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國泰航空宣布重組計劃：將削減8500個職位，即日停運港龍航空
集團公布重組計劃，將整體削減約8500個職位，約佔集團職位總數24%；同時，國泰港龍航空將從即日起停止營運。10月21日，國泰航空集團公布重組計劃，包括國泰港龍航空在內的國泰航空集團將整體削減約8500個職位，約佔集團職位總數24%；同時，國泰港龍航空將從即日起停止營運；公司還將要求駐港機艙服務員及機師同意更改其服務條件；公司將於2021年全年繼續實施現行的高級管理層減薪安排。據悉，此次重組成本約22億港元，將以國泰航空公司內部資源撥付。
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潰敗，國泰航空
一是自救：1.售後回租：7億美元賣出6架B7773月16日，國泰航空與中銀航空租賃達成售後回租協議，國泰以7.038億美元（約2.削減航班：大幅削減客運投入國泰航空計劃只營運極少數的基本客運航班，國泰航空和國泰港龍客運能力大幅削減。3.申請扶持：機場援助機管局減少截至6月的五個月機場收費。
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國泰航空重組：港龍停運，削減8500個職位並減薪輪休
重組計劃包括：1，公司的全資子公司港龍航空將停止營運，今天開始生效。公司擬尋求監管機構批准，由公司及旗下全資子公司香港快運航空營運國泰港龍航空的大部分航線。2，國泰航空集團(包括國泰港龍航空)將整體削減約8500個職位，約佔國泰航空集團總數35000個職位的24%。
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國泰港龍停運驚動港府，世界級機群為何「拋棄」國泰航空
耀翔通航航空技術有限公司總裁金玉對《企業觀察報》表示，關於國泰港龍航空停運消息並不震驚，目前民航能夠維持運營非常困難，尤其是民營航空企業。國泰航空這麼做也是為了及時止損。在6、7月，國泰已分別調整客運航班運力至約3.5%和9.4%，但未來數月間仍會大幅削減航班。但目前情況來看，形勢並不樂觀。香港旅發局近期公布的數據顯示，2020年9月訪港旅客數字為9132人次，同比下跌99.7%，今年前9個月，訪港旅客355萬人次，同比下跌92.4%。
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終於,香港國泰航空自食惡果
對於國泰此項決定，可以說是意料之中——畢竟在全球新冠疫情大流行，國際航空業遭受毀滅性打擊的當下，國泰航空的日子不好過是板上釘釘的。然而出乎意料的是，國泰航空除了全球削減8500個崗位之外還宣布將停運國泰港龍。這一決定可以說事實上讓國泰港龍（前港龍航空）這一擁有35年歷史的香港本土航空公司從民航舞臺上消失。
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國泰航空進一步恢復航線網絡
國泰航空飛機（國泰航空供圖）中國民航網 通訊員菅小艾 報導：國泰航空宣布將於上述航線預計將由寬體客機波音777-300ER、空中巴士A350-1000及A330-300客機營運，在滿足更多出行需求的同時，為乘客帶來舒適愜意的飛行體驗。
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雙十一航司「隨心飛」返場，國泰港龍航空宣布停運
天貓雙11預售的第一天，國內11家航空公司覆蓋超1000條航線的升級版「隨心飛」已發布。國泰航空集團21日宣布，受新冠肺炎疫情影響，即日起停止運營旗下國泰港龍航空，並削減集團約8500個職位。國泰公告國泰航空集團21日舉行網絡發布會，集團主席賀以禮表示，2020年是集團歷史上挑戰最大的一年，包括國泰航空在內的很多航空公司都受到疫情嚴重衝擊。
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再見，港龍航空...國泰宣布大裁員並重組
國泰航空集團今早宣布，將削減約8500個職位，同時旗下的港龍航空將從今天起停止營運（路透社）近期盛傳裁員、重組的國泰航空集團今早宣布，將削減約8500個職位，同時旗下的港龍航空將從今天起停止營運。綜合港媒報導，國泰航空集團今早發出公告，宣布重組計劃，包括全資附屬公司港龍航空將從今天起停止營運。該公司擬尋求監管機構批准，由旗下全資附屬公司香港快運航空營運港龍航空的大部分航線。
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國泰航空「屠龍」後的煩惱
（Cathay Pacific）公布集團全球削減8500個就業崗位，成為東亞地區航空業自COVID-19新型冠狀病毒疫情爆發以來最大規模的裁員計劃；旗下有35年歷史的國泰港龍航空即時結業。國泰航空星期三（10月21日）港股開盤前向香港交易所提交公告，宣布這次裁員計劃。公司稱將於未來數周裁減約5300名以香港為基地的員工，同時將尋求由國泰本部以及旗下廉價航空分支香港快運（HKExpress）接手港龍航線。港龍工會代表對媒體稱，員工對此結局感到不舍與突然。
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國泰航空終止營運港龍品牌，這位潮汕隱形富豪有意爭航權
10月21日，國泰航空發公告宣布，國泰航空集團將全球削減8500個職位，包括裁退5300名駐港員工；同時，集團旗下有35年歷史的國泰港龍航空亦將由即日起停止營運。而在今年7月，正當香港陷入第三波疫情、國泰航空陷入危機時，一家新航司「大灣區航空」已經向香港民航處申請成為香港第五家客運航空航空公司，目前正在審核過程中。
