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歐洲疫情導致瑞安航空將在未來兩月削減20%運力
中國航空新聞網訊:據BBC網站8月17日報導,瑞安航空表示,由於近期預訂量的減少,他們將在9月、10月削減20%運力。據報導,在7月份恢復服務後,瑞安航空將航班增加至正常計劃的60%。但8月17日,瑞安航空的發言人表示:「由於疫情影響,多個歐盟國家旅客出行受到限制,導致近期預訂疲軟,因此9月和10月進行的運力削減和頻率降低是不可避免的。」7月,瑞安航空在英國的機組人員和飛行員達成協議,同意臨時減薪以減少公司損失。
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歐洲最大廉航瑞安航空宣布 將削減9月和10月運力20%
來源:央視新聞客戶端當地時間17日,歐洲最大的廉航公司瑞安航空表示,由於歐洲多國近日新冠肺炎疫情出現明顯反彈,在重新實施旅行限制措施後導致過去10天的航班預訂量明顯下滑,瑞安航空計劃在9月和10月進一步削減20%的運力。
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瑞安航空因歐盟病毒感染率高而削減航班
中國航空新聞網訊:據BBC8月17日報導,瑞安航空表示,由於近期預訂量的減少,他們將在9月、10月削減20%運力。據報導,在7月份恢復服務後,瑞安航空將航班增加至正常計劃的60%。但8月17日,瑞安航空的發言人表示:「由於疫情影響,多個歐盟國家旅客出行受到限制,導致近期預訂疲軟,因此9月和10月進行的運力削減和頻率降低是不可避免的。」7月,瑞安航空在英國的機組人員和飛行員達成協議,同意臨時減薪以減少公司損失。
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全球航空公司普遍削減運力,超過30家停飛
記者:陳曉雙受疫情影響,至少30個國家和地區採取了入境限制措施,加之客運需求銳減,航空公司不得不縮減運力,許多航空公司甚至停飛航班。國際航空運輸協會預計,2020年全球航空公司客運收入損失高達1130億美元。
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瑞安航空啟示錄(一)瑞安航空的評價和事實
瑞安航空的現金流動特點是其保守和降低風險戰略(conservative, reduced risk strategy)的基礎,使其能夠較好地抵禦油價飆升和需求陡降等風險。惠譽認為,較強的現金流動性是瑞安航空競爭優勢的關鍵組成之一,使其能夠在貸款利率、燃油期貨和外匯等方面獲取比競爭對手更多的優勢。此外,在經濟低迷期,當較弱的競爭對手削減航線或運力時,瑞安航空能夠發現並抓住市場機會。
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全球航空運力突破6000萬大關,今年的峰值已來?
OAG數據顯示,上周全球航空周運力突破了6000萬大關,儘管這個數字不一定非常令人振奮但我們可能忽略的是,上周全球運力有可能已經達到了2020年疫情以來的最高值。本周的運力比這個數字略低,儘管全球各地的航空運力仍會有小幅增長,但同時在其他一些地區的限制政策會令運力下降。
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第二波疫情對中東北非旅遊業將是災難性的打擊
根據根據聯合國世界旅遊組織(UNWTO)的最新數據,第一波新冠疫情席捲中東和北非國家(MENA)時,各國實行全面封鎖,以防止病毒傳播,衝擊了MENA旅遊業,MENA入境遊客數量分別下降了57%和62%,其中埃及、黎巴嫩、摩洛哥、約旦、突尼西亞受到的影響尤為嚴重,這些國家均嚴重依賴旅遊業。
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全球運力僅恢復至全年同期50% 拉美航空業成「重災區」
但不容忽視的是,如此規模和長時間的航空客運停擺,不僅對於有出行需求的旅客帶來了極大困難,對本土航空業更是災難性的打擊。隨著時間的增加,航司現金流的不斷消耗,本就財務狀況十分脆弱、規模也不大的拉美各國本土航司未來將何去何從,是一個極為現實的問題。面對這樣的外部環境,最為鬱悶的可能是剛在去年斥資19億美元收購拉美巨頭LATAM 20%股份的達美航空。
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疫情導致需求暴跌 波音將787產線從西雅圖整合至南卡羅來納州
波音周四表示,計劃明年整合其南卡羅來納州工廠的787夢幻客機(787 Dreamliner)生產線,以求在需求疲軟的情況下降低成本,但此舉對其西雅圖地區的生產基地是一個不小的打擊。當時,波音公司表示,將進一步削減已經減少的波音787飛機生產計劃。該機型經常在國際航線上使用,因此在大流行期間波音787機型受到的影響比國內航線機型更大。明年,該公司每月將生產6架787飛機,低於之前的10架。
