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歐洲疫情導致瑞安航空將在未來兩月削減20%運力
中國航空新聞網訊:據BBC網站8月17日報導,瑞安航空表示,由於近期預訂量的減少,他們將在9月、10月削減20%運力。據報導,在7月份恢復服務後,瑞安航空將航班增加至正常計劃的60%。但8月17日,瑞安航空的發言人表示:「由於疫情影響,多個歐盟國家旅客出行受到限制,導致近期預訂疲軟,因此9月和10月進行的運力削減和頻率降低是不可避免的。」7月,瑞安航空在英國的機組人員和飛行員達成協議,同意臨時減薪以減少公司損失。
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第二波疫情導致需求疲軟,瑞安航空將進一步削減20%的運力
(Ryanair)將在9月和10月進一步削減20%的運力。這家歐洲最大的廉價航空公司表示,一些國家新冠肺炎病例激增,給乘客帶來持續的不確定性,這些乘客面臨著旅行限制迅速變化的風險,而且面臨著幾乎沒有或沒有時間準備的14天隔離檢疫的風險。該航空公司目前8月份的運力為60%左右,並計劃在9月和10月將這一比例提高至70%。現在,瑞安航空表示,在過去10天預訂量下降後,它將把運力降低到疫情前水平的一半左右。
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歐洲廉航:不僅是重啟
相比之下,歐洲幹線航空公司7月中下旬每天只運營了4000班,而一個月前每天運營約2200班,2019年同期則每天運營多達2.8萬班。隨著歐洲航空市場的震蕩和長途航空出行在一定程度上停擺,歐洲低成本航企在休閒與拜訪親友需求的推動下正在重啟。不過,一些雄心勃勃的競爭者似乎在追求更多。
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瑞安航空啟示錄(一)瑞安航空的評價和事實
根據2014年8月數據,瑞安航空經營1600條航線,通達歐洲及北非30個國家的186個機場,歐洲民航短途航線網絡最大。(5)機隊。單一737-800機隊,具有規模經濟和資源調度靈活性。(6)管理層聚焦。20多年來,管理層持續聚焦低成本和低票價。 2.瑞安航空的劣勢 (1)品牌感知。根據民意調查和投票,瑞安航空的品牌形象不佳。
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瑞安航空因歐盟病毒感染率高而削減航班
中國航空新聞網訊:據BBC8月17日報導,瑞安航空表示,由於近期預訂量的減少,他們將在9月、10月削減20%運力。據報導,在7月份恢復服務後,瑞安航空將航班增加至正常計劃的60%。但8月17日,瑞安航空的發言人表示:「由於疫情影響,多個歐盟國家旅客出行受到限制,導致近期預訂疲軟,因此9月和10月進行的運力削減和頻率降低是不可避免的。」7月,瑞安航空在英國的機組人員和飛行員達成協議,同意臨時減薪以減少公司損失。
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全球航空公司普遍削減運力,超過30家停飛
法荷航:將在未來幾天內將航班運力削減90%,法航將暫停機隊中9架A380的運營,荷航將全部停飛波音747機隊。葡萄牙航空:每周僅運行25個國際航班,大部分飛機停飛。挪威航空:削減了85%的航班,並解僱了數千名員工。芬蘭航空:自4月起,芬蘭航空將在2019年的基礎上削減約90%的正常運力。從4月1日起,芬蘭航空將暫時只經營約20條航線。
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國泰航空宣布重組計劃:將削減8500個職位,即日停運港龍航空
10月21日,國泰航空集團公布重組計劃,包括國泰港龍航空在內的國泰航空集團將整體削減約8500個職位,約佔集團職位總數24%;同時,國泰港龍航空將從即日起停止營運;公司還將要求駐港機艙服務員及機師同意更改其服務條件;公司將於2021年全年繼續實施現行的高級管理層減薪安排。據悉,此次重組成本約22億港元,將以國泰航空公司內部資源撥付。
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因確診病例增加 9月10月航班將減少20%
(Ryanair)今天宣布,由於歐洲新冠肺炎covid-19病例的增加,預訂量有所減少,9月和10月的航班數量將減少20%。,原本計劃在9月恢復其70%的航班,但現在因為疫情變化不得不減少飛往法國和西班牙的定期航班,這也是英國政府實行隔離的兩個國家。
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波音737MAX復飛後再迎喜訊 歐洲廉航增訂75架
【僑報網綜合訊】因安全問題被停飛20個月的波音737MAX首次公開復飛後迎來大單:歐洲大型廉價航空公司瑞安航空3日向波音公司額外訂購了75架737MAX,這使該航空公司737MAX的訂單總量提高到了210架。這是波音兩起空難發生後的收到的最大一筆訂單。
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這家歐洲低成本航空在疫情之下自創生機
成立於2003年9月的威茲航空是匈牙利的一家廉價航空公司,總部設在布達佩斯。威茲航空的主要基地設在李斯特·費倫茨國際機場,該航空公司通常使用二級機場服務歐洲、埃及、以色列、土耳其和阿拉伯聯合大公國等地區的城市。它擁有匈牙利航空公司中最大的航空機隊,以通航35個國家的航線。作為一家老牌歐洲低成本航空,其規模僅次於瑞安航空與易捷航空。
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全球航空運力突破6000萬大關,今年的峰值已來?
