精準施策堅決阻斷第二波輸入型疫情範銳平主持召開成都市應對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情工作會議，強調要始終堅持把人民群眾生命安全和身體健康放在第一位，始終堅持從城市的整體利益和長遠利益出發

專家警告第二波疫情更致命

來源：英倫投資客10月28日英國疫情和時事日更重點有：法國宣布二次封國，德國發布嚴厲禁足令，英國考慮12月全國封鎖英政府科學家：第二波疫情將比第一波更致命英國疫苗工作組主席：疫苗接種最早今年開始倫敦感染上升，所有地區新冠感染率均突破100/10萬人大關英國科學家研發呼氣檢測新冠新技術，1分鐘內就可得到結果