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全球運力僅恢復至全年同期50%,拉美航空業成「重災區」
無論如何,這次疫情很可能將深刻改變拉美的民航競爭版圖。,通知機組緊急處置導致飛機起飛晚點的事件。同時,也要謹防疫情在今年秋季出現第二波反覆的風險。以百年前的西班牙流感為例,其影響最為嚴重的反而是第二年秋季的傳播。
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國泰航空宣布重組計劃:將削減8500個職位,即日停運港龍航空
集團公布重組計劃,將整體削減約8500個職位,約佔集團職位總數24%;同時,國泰港龍航空將從即日起停止營運。疫情對航空業的打擊仍在持續,目前已經有航空公司快扛不住了。10月21日,國泰航空集團公布重組計劃,包括國泰港龍航空在內的國泰航空集團將整體削減約8500個職位,約佔集團職位總數24%;同時,國泰港龍航空將從即日起停止營運;公司還將要求駐港機艙服務員及機師同意更改其服務條件;公司將於2021年全年繼續實施現行的高級管理層減薪安排。
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這家歐洲低成本航空在疫情之下自創生機
威茲航空的主要基地設在李斯特·費倫茨國際機場,該航空公司通常使用二級機場服務歐洲、埃及、以色列、土耳其和阿拉伯聯合大公國等地區的城市。它擁有匈牙利航空公司中最大的航空機隊,以通航35個國家的航線。作為一家老牌歐洲低成本航空,其規模僅次於瑞安航空與易捷航空。
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航空貨運也在漲!需求旺盛運力緊張,運價持續上漲
隨著歐洲多數國家因疫情進行了封鎖,如英國、德國、法國和比利時等,貨運代理指出,儘管商店關門,消費者需求仍將繼續。封鎖預計結束日期為12月初,而這些封鎖預計也會影響乘客需求,進而影響航空貨運能力,其中一些封鎖還包括旅行禁令。
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IEA:2020年航空煤油需求將重挫39% 因前景惡化
生意社08月14日訊 外電8月13日消息,國際能源署(IEA)周四表示,由於復甦「比預期疲軟,且航班的時間表仍然遠低於正常水平,」因此今年航空煤油的需求將重挫39%或310萬桶/日。
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西方國家廉價航空要推出機票「買一送一」自救
瑞安航空公司或許因其瘋狂的廉價機票而出名,但這家歐洲最大的廉價航空公司從未推出過買一送一的優惠,直到現在。由於即將到來的冬季預訂量下降了90%,瑞安航空決定推出2020年9月25日至12月14日期間的旅行快閃機票。
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全球航空運力變化趨於平穩,但今年難有奇蹟逆轉
按此推算,今年12月最後一周的計劃客座數為4800萬左右,相比去年同期將減少6200萬,同比下降57%。自2月中旬,航空運力開始下降,與2019年相比,客座數減少了16億。如果客座率達到75%,平均收益大約150美元,相應收入損失的數額之大,令人咋舌。
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斯裡蘭卡航空通過將客機進行貨運改造以增加運力
為了持續支持斯裡蘭卡的出口產業並在疫情期間保持斯裡蘭卡和全球的經濟聯繫,斯裡蘭卡航空公司已將寬體客機改裝成專用貨運飛機。斯裡蘭卡航空董事長Ashok Pathirage先生說:「通過對客機機艙進行改造,能將飛機運載能力(特別是機艙運載能力)得到最大化,以滿足斯裡蘭卡國內龐大的進出口貨運需求,也能在全球航空客運業務因疫情影響成績不佳的當下進一步為斯裡蘭卡航空創造營收。」
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阿聯航空公布2019-20財年業績
在2019-20財年,美元對主要貨幣的進一步走強致使我們的利潤縮水了10億迪拉姆,全年中的大部分時間全球航空貨運需求持續疲軟,同時我們在主要業務市場上的競爭也進一步加劇。儘管阿聯航空在2019-20年第二季度和第三季度的收入表現非常強勁,但杜拜國際機場跑道關閉和COVID-19新冠肺炎疫情影響了該財年的總收入
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OAG中國公司副總裁張韶暉:今年全球運力將同比下降54%
新京報訊(記者 王勝男)11月14日,2020世界旅遊聯盟·湘湖對話期間,全球航空旅行數據及行業分析提供者OAG中國公司副總裁張韶暉在會上表示,疫情對全球經濟造成了重創,航空業也受到嚴重衝擊。截至目前,全球運力與去年同期相比減少了22.75億個座位,OAG預計到年底全球運力將同比下降54%。