未來的兩周裡,計劃運力預計只會增長5%多一點,到8月底將達到7500萬,增幅為26%。但是這種預測情況實際不會發生,因為航空公司會繼續在最後一刻調整航班計劃,旅行限制和需求下降仍將給整個旅遊業帶來挑戰。
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美聯航、達美航空8、9月航班計劃
01 8、9月國際航班計劃【美國聯合航空】從2020年9月4日開始,美聯航每周將在周三、周五、周六和周日運營從舊金山飛往上海的航班,由波音777-300ER運營。】自2020年8月30日開始,加拿大航空將在現有基數上再次增加運力,溫哥華-上海浦東的航班將增加至每周兩班。
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全球航空運力變化趨於平穩,但今年難有奇蹟逆轉
一般而言,相比8月的一個典型周,12月最後一個完整工作周的全球客座數會少約1000萬個座位。按此推算,今年12月最後一周的計劃客座數為4800萬左右,相比去年同期將減少6200萬,同比下降57%。自2月中旬,航空運力開始下降,與2019年相比,客座數減少了16億。如果客座率達到75%,平均收益大約150美元,相應收入損失的數額之大,令人咋舌。
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737 MAX剛公開復飛,瑞安航空就下了75架大訂單
(觀察者網訊)因安全問題被停飛20個月的波音737 MAX首次公開復飛後迎來大單:歐洲大型廉價航空公司瑞安航空周四向波音公司額外訂購了75架737 MAX,這使該航空公司737 MAX的訂單總量提高到了210架。這是波音兩起空難發生後的收到的最大一筆訂單,無疑給該公司注入了一陣強心劑。消息傳出後,波音股價上漲6%。
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冬季航季來啦!10月25日起冬季國際航班航線更新匯總
AIRWAYS英國航空公司將於9月26日(周六)起恢復上海至倫敦的直飛航班,機票即日起在英航官網www.ba.com上正式開售——上海浦東至倫敦希思羅航班將於每周六和周二運營, 此前,倫敦希思羅到上海浦東的航班已於8月9日開通,每周四和周日執飛。
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歐洲航空業苦捱寒冬
儘管大流行使航空公司急需現金,但歐洲各大航空公司不得不削減機票價格,以吸引旅客,試圖填滿仍在執飛的航班。眾所周知,新冠疫情重創航空業,今年春季空中交通幾近癱瘓,暑假期間剛有稍許起色,但現在隨著第二波疫情來襲,航空市場再度面臨打擊。
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宣布退出!這個行業或有4600萬人失業…
一方面,疫情期間人們減少外出使得貨物運輸需求旺盛;另一方面,航班削減導致運力下降,運費飆升。航空業將此視為良機,紛紛採取對策加大運力,以便將貨物運輸培養為新的利潤增長點。美國聯合航空公司8月宣布其貨運航班班次已經增加至5000個。該公司第二季度的貨運收入同比增長36%,達到4.02億美元。
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新航季,新旅程 海南航空10月25日起執行新冬春航季航班計劃
2020年10月21日,海口——本報訊(通訊員 周煒 楊帥)自10月25日起,海航集團旗下海南航空控股股份有限公司(簡稱「海南航空」)將開始執行冬春航季航班計劃。為積極響應以國內大循環為主體,國內國際雙循環相互促進的新發展格局,海南航空將在新航季新開並加頻多條國內航線,包括新增開通海口=上海虹橋、三亞=上海浦東、深圳/成都=博鰲、北京/海口/深圳/西安=玉林、北京=黔江、深圳=阜陽等20餘條航線;增頻北京=海口/三亞/廣州/上海/杭州/長沙/貴陽、廣州=上海/重慶/成都/海口、深圳=南京/重慶、海口/三亞=成都/重慶等30餘條國內重點公商務航線。
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737MAX剛復飛瑞安航空訂走75架,遇難者家屬譴責
的空難發生後,波音737MAX機型的機隊在全球經歷了整整20個月的停飛,但就在上個月,波音獲得了美國聯邦航空局(FAA)的批准。737MAX還在美國當地時間12月2日進行了首次公開載客復飛。儘管歐盟航空安全局(EASA)尚未允許波音737Max機型在歐盟和英國重新投入使用,但總部位於愛爾蘭的歐洲廉價航空公司瑞安航空執行長麥可·奧利裡(Michael O』leary)在紐約宣布新訂單時表示,希望在2021年至少交付50架737MAX。
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國泰航空將削減7條航線
民航資源網2020年11月18日消息:香港國泰航空受到疫情衝擊,繼之前大幅裁員,終止旗下的國泰港龍航空品牌後,現在還將「永久性」的砍除7條航線,包含比利時布魯塞爾、據《南華早報》報導,國泰航空內部文件指,這些航線的削減是「永久性」的,還有消息人士透露,這些航線其實都是虧損經營;國泰航空飛往紐約甘迺迪機場(JFK),以及倫敦希思羅機場的航線仍然保留。