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國泰航空恢復香港往返高雄、首爾、吉隆坡航線
原標題：國泰航空恢復香港往返高雄、首爾、吉隆坡航線 鈦媒體12月4日消息，
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美國航空長程航線調整:減少洛杉磯航班,推出西雅圖至上海航線
、英國航空、國泰航空、澳洲航空、原加拿大航空等5家分屬不同國家的大型國際航空公司發起結盟，其成員航空公司及其附屬航空公司亦在航班時間、票務、代碼共享（共掛班號、班號共享）、乘客轉機、飛行常客計劃、機場貴賓室以及降低支出等多方面進行合作。
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港媒：國泰航空將裁員6000人，砍掉「國泰港龍」品牌
同時，報導稱，香港國泰航空公司還將關閉下屬的區域性品牌、全資附屬公司國泰港龍航空（Cathay Dragon），以應對由於新冠肺炎疫情大流行所造成的巨大困境。據報導，原本香港國泰航空公司計劃在全球範圍內裁員約8000人，但在「政府干預」後，裁員人數佔比降至公司總勞動力的18%左右，其中香港地區將裁員約5000人。 知情人士還披露，由於受到疫情的嚴重衝擊，香港國泰航空公司不得不通過重組的方式來拯救其旗艦航司國泰航空，因此下屬的區域性品牌、全資附屬公司國泰港龍航空將被「砍掉」。
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盤點全球10條最長航線
圖1：澳洲航空 據Flightglobal報導，當地時間10月1日6:26，澳洲航空從達拉斯起飛的首架空客A380在雪梨著陸。該航線是世界上最長的航線。該航班的降落也標誌著澳航開通美國航線60周年。 根據Flightglobal Innovata資料庫各航空公司的航班數據，我們盤點了全球現有航線中最長的10條航線（此處視返航航線為同一航線）。 1、美國達拉斯至澳大利亞雪梨，澳洲航空。執飛機型：空客A380。航程距離：13790千米。 2、美國亞特蘭大至南非約翰尼斯堡，達美航空。
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為「止血」關停港龍 國泰航空未來航向在哪？
10月21日，國泰航空有限公司（以下簡稱「國泰航空」）正式披露企業重組方案：國泰航空集團將整體削減約8500個職位，約佔員工總數的24%，這是國泰航空集團有史以來最大規模的裁員；在此基礎上，國泰航空集團還宣布結束國泰港龍航空的運營，為其35年的經營史畫上了休止符。註銷國泰港龍航空這一品牌，國泰航空此次重組有何寓意？國泰航空又能否藉此走出陰霾？
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衢州航空來了；國泰重組港航減薪；奧運名將新冠陽性後坐飛機逃走
國泰集團今早發布公告，旗下全資附屬區域航空公司國泰港龍航空將即時停止營運，之後或將由國泰航空及旗下全資附屬公司香港快運航空營運國泰港龍航空的大部分航線。港龍航空成立於1985年5月，當時為港澳國際投資公司的全資附屬公司，當年僅有一架波音737-200客機。1989年，國泰航空部署將港龍收歸旗下，翌年以第二大股東身份接管港龍。2006年，國泰宣布斥資82.2億元全面收購港龍航空。當時港龍的主要股東包括中國國航，國泰全面收購港龍，與國航達成協議，國泰增持國航，國航亦購入國泰股份，令國泰與國航變成交叉持股關係。
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旅客暴跌98% 國泰航空無奈裁員24%、停運旗下港龍航空……「旅遊氣泡」計劃能否帶來轉機？
不堪疫情負累，香港老牌航空公司國泰航空（0293.HK）21日宣布重組，計劃整體削減約8500個職位，旗下港龍航空從今天起停止營運。削8500個職位，耗資22億港元重組10月21日早間，國泰航空公布了這一重組計劃，公告稱，公司的全資附屬公司港龍航空將停止運營，由今天開始生效。公司擬尋求監管機構批准，由公司及旗下全資附屬公司香港快運航空有限公司運營港龍航空的大部分航線。
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張仲麟：國泰航空陷入危機之際，新的挑戰者已經悄然出現
國泰航空9月運行數據，載客量僅為去年同期的1.9%（圖源/國泰航空運行數據報告截圖） 因此國泰航空在10月21日宣布了規模最大的重組與裁員計劃，將國泰港龍停運、削減8600在大規模重組與裁員之後國泰航空或許能得到一時的喘息，然而拋棄國泰港龍也代表著拋棄國泰港龍所擁有的大量往返中國內地的航線。 縱然國泰申請將國泰港龍的航線轉給香港快運，但民航主管部門目前並沒有同意國泰這一請求。
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全球航空公司普遍削減運力,超過30家停飛
瑞士航空：已將機隊三分之二的飛機停飛，航班運營量減少80％；目前正考慮暫停所有商業航班。法荷航：將在未來幾天內將航班運力削減90%，法航將暫停機隊中9架A380的運營，荷航將全部停飛波音747機隊。葡萄牙航空：每周僅運行25個國際航班，大部分飛機停飛。挪威航空：削減了85％的航班，並解僱了數千名員工。
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別了國泰港龍航空，這聲再見早已註定
直至1990年初，長年虧損的港龍航空進行了第二次重組，這次重組國泰航空獲得其30%的股權，並以第二大股東的身份接管港龍航空；同時國泰航空將香港-北京、香港-上海航線劃撥給港龍航空，將後者定位為專營香港至內地航線的區域型航空。但國泰航空真正將港龍航空這個競爭對手收入囊中，是在2